r600a制冷剂是制冷机中完成制冷的工质。它在低温下吸取被冷却物体的热量，然后在较高温度下转移给冷却水或空气。
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闭式混合制冷剂液化流程是混合制冷剂液化流程的一种，与开式系统相对应，1934年，由美国的波特北尼克提出。闭式混合制冷剂液化流程是指制冷剂循环与天然气液化过程彼此分开的液化流程。
空调制冷剂，俗称“空调雪种”，也是氟利昂，被称为设备便携式冷媒，所以制冷剂压力表也称冷媒表或氟表。汽车上常用的雪种有R-12雪种和R-134a雪种两种。[1] 制冷剂充入量的准确判断方法为测压力、测重量、测工作电流、测温度。[2]空调制冷剂添加方法为先做好准备工作，然后排出空气，加冷冻油，再添加雪种，最后设备还原。[1]
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制冷管是通过输入有压力的压缩空气，通过涡流管转换，一端产生冷空气（在干燥空气的前提下最低温度可达-20℃），一端产生热空气（最高温度可达87℃）。
作为制冷设计技术的一种应用，制冷装置主要是研究和选用性能匹配的主机与辅机，并有不同的管道连接组成不同特性的制冷系统，它是用于与建筑、结构、给排水、采暖通风、机械传送、电力电照以及自动控制等多个工种密切组合的一种装置，是多学科研究的结晶。 随着国民经济的持续增长、制冷装置在工业、农业、商业、科学技术及人民生活等各方面都得到了广泛的应用，特别是食品冷藏和空气调节，直接关系到很多部门的工业生产和人民生活的需要。
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目前碳氢制冷剂已被欧洲所有汽车生产厂商和冰箱制造商广泛采用，德国的冰箱、冷藏、冷冻库有95%的制冷设备都已采用碳氢制冷剂，英国一些大的连锁超市中，80%的冰柜都已采用碳氢剂制冷。碳氢制冷剂已成为在世界占主导地位的制冷剂技术；欧洲及亚洲的泰国、新加坡、印度、马来西亚等国家，碳氢制冷剂已在汽车、中央空调和大型制冷设备中广泛使用。碳氢制冷剂被公认为：具有明显的环保优势，而且节能效果十分突出。
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氟利昂制冷剂，简称CFCs。主要包括R11、R12、R113、R114、R115、R500、R502等，由于对臭氧层的破坏作用以及最大，被《蒙特利尔议定书》列为一类受控物质。
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制冷剂R134a，别名R134a、HFC134a、HFC-134a、四氟乙烷。
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制冷剂是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质，这些物质通常以可逆的相变（如气-液相变）来增大功率，如制冷机中的雪种。 制冷剂在低温下吸取被冷却物体的热量，在较高温度下转移给冷却水或空气。传统常见的工作介质是部分卤代烃，但由于会造成臭氧层空洞而逐渐被淘汰。
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