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自动压差流量调节阀

压差和流量的处理集中在一个控制装置进行，根据其正确用途安装到供水管或回水管中。

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压力调节和增压供气设备

压力调节与增压供气设备是为了向座舱供给和保持适当的供气量以满足正常的增压、通风和空气调节的要求，并防止座舱压力波动，系统供气量和系统压力需根据不同飞机要求进行控制。 [1] 供气系统的压力调节装置主要设置在用发动机压气机引气的管路上。由于发动机压气机出口压力随飞行高度、飞行速度和发动机工况有较大变化，为了保证环境控制系统的冷、热路上管道和附件可靠地工作，防止座舱压力的波动，所以，必须要有相应的装置，将供气压力调节到一定的数值。 [2]

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汽车发电机调节器汽车发电机上内的调节器是干什么用的？

发电机的“调节器”称为“自动电压调节器”。其作用是感知发电机输出端的电压电流后，通过内部调节向发电机励磁绕组输送合适的电流，使发电机的输出电压保持恒定。电压调节器出现故障的表现是：1.发电机无电压输出，

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成都汽车配件成都卖汽车发电机调节器的地方

成都恒迈达汽车配件有限公司和成都互帮汽车配件有限公司。1、成都恒迈达汽车配件有限公司位于四川省成都市温江区百信路游家渡小区54号，有发电机调节器在售卖。2、成都互帮汽车配件有限公司位于四川省成都市新都区物

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房间空气调节器能效限定值及能效等级

《房间空气调节器能效限定值及能效等级》（GB 21455-2019）是2020年7月1日实施的一项中华人民共和国国家标准，归口于中华人民共和国国家标准化管理委员会。[1] 《房间空气调节器能效限定值及能效等级》（GB 21455-2019）定了房间空气调节器的能效等级、能效限定值和试验方法。该标准适用于采用空气冷却冷凝器、全封闭电动压缩机，额定制冷量不大于14000W、气候类型为T1的房间空气调节器和名义制热量不大于14000W的低环境温度空气源热泵热风机。

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全自动压力试验机

全自动压力试验机其实就是在普通压力试验机的技术上通过计算机以及计算机软件进行工作的一种试验仪器。

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制动力调节装置

在制动管路中安装的能使前、后管路中的压力实现按预定目标进行调节的装置。如果汽车制动系统没有安装ABS，为了获得最短的制动距离，同时保证制动时的方向稳定性，在制动过程中，最好是前、后轮同时抱死滑移（即同步滑移）。常用的制动力调节装置有限压阀和比例阀，一般串联在后轮制动器的促动管路中。

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动压

动压是一个与流体力学有关的物理量，其定义为：其中的符号代表（使用国际单位制）： = 动压（帕斯卡）， = 流体密度（kg/m3）（例如空气密度）， = 流体速度（m/s）。

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动压头

动压头又称速度头。单位重量的流速为u的流体所具有的机械能，可把自身升高的高度u^2/2g(g为重力加速度)。伯努利方程：各项的因次方均为长度，称为流体压头，其物理意义是指单位重量流体所具有的机械能，可以把它自身从基准面升高的高度。z称为位压头，u^2/2g称为动压头，P/ρg称为静压头。

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压力调节阀

压力调节阀亦称自力式平衡阀、流量控制阀、流量控制器、动态平衡阀、流量平衡阀，是一种直观简便的流量调节控制装置，管网中应用流量调节阀可直接根据设计来设定流量，阀门可在水作用下，自动消除管线的剩余压头及压力波动所引起的流量偏差，无论系统压力怎样变化均保持设定流量不变，该阀这些功能使管网流量调节一次完成，把调网工作变为简单的流量分配，有效的解决管网的水力失调。流量调节阀主要应用于：集中供热（冷）等水系统中，使管网流量按需分配，消除水系统水力失调，解决冷热不均问题。

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