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标致607是一款中大型车，其车身尺寸为4902mm（长）*1835mm（宽）*1442mm（高），轴距为2800mm。该车搭载了两种发动机，分别是3.0升自然吸气发动机和2.2升自然吸气发动机。3.0升自然吸气发动机最大功率为152kw，最大
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为了减轻车身的自重和降低生产成本，轿车车身构件大部分为薄钢板冲压件，约占60%-75%。冲压件具有质量轻、强度高、制品尺寸稳定、表面平整、形状美观等特点，而冲压加工具有加工时间短、劳动量小、工具消耗量低和材料利用率高(无切屑)的优点，是车身制造的主要加工方法。
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最初制造的汽车车身设计方案都是仿照马车车身提出来的。因为当时的 汽油机功率太小，一般都只是在木质杠架上装上结构简单的敞开式车篷。车高约2.7米左右。全金属车身1900年已经获得设计专利，但由于金属冶炼工艺不发达，所以金属车身并未得到实际应用。1915年，福特的T型车确立了箱型车身的基本造型。到1920年，敞篷汽车转变为封闭式汽车，同时金属冶炼技术及 薄钢板冲压成型，焊接等技术进一步发展，于是出现了全钢车身。随后车身上开始加装 挡风板， 挡泥板和挡
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车身广告又称车体广告，公交车是中国城市里最重要的文通工具。公交车是中国城市里最重要的文通工具与人们日常生活息息相关，这就使公交车身，成为一种渗透力极强的户外广告媒体，同时公交车身广告又是固定户外广告的延伸，它具有固定户外广告的优点——广告画面冲击力大，广告影响持续不断，能有效地向特定地区特定阶层进行广告诉求的特点。同时，交车身广告流动性使车身广告的受众层面更为广泛广告到达率更高，凭借自身的特点公交车身媒体日益成为众多品牌投放广告的媒体形式之一。
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由 机械工业出版社出版的汽车设计类图书。本书力求反映现代先进的车身开发理论、方法、技术、手段和流程，取材丰富，图文并茂。在内容编排上，体现了 理论联系实际、深入浅出的特点，可作为车身工程专业和 车辆工程专业本科生和研究生的教材，也可供企业设计工程师参考。
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1、 车身整体一次冲压而成，无焊接结构； 2、 大型保险杠加强板； 3、 前纵梁直线布置； 4、 采用横梁至前柱的加强梁； 5、 中柱部分强化； 6、 前柱穿入下门口； 7、 下门口加强筋与后轮罩直接相连； 8、 车门内采用防撞钢梁。
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GOA全称Global Outstanding Assessment，是根据世界很多国家的安全标准，结合众多的实际交通案例，反复进行了许多碰撞试验后，研发出来的一项被动安全技术。
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《汽车车身涂装》是华中科技大学出版社2008年9月1日出版的图书，作者是张湘衡。
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汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。好的车身不仅能带来更佳的性能，也能体现出车主的个性。汽车车身结构从形式上说， 主要分为非承载式和承载式两种。
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