点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件
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4A91系列发动机是三菱汽车最新一代的MIVEC 可变气门正时系统的发动机。 2009年6月26，航天三菱4A9发动机下线仪式在沈阳举行。为了迅速对应快速发展中的中国汽车工业小排量化的趋势和对环保日益严格的要求，航天三菱作为三菱汽车重要的发动机生产基地，着眼三菱汽车中国事业未来的发展，于2007年初确定引进4A9发动机。4A9系列发动机已经在沈阳投产。
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《汽车发动机构造》是2009年9月安徽科学技术出版社出版的图书，作者是王冬梅、段京华。[1] 该书共9章，是根据该专业的人才培养方案与教学大纲编写的，主要介绍当代汽车发动机的基本结构、工作原理及使用维护等内容。 该书可供汽车行业的管理人员、工程技术人员、质检员、工人和大中专院校汽车专业的学生使用，也可供汽车专业的教师参考。[1]
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发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机损坏，从而达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。
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电火箭发动机是利用电能加速工质（工作介质）形成高速射流而产生推力的火箭发动机。它与化学火箭发动机不同，能源和工质是分开的。电能由飞行器提供，一般由太阳能、核能或化学能经转换装置得到。工质常用氢、氮、氩或碱金属（铯、汞、铷、锂等）的蒸气。电火箭发动机比冲高、寿命长（可起动上万次，累计工作上万小时），但推力小于100牛（10公斤力）,适用于航天器的姿态控制、位置保持和星际航行等。
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发动机工作原理（principle of internal combustion engine） 二冲程发动机和四冲程发动机工作原理有所不同，汽车发动机绝大部分是四冲程的。
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近日，中国航天科技集团公司六院成功进行了我国新一代大推力运载火箭发动机长程摇摆试车。本次试车是新一代大推力发动机进行的第101次试车。在长达280秒的摇摆动作中，发动机工况完全符合设计要求，标志着新一代大推力发动机的研制再迈新台阶。
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中航工业西安航空发动机（集团）有限公司(简称“中航工业西航”)建于1958年，是中国大型航空发动机制造基地和国家1000家大型企业集团之一，公司有工程技术人员2500多名，拥有各种国内外先进的冷、热加工设备和计量测试设备4000余台（套），先后取得了150多项省、部级以上科研成果奖。
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航天飞机尾部有三台以液氢液氧为推进剂的液体火箭发动机，称之为主发动机。三台主发动机的结构是完全一样的。发动机具有两个预燃室，涡轮泵输出的大部分燃料和小部分氧化剂在预燃室内进行富燃料燃烧( 氧：氢约为0.8 )，燃气温度在600~700℃左右，用来驱动涡轮，然后排入主燃烧室与其余的氧化剂进行补充燃烧，形成高温高压燃气从燃烧室喷口排出。三台主发动机合起来可以提供60多吨的推力。发动机中氢系统和氧系统的工作环境是极其恶劣的，这就对其材料提出了特殊而苛刻的要求。[1]
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