液位自动控制通过利用汽液两相自平衡原理来实现液位自动控制。它摒弃了容易冲蚀的机械活动部件和电子元件,，克服了一般疏水调节器难以解决的瘤疾,，保证了疏水调节系统安全可靠运行。这种控制系统结构简单、可免维护、管理方便、使用寿命长。
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网络控制技术是大量采用了Internet技术的新型网络控制技术，它可以实现传统SCADA（管理控制与数据采集）系统的全部功能，同时在许多性能上实现了关键性的突破。它是一个集合了Internet、嵌入控制、软件、网络、网页设计等技术的完善控制系统。这一控制技术的出现堪称是控制技术领域的一次革命。
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控制与保护开关是断路器、接触器、热继电器、熔断器等低压电器的最佳替代产品。 “控制与保护开关电器”是低压电器中的新型产品，是我国九十年代最新研发的填补国内空白的第一代大类，作为新的大类产品，其产品类别代号为“CPS”(Control and Protective Switching Devices)。
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控制和调整主要体现在两方面：一是亮度，即光强的控制，二是色彩的控制。控制亮度的方法主要有两种：一种是机械加减法，即通过控制点亮灯具的数量，来达到发光总强度的增大或减弱。对于单灯，则可采用遮光板或可变光阑来改变灯具透光量；另一种方法是电气控制法，即使用各种不同的调光器，改变灯具的工作电压或电流，从而调整灯具的发光强度，这两种方法各有特点，第一种方法的优点在于不会影响色温，但调整不够方便。第二种方法则操作简单，且能实现自动和程控操作，其缺点是在改变发光强度的同时，色
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对己方各种电子信息设备的发射活动所采取的限制和管理措施。
列车自动控制系统是在列车自动停车基础上发展起来的装置，使列车按地面送来的允许行车速度信息行驶的技术和设备。。它设在机车上，大部分情况下，是装有专用程序的微型计算机及其相应的接口。装有列车自动控制系统的列车，连续不断地从地面获得允许行车的速度信息，将它与列车实时采集的车速相比较，在超出规定允许的车速时，控制系统根据列车的制动能力、实际载重和前方区间坡道弯道条件等多种因素，求得最佳降速方案进行降速，或在需要时进行制动，以保证行车安全。
测量控制点是指在进行测量作业之前，在要进行测量的区域范围内，布设一系列的点来完成对整个区域的测量作业。
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《电子控制技术》是2015年7月南京大学出版社出版的图书，作者是石岩。[1]
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其特点在于仪表由各种独立的单元组合而成，单元之间采用统一化标准的电信号（4～20mA或0～10mA）或气压信号 (0.02～0.1MPa)联络。根据不同要求，可把单元以任意数量组成各种简单的或复杂的控制系统。常用的有电动单元组合式和气动单元组合式控制仪表。
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