重庆轨道交通2号线

重庆轨道交通2号线(6)1988年，重庆市政府宣布将建设市中心区到新山村的轨道交通路线，并组建重庆市轨道交通路线规划与预可行性研究工作组。

1993年，日本国际协力事业团专家在渝开展了较新线工程可行性调查。

1994年，重庆轨道交通2号线项目建议书通过国家评估，重庆单轨项目被中国列入日本政府贷款计划。

1996年，重庆轨道交通2号线项目可行性研究报告、环境评价报告完成。

1999年，重庆轨道交通2号线项目建议书获得原国家计委批准，工程可行性研究报告通过国家评估。

2000年，重庆轨道交通2号线一期工程被列为国家西部开发十大重点工程和国债项目。6月，重庆轨道交通2号线试验段动工。9月，重庆轨道交通2号线初步设计获批准。12月26日，重庆市轨道交通2号线一期工程（较场口-新山村段）正式开工，列为市长一号工程，时称较新线。

2001年，重庆轨道交通2号线项目271亿日元贷款签约，开始国际招标采购机电设备。

2002年，重庆轨道交通2号线延伸段（大堰村-新山村）工程获国家批准，车辆采购合同签署。

2003年10月27日，重庆轨道交通2号线一期工程实现轨通目标。

重庆轨道交通2号线列车2004年6月28日，第一抽重庆单轨列车在大坪至动物园段试通车取得成功。8月18日，第二抽单轨列车又正式上线，并成功完成了大堰基地至较场口地下车站的全线试通车。11月6日，重庆轨道交通2号线一期大坪至动物园段开始观光运行。^[2]12月11日，重庆轨道交通2号线一期全线开始观光运行。^[3]12月28日，重庆轨道交通2号线一期开始试运行，停靠站点由观光运行期间的5个增加到13个，黄花园、佛图关、谢家湾和曾家岩4个站不停靠。^[5]

2005年6月18日，重庆轨道交通2号线一期（较场口-动物园）开通试运营。

2006年6月8日，重庆轨道交通2号线二期开始模拟运行。7月1日，重庆轨道交通2号线二期（动物园-新山村）开通试运营。7月10日，重庆轨道交通2号线二期开始正式运营。

2008年7月31日，重庆轨道交通2号线南延工程开工，时称天鱼线。

2010年10月28日，重庆轨道交通2号线南延工程首座车站封顶。

2013年3月8日，重庆轨道交通2号线南延工程开始铺设轨道。

2014年9月18日，重庆轨道交通2号线南延工程轨道铺设工作全部完成。10月31日，重庆轨道交通2号线南延工程开始不载客试运行。12月30日，重庆轨道交通2号线南延线（新山村-鱼洞）开通试运营。

重庆轨道交通2号线线路站点重庆轨道交通2号线全长31.36千米，东起渝中区民权路、新华路、中兴路交叉口，设较场口站；途经解放碑商圈设临江门站；后沿嘉陵江在李子坝站穿楼而过；经大坪商圈、杨家坪商圈、大渡口商圈在沿途分别设站，后向南延伸过长江至巴南区设鱼洞站；沿线经过人民解放纪念碑、市奥林匹克体育中心、市动物园等重要节点。

2011年7月29日，重庆轨道交通2号线全天客流160865人次。^[6]

2018年3月6日，重庆轨道交通2号线全天客流37.3万乘次。^[7]

重庆轨道交通2号线采用跨座式单轨列车。首批列车由日本日立公司笠户车辆厂设计生产，每节可乘载乘客150人，每趟可编组4至8节，每次最多可运送1200人，而发车时间可短至每两分半钟一趟，且噪音仅50分贝左右。^[1]因客流原因，列车后改为中国北车集团生产，6节编组一抽，于2012年11月19日正式上线。

重庆轨道交通2号线根据重庆地形特征采用了噪声小、转弯半径小、爬坡能力强的架空跨座式单轨交通系统，亦是中国第一次引进的中运量胶轮单轨系统；该系统采用橡胶轮胎，车辆运行噪音极低，具有明显的环保特性；独特的架空轨道梁占用道路少，体量轻巧，透光性佳，可立体绿化。

重庆轨道交通2号线曾是中国国内少数施行两司机制度的城市，也就是车头的司机只负责开车，车尾的列车长则负责关门，这点也和日本大部分铁路运营相同。从2013年9月起，2号线已开始执行单司机制度。^[1]

据2020年12月重庆轨道交通官网信息显示，重庆轨道交通2号线设大堰车辆基地、白居寺车辆基地两处车辆基地。

• 列车穿楼李子坝站

李子坝站李子坝站是中国国内第一座与商住楼共建共存的跨座式单轨高架车站，于2004年3月建成，占地面积3100平方米，建筑面积6000平方米。该站位于嘉陵江畔的李子坝正街39号商住楼6-7层，因其“空中列车穿楼而过”成为蜚声中外的“网红车站”。

车站与商住楼同步设计、同步建设、同步投用，采用“站桥分离”的结构形式，轨道车站桥梁与商住楼结构支撑体系分开设置，有效解决两者结构传力及振动问题。同时，单轨列车采用低噪音、低振动的充气橡胶轮胎和空气弹簧支撑车体，最大限度减小了列车行驶带来的振动和噪音影响，使车站与商住楼能和谐共生，成功实现城市土地资源的集约利用。

• 轨道梁的精准架设

重庆轨道交通2号线轨道梁的架设要求每根梁的错牙误差不得超过2毫米。在安装过程中，轨道公司和施工单位不但顺利实现了无路可通的李子坝至佛图关区间段和地形复杂的牛角沱滨江路段的轨道梁架设，还成功完成了牛角沱大跨度钢构桥、谢家湾大跨度钢箱梁和毛线沟倒T梁等特殊轨道梁工程，全线2738套支座和指型板安装无一差错，架设质量全部达到优良。^[1]

• 线路文化

重庆轨道交通2号线文化特色(2)重庆轨道交通2号线以“巴渝文化”为线路文化主题，2号线从较场口到新山村的18座车站以图文并茂的形式共展示了36幅粗犷大气的铜雕，讲述了上溯“巫山猿人”时期、下迄“五·四”运动前后的36则历史文化故实，构建成一条独具特色的巴渝历史文化长廊；同时，李子坝站巴渝旧闻展等文化景观，以及沿线的立体绿化和夜景灯饰，使2号线成为重庆的一道靓丽风景线。