谐振进气系统，是电气名词。
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进气系统清洗剂是指对各种汽油车和柴油车进气系统进行清洗用的专用清洗剂。彻底清除进气歧管和节气门、 燃烧室等处的积碳和胶质
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先进的发动机必须有性能优越的进气道相匹配才能组成高性能的动力装置。进气道试验有静态试验和动态试验两种，目的在于测量静动态特性，为进气道设计提高试验数据。实验的项目较多，主要是测量和计算在各种飞行状态下进气道总压恢复系数、流量系数、出口稳态畸变、出口动态畸变和匹配点性能参数等等。
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亚声速进气道是指：用于亚声速飞机或飞行马赫数小于1.6到1.7的低超声速飞机上，喷气由飞机上的进口（或发动机短舱进口）至发动机进口所经过的一段管道。燃气涡轮发动机的进气道用于从外界吸入空气，将空气供给发动机并在较高的飞行马赫数下利用气流速度减速增压。
超声速进气道是指：用于超声速飞机或飞行马赫数大于1.6到1.7的超声速飞机上，喷气由飞机上的进口（或发动机短舱进口）至发动机进口所经过的一段管道。当超声速飞机的设计飞行马赫数较大时，如果仍然使用亚声速进气道会存在很强的脱体弓形激波，总压恢复系数很低，发动机的推力损失严重。为避免大飞行马赫数下的发动机推力严重损失，通常采用超声速进气道。
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自然进气发动机（英语：naturally aspirated engine）为最基本的动力形式，在进入发动机汽缸前，以外界空气（1大气压）直接与喷油针喷岀之汽油混合而成汽油雾，最后进入燃烧室点燃。有别于装备增压器的发动机，没有如涡轮增压器与机械增压器等过给装置，有增压器的发动机以强制加压空气的方法，输进燃烧室，可使产生较大马力，但也较容易产生爆震，加入的汽油辛烷值必须较高，种类也较挑剔，同时汽缸的压缩比也不宜过高，而采用涡轮增压的发动机更会有涡轮延迟的缺点，但自
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二次进气是利用进气歧管的 真空压力差，从引擎 PCV阀（曲轴箱强制通风）管路外接一个可调节进气量的进气装置，导入适量的新鲜空气来达到提高 容积效率的目的。
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当代汽车进气系统主要是可变进气系统。可变进气系统主要分VVT（可变气门正时），CVVT（连续可变气门正时），VVT-i（电子可变正时），i-VTEC（电子可变气门升程）这四种。 把空气或混合气导入发动机气缸的零部件集合体称为发动机进气系统。
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