发动机总成，又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能（把电能转化为机器能的称谓电动机）有时它既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。比如汽油发动机,航空发动机。
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汪克尔发动机是指一种活塞在气缸内作旋转运动的新型内燃机。自18世纪70年代开始，世界上一直有不少设计师和发明家在探求取消往复活塞式发动机中的往复运动，使之向更高速发展。使用最成功的是1954年由德国费·汪克尔（FelixHeinrichWankle)发明的三角形活塞式。
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第一类永动机是指某物质循环一周回复到初始状态，不吸热而向外放热或做功，这种机器不消耗任何能量，却可以源源不断的对外做功。 这种机器不消耗任何能量，却可以源源不断的对外做功。案的设计者认为，右边的球比左边的球离轴远些，因此，右边的球产生的转动力矩要比左边的球产生的转动力矩大。
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针对他励直流电机调速系统参数模型的非线性、时变性,常规PID控制器参数离线整定带来的非优化的问题,提出一种基于DSP的模糊PID控制器算法,以电流反馈误差及误差的变化率作为模糊控制器的输入变量,采用参数自整定的模糊PID控制器实现PID参数在线优化。以DSP开发系统作为仿真平台,将他励直流电机传递函数转换为差分方程,构成基于模糊PID控制器的数字闭环他励直流电机仿真系统。利用DSP高速运算能力进行在线仿真,观察常规PID控制器和模糊PID控制器产生的系统输出波形
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在复励电动机中，电动机励磁是由串励绕组和并励绕组联合实现的，所示为复励电动机绕组连接图，复励电动机的串励绕组承载电枢电流(长并励连接).在短并励连接中，并励绕组直接与电枢绕组并联，此时,串励绕组电流为线路电流。复励电动机励磁由串励绕组和并励绕组共同完成，因此这种类型电动机具备串励电动机和并励电动机的混合机械特性。
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在生产机械中广泛使用不改变同步转速的调速方法有绕线式电动机的转子串电阻调速、斩波调速、串级调速以及应用电磁转差离合器、液力偶合器、油膜离合器等调速。
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低惯量电动机是指用作自动控制装置中执行元件的微特电机。又称执行电动机。其功能是将电信号转换成转轴的角位移或角速度。
发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。 在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。同一种型号的发动机，当其用途不同时，其标定功率值并不相同。有效转矩也随发动机
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发动机盖（又称发动机罩）是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。
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