传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。其基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。
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标准轴截，指的是为路面结构计算所规定的设计荷载，路面设计时使用累计当量轴次的概念。公路上行驶的车辆种类繁杂，不同车型和不同作用次数对路面影响不同，为方便路面设计，需将不同车型组合而成的混合交通量换算成某种统一轴载的当量抽次。这种统一的轴载，称为标准轴载。
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摩擦轮传动是指利用两个或两个以上互相压紧的轮子间的摩擦力传递动力和运动的机械传动。摩擦轮传动可分为定传动比传动和变传动比传动两类。而定传动比摩擦轮传动，分为圆柱平摩擦轮传动、圆柱槽摩擦轮传动和圆锥摩擦轮传动 3种型式。[1]
《机电传动控制》是2011年2月由清华大学出版社出版的图书，作者是王丰。 该书以机电传动和电气控制为两条主线编写而成，主要包括绪论、机电传动控制系统中的控制电动机、继电接触器控制等，书后附有实用技术资料，包括控制电动机技术数据、电气图用文字符号和图形符号、常用电器元件主要技术数据等。[1]
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谐波齿轮传动是一种依靠弹性变形运动来实现传动的新型机构，它突破了机械传动采用刚性构件机构的模式，使用了一个柔性构件来实现机械传动，从而获得了一系列其他传动所难以达到的特殊功能，已广泛应用。但也带来了设计中必须解决的特殊问题。[1]
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《液力传动设计》是2013年3月出版的图书，作者是秦大同、谢里阳。
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《一般传动用普通V带(GB/T 1171-2006)》由中国石油和化学工业协会提出。本标准由化学工业胶带标准化技术归口单位归口。本标准起草单位：浙江三力士橡胶股份有限公司、浙江三维橡胶制品有限公司、浙江宏达橡胶有限公司、青岛橡胶工业研究所、淄博绿象橡胶厂、河南省尉氏县中原橡胶有限公司。本标准主要起草人：石水祥、刘有良、殷明亮、赵少英、汤有浪、韩德深、张清俊。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：——GB 1171—1974、GB 1171—1989、GB∕T 1
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液力传动装置是由几个叶轮组成的一种非刚性的传动装置。主要代表装置就是液力机械式自动变速器，经常在汽车中得到使用。
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液力传动油又称自动变速器油(ATF)或自动传动油，用于由液力变矩器、液力偶合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中作为工作介质，借助液体的动能起传递能量的作用。
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