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天燃气压力记录仪是专门对管道或压力容器进行压力监测的电子数据记录装置。它集传感器、智能仪表于一体，能够按照设定的压力记录时间间隔采集、记录压力数据。压力数据可通过现场液晶显示，也可通过优盘读取到计算机上，配合 上位机管理软件，对数据进行统计、分析。
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农用车老烧电子调节器是因为调节器的输出端线路有搭铁，就是调机器上F端子 的线路有老化或者线皮磨坏，导致直接短路，造成调机器经常坏，还有可能是发电机励磁线圈有短路。对于调节器，在检查的过程中，如果工作不正
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自校正调节器self-tuningregutator利用实时辨识技术（见系统辨识）自动校正系统特性的适应控制系统。自校正调节器具有对系统或控制器参数进行在线估计的能力，可通过实时地识别系统和环境的变化来相应地自动修改参数，使 闭环控制系统达到期望的性能指标或控制目标，有一定的适应性。
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燃油压力调节器简称回油阀，它是燃油系统内部的燃油压力调节部分，受系统油压与进气支管压力（负压）的控制。它的作用是要自动保持整个 油压系统的燃油压力为一定值，使供油总管内油压与进气支管压力之差为一定恒值（一般为250～300kPa）。
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自动励磁调节器，是为了提高电力系统稳态和动态性能，对同步发电机、同步调相机和大型同步电动机的励磁进行自动调节的一种措施。
自动电压调节器是依靠自动控制装置调解电压的仪器。
一种座椅高度调节器，属于车辆座椅配件。它包括具有第一型腔的第一罩壳，用于与座椅的座盆边板联结的且具有第二型腔和第三轴孔的第二罩壳，分别置于第一、第二型腔之间的第一轴芯、第二轴芯、大滚柱，以及用于与座椅的座框联结的扇形齿块，和分别位于第一罩壳的罩盖外侧的回位簧、扳手。
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对发动机的供油进行调节以合理地配合发动机的工作状态的机构。由若干个独立的调节器组合组成，包括高度调节器、油门调节器、加速调节器、慢车控制器、温度调节器以及其他辅助调节装置等。目的是保证在不同的飞行高度、速度，不同的大气温度、压力下，在发动机的不同转速以及在任意改变发动机工作状态时，可靠地供给燃油，以保证燃烧稳定，不熄火，进气道与压气机不喘振，发动机不超转、不超温和稳定工作。最新发展的采用全功能数字控制系统，利用电子数字计算机对发动机的工况进行全面的控制。
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