自动同步离合器，一种用于各种联合动力装置的舰艇自动同步离合器，是由大功率的滚动式超越离合器和齿轮同步离合器两大部件组成，这两大部件结构原理，即可合并成舰艇自动同步离合器，也可将其分开为超越离合器和齿轮同步离合器，分别用于光机电一体化系统、机动车辆、大功率无级变速器、电力及航空、航天、核动力传动装置等各种不同的传动系统中。舰艇自动同步离合器及其两大部件解决了动力在各种运动或静止中，进行单向或双向的自动离、合、超越、同步等问题，且不受功率大小、转速高低的限止，其结构
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同步器有多种结构形式，目前汽车上广泛采用摩擦惯性式同步器。它是依靠摩擦作用实现同步的。结构上除有接合套、花键毂、对应齿轮上的接合齿圈外，还增设了使接合套与对应齿圈的圆周速度迅速达到同步的机构，以及阻止两者在达到同步之前接合以防止冲击的机构。锁销式同步器是其中一种，其在结构上允许采用直径较大的摩擦锥面，摩擦锥面间可产生较大的 摩擦力矩，缩短了同步时间，多用在中型和重型汽车上。
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汽车同步器坏了会出现挂档困难的故障现象。 有换挡冲击有响声，换挡困难等现象。作为应急措施，可以对坏了同步器的变速箱用两脚离合的办法来加减档的。在车辆的使用中，如果不采用正确的操作方法，会导致同步器异常
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目前同步变速器上采用的是惯性同步器，它主要由接合套、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。接合套、同步锁环和待接合齿轮的齿圈上均有倒角（锁止角），同步锁环的内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触产生摩擦。锁止角与锥面在设计时已作了适当选择，锥面摩擦使得待啮合的齿套与齿圈迅速同步，同时又会产生一种锁止作用，防止齿轮在同步前进行啮合。当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后，在 摩擦力矩的作用下齿轮转速迅速降低（或升高）到与同步锁环转速相等，两者同步旋转
同步辐射加速器是产生带电粒子同步辐射的加速设备。带电粒子在运动速度接近光速（v≈c）在电磁场中偏转时，由于 相对论效应，沿运动的切线方向发出的一种电磁辐射被称为同步辐射。同步辐射是天体物理中的一种重要辐射机制，同步辐射加速器的先进性也是衡量一个国家基础物理学发展领先水平的一个设备指标之一。
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同步器其实说白了就是在结合套和齿轮组上布置的摩擦片，与一般摩擦片不同的是，它的摩擦面是锥形的。这组摩擦片的作用是在直齿和圆盘的立齿相接触以前，提前进行摩擦，来将转速较大的一方的能量传递给转速较小的一方，使得转速较小的一方提升转速，达到与转速较大的一方转速同步。这样不仅可以保证正常换挡，还能起到缓冲的作用，而锥面摩擦片组的数目与材质则直接影响到了同步器性能的优劣。
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由于变速器输入轴与输出轴以各自的速度旋转，变换档位时合存在一个"同步"问题。两个旋转速度不一样齿轮强行啮合必然会发生冲击碰撞，损坏齿轮。因此，旧式变速器的换档要采用" 两脚离合"的方式，升档在空档位置停留片刻，减档要在空档位置加油门，以减少齿轮的转速差。但这个操作比较复杂，难以掌握精确。因此设计师创造出"同步器"，通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。
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感应同步器是利用电磁原理将线位移和角位移转换成电信号的一种装置。根据用途，可将感应同步器分为直线式和旋转式两种，分别用于测量线位移和角位移。
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