为了尽可能减小作用于 离合器踏板上的力，又不会因传动装置的 传动比过大而加大踏板行程，在中、重型汽车上和某些轿车上，在机械式或液压式操纵机构的基础上加设了各种助力装置，常见有弹簧助力式、气压助力式等典型结构形式。
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多片电磁离合器是一种离合器，通过线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。可分为干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等。
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电磁转差离合器调速（speedcontrolbyele-ctromagneticslipclutch）是由电动机拖动旋转，称为主动部分。磁极上装有励磁绕组，为从动部分。被拖动的生产机械连接在从动部分的转轴上，励磁绕组的引线接于滑环上，通过电刷与晶闸管控制装置相接。当励磁绕组通人直流时，产生的磁通通过气隙进人电枢，若感应电动机带动电枢旋转，则电枢铁芯切割磁。
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磁摩擦离合器（magnetic friction clutch）是1998年公布的电气工程名词。
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摩托车用的一种离合器。按离心重块的结构形式分为飞块式自动离心式离合器和飞球式自动离心式离合器两种。按照离心离合器的结构型式可以分为两类， 皮带轮型式和 联轴器型式。虽然离心块的形式不同，但实现的功能和原理却是相同的。
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冲压外圈滚针离合器是和中外星轮式超越离合器。滚针是锁紧元件。它由薄壁冲压外圈、保持架、镶嵌于保持架中的异形弹簧和装入保持架中锁紧元件滚针组成的。
滚子式单向离合器由外围、滚子、弹簧和内圈组成，滚子数目通常为6—8个。工作过程中，若单向离合器的外圈相对于内圈沿逆时针方向转动，那么，滚子便在具有凸轮型线的开口槽中向大端移动并压缩弹簧。这时，单向离合器不会出现锁止现象，而允许外圈转动，也就是说，图示的单向离合器在任何时候都允许其外圈相对于内圈作逆时针转动。换一种说法，即允许其内圈相对于外圈作顺时针转动。
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