转向系统(steering system)是用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置。其功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。[1]汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统分为两大类，机械转向系统和动力转向系统。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。
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1、渐进式转向系统可以实现可变转向传动比。通过对齿条上的齿进行特殊的几何设计，转向传动比可以根据产生的转向角来确定。 2、转向角较大时（如在内城区行驶或驻车时），将大幅减小转向传动比，从而大大缩小驾驶员
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《汽车转向系统维修实例》是2008年在科学技术文献出版社出版的图书，该书作者是刘波、朱俊。
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电子控制转向系统（electronic control steering system）传统汽车转向系统是机械系统，汽车的转向运动是由驾驶员操纵转向盘，通过转向器和一系列的杆件传递到转向车轮而实现的。
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四轮转向系统（4WS），是指后轮也和前轮相似，具有一定的转向功能，不仅可以与前轮同方向转向，也可以与前轮反方向转向。
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电动助力转向系统（Electric Power Steering，缩写EPS）是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统HPS（Hydraulic Power Steering）相比，EPS系统具有很多优点。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元（ECU）等组成。
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汽车动力转向系统主要用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置。 动力转向系统是利用发动机的动力来帮助司机进行转向操纵的装置。它把发动机的能量转换成液压能、电能或气压能、再把液压能、电能或气压能、转换成机械能作用在转向轮上帮助司机进行转向，故应称之为动力助力转向系统。它最初主要是为了减小司机施加到方向盘上的转向力而应用到汽车上的。从20世纪30年代开始在汽车上应用动力转向系统。当时主要是在重型汽车上安装，采用的动力源包括气压和液压。到目前为止气压动力转向已
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动力转向系统（powersteeringsystem）依靠驾驶员的体力和与其他动力合作作为转向能源的转向系统。动力转向系统分液压动力转向系和电动助力转向系两类。
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主动转向系统是在方向盘系统中装置了一套根据车速调整转向传动的变速箱。这个系统包含了一个拳头般大小的行星齿轮，以及两根输入轴。其中一根输入轴连接到方向盘，另一根则通过螺旋齿轮，由电动马达进行控制。当车速较低时，控制马达与转向管柱呈同方向转动，以增加转向角度；而当高速行驶时，控制马达呈反方向转动，从而减少转向角度。
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