湿租

　　何谓湿租

　　湿租，是航空公司之间的一种特殊租赁方式，在提供飞机的同时提供机组和乘务组为对方服务，而且在租赁过程中，被租赁飞机的标志不变、飞机号不变。湿租飞机对航空公司来说大有裨益，它不仅缓解了航空公司在运输繁忙时运力不足的矛盾，而且为航空公司节约了大量的资金。

　　国人知晓湿始于俄罗斯人

　　1992年，新疆航空公司把俄罗斯的飞机和机组人员租进了国门，湿租这个词便开始被民航界及老百姓知晓；稍后，四川航空公司也以同样的方式从俄罗斯湿租了飞机。

　　硬汉赢得三次合同

　　11月30日，中国西南航空公司一架编号为2844的波音757－200型飞机，湿租给尼泊尔皇家航空公司20天后，高兴地飞回其所在地成都。

　　这是西南航空公司第三次将波音757－200型飞机湿租给尼泊尔皇家航空公司了。第二次是在今年5月23日，一架波音同型号飞机湿租给尼航，执行了63天飞行任务。最早一次始于1997年3月，西南航空公司一架波音757－200型飞机湿租给尼泊尔皇家航空公司执行了15天的飞行任务。

湿租飞机　　加德满都为基地

　　在湿租过程中，有中国西南航空公司标志的波音757飞机以尼泊尔首都加德满都为基地，执行了加德满都至大阪、曼谷、香港、新德里、上海、新加坡、孟买等地的国际定期航班任务约325班次，总共飞行约1020小时，不仅减少了西南航停场飞机的架次，为公司创造出了良好的经济效益，而且由于湿租飞机所飞的是一些以前从未飞过的国际航线，大大提高了西南航在国际上的知名度。

　　三次相中不是偶然的

　　尼泊尔皇家航空公司之所以能够三次相中西南航并不是偶然的，而是从安全、服务、效益等方面综合考虑后作出的选择。

　　今年年初，西南航空公司从互联网上了解到今年是尼泊尔的国际旅游年，估计尼泊尔对航空运力的需求会有所增加。于是，该公司主动向尼航提出可以帮助解决其运力不足的问题。3月份，尼航在多家报纸上发布了公开招标的消息，结果西南航一举中标。其丰富的高原安全飞行经验是西南航的一大优势。作为国内惟一经营进出西藏航线的航空公司，它已在成都至拉萨这条地形复杂、气候恶劣的高原航线上保持了33年安全飞行纪录，经常飞这条航线的飞行员都具备过硬的飞行本领。

　　为中国民航蹚路

　　西南航一位参加过首次湿租飞机前期准备工作的人员讲了一件事，去年他和同事到北京办理湿租飞机申请时，有关部门一时不知该从何入手。毕竟，对外湿租对于中国民航来说还是一个新生事物，并没有多少经验可供借鉴。

　　西南航在湿租上为中国民航积累了丰富经验。在今年5月23日开始的第二次湿租期间，协议规定湿租55天，计划飞行193班次，空中飞行614．49小时，任务不可谓不重。为此，公司从5月上旬就开始准备。在湿租过程中，西南航总共派出了75人次进行轮换，三次更换了飞机；由于尼航航班平均每天空中飞行时间都在11小时以上，同时因执行的航班都是国际航班，许多航线都在夜间或凌晨起飞，飞行强度较大，为使机组人员保持良好状态，西南