电子燃油喷射装置简称EFI装置。它取代传统的 汽车发动机供油系统 化油器，采用微电脑控制燃油供给量，而极有成效地降低了燃油消耗，提高了运转性能，减少了排气污染。
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燃油喷射器是一种阀门。可以在适当的时间将气体或柴油燃料以适当的量输送到正确的位置，与空气混合并在发动机中燃烧。
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喷射机燃油是一种航空燃料，设计用于由燃气涡轮发动机驱动的飞机。它的外观为无色至稻草色。商用航空最常用的燃料是Jet A和Jet A-1，它们按照标准化的国际规范生产。民用涡轮发动机动力航空中常用的其他喷射机燃油是Jet B，它用于增强寒冷天气下的性能。 喷射机燃油是大量不同碳氢化合物的混合物。它们的尺寸范围（分子量或碳数）由产品要求定义，例如冷冻或烟点。 煤油型喷射机燃油（包括Jet A和Jet A-1）的碳数分布在约8-16之间（每分子碳原子数）; 宽切或
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《油电混合智能自走喷杆喷雾机》是2020年01月01日实施的一项行业标准。[1]
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《汽油机直喷技术》内容简介：缸内直喷点燃式发动机越来越受到重视，它们的潜力仍待得到进一步开发。提高发动机功率和转矩，同时进一步降低燃油消耗和排放是汽油缸内直喷发动机未来发展的必然趋势。依目前的观点，推动汽油缸内直喷技术发展的关键技术将是新的燃油喷射方式和燃烧过程。《汽油机直喷技术》分16章，系统地展现了燃油喷射和燃烧过程的最新发展，对一些发动机新概念进行了解释和评价，探讨了汽油缸内直喷技术对发动机系统和部件的影响，阐述了材料和工作液必须满足的要求。书末的展望部分
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刮油器属于特殊加工处理的茯砖茶，茶内“金花”茂盛，刮油因子高，且更易溶于茶汤中从而作用于人体。
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发动机管理系统的燃油喷射控制是根据运行工况确定控制策略，利用从传感器传来的信息，计算出需要的喷油量；在设定的喷油时刻通过控制喷油器实现燃油喷射。
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共轨系统将燃油压力产生和燃油喷射分离开来，如果把单体泵柴油喷射技术比做柴油技术的革命的话，那共轨就可以称作反叛了，因为它背离了传统的柴油系统而近似于顺序汽油喷射系统。共轨系统开辟了降低柴油发动机排放和噪音的新途径。
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燃油喷嘴属于发动机技术领域，是由腔体、油阀和喷嘴帽组成的设备。
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