箱根登山铁道

[p]1888年、 国府津站～ 小田原站～汤本站（现：箱根汤本站）间的 小田原马车铁道开业、1896年改名 小田原电气铁道（小田电）。1928年1月21日小田原电气铁道与 日本电力合并、同年8月由日本电力分拆出 箱根登山铁道、1942年成为东京急行电铁旗下、1948年由大东急分割时成小田急电铁的关连会社。[/p] [p]原为 东京证券交易所第一部上市公司，2003年变为小田急电铁完全持有的子公司。翌年2004年箱根登山铁道变为纯控股公司，改名小田急箱根控股〈小田急箱根ホールディングス〉。同日 箱根登山铁道株式会社（本社）设立，负责铁道事业等业务。[/p] [p]开业初期的马车铁道（轨道线）于1900年电气化，是日本第4条电气铁道。随着 东海道线热海路线于1920年（大正9年）开通，国府津站～小田原站一段被废止，1935年由于现在的铁道线由箱根汤本站延长至小田原站，箱根板桥站～箱根汤本站间废止、箱根板桥站～小田原站间的 小田原市内线至1956年5月31日由巴士线代替。[/p] [p]现在的铁道线、1919年箱根汤本站～强罗站间、1935年小田原站～箱根汤本站间开业。[/p] [p][/p]

[p]现有路线[/p]

• 铁道线（通称：箱根登山线）
• 钢索线（箱根登山缆车）

[p]废止路线[/p]

• 小田原市内线（路面电车）

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[p]铁道线[/p]

• MOHA1形
• MOHA2形
• MOHA3形（全废）
• KUMOHA1000形（ベルニナ号）
• 2000系（サンモリッツ号）
• MONI1形
• YU1形（全废）
• MU1形（全废）

[p]钢索线[/p]

• KE100形
• KE200形