奔驰GLK

GLK顶级的车内装潢

全轮驱动系统，而所有车型都将标配7G-Tronic自动变速器，作为城市型紧凑SUV的奔驰GLK在设计上依然不肯放弃它阳刚的线条感。从发动机盖的线条到前脸以及大灯种种设计都力求让阳刚一贯到底。奔驰GLK拥有梅赛德斯-奔驰SUV鼻祖G级越野车的风貌，并融合了梅赛德斯- 奔驰的最新设计风格。

价格 (人民币) 598,000 698,000

发动机和性能

汽缸数量/排列方式 6 / V 6 / V

排量 (毫升) 2996 3498

额定输出功率 (千瓦/马力/转每分) 170/ 6000 200/ 6000

额定输出扭矩 (牛顿米/转每分) 300/ 2500-5000 350/ 2400-5000压缩比 (Compression ratio) 11.3 10.7

从0至100公里/小时加速时间 (秒) 7.6 6.7

最高车速 (公里/小时) 210 230

缸径/冲程 (毫米) 88x82.1 92.9x86

燃油消耗

油箱容积 (升)含大约储备量 66/8 66/8

综合燃油消耗率(升/100公里) 10.4-10.5 10.6-10.8

综合二氧化碳排放 (克/公里) 244-246 249-251

底盘和车轮

前轮尺寸 (Front tyre) 235/50 R 19 on 7.5 J x 19 ET 47 235/45 R 20 on 8.5 J x 20 ET 45

后轮尺寸 (Rear tyre) 255/45 R 19 on 8.5 J x 19 ET 52 255/40 R 20 on 9.5 J x 20 ET 57

尺寸和重量

最大满载重量 (千克) 2480 2480

转向直径 (米) 11.5 11.5

整备重量 (千克)  1830 1830

* 注：某些型号/功能可能暂未投放中国市场。

厂方建议零售价。

最大优点：外观年轻时尚，线条硬朗；内饰动感十足；配置丰富；动力充足，操控乐趣大。

最大缺点：4S分布较少，维修比较不便，且费用较高；大部分反映定价偏高，性价比较低

外观：北京奔驰GLK整车尺寸与进口车型相当，造型年轻时尚，不失大气，线条硬朗，网友称“外观，GLK最年轻。”

内饰：内饰整体造型和材质均保持了进口车的原状，全黑色内饰动感十足，布局合理，做工比较精细，丰富的配置受到了网友的好评，网友反映音响效果不错。

空间：车内横向空间一般，后排空间表现仅为够用；车内储物空间设计不多，但都很实用，后排座椅成比例放倒之后尾箱容积得到提升，储物能力提高。

操控：北京奔驰GLK整体操控舒适，坐姿高，视野好，底盘高，通过性强；指向准，且导航实用性不错，网友评价“好操控，指向精准，前后雷达显示精确，适应后倒车非常方便，而且挂倒档右侧自动后视镜下翻，这里必须赞一下”。部分网友反映悬挂偏硬，越野性能表现一般；高速行车路噪明显。

动力：国产的GLK继续搭载进口车型上的V6发动机，动力输出充足，起步稳，提速快，网友称“发动机声音听着舒服，提速超车足够用。”

油耗：根据大部分网友的反映来看，北京奔驰GLK的燃油经济性一般，油耗偏高。

动力性能

梅赛德斯-奔驰旗下首款紧凑型SUV

第十届北京车展首发

GLK长4528毫米、宽1840毫米、高1689毫米。由绷紧的线条和宽大的表面构成鲜明的设计风格，也与实用型越野车的典型车身特征实现了完美的融合。

GLK展现了梅赛德斯-奔驰SUV鼻祖G级越野车的风貌，沉稳和自信的外形清晰体现了其征服紧凑型豪华SUV细分市场的意图。

GLK采用了更大的接近角和离去角以及离地间隙设计，从而令越野冒险成为了一种纯粹乐趣。此外，GLK级极为清晰的车身布局和良好的全方位可见度以及更高的座椅位置相结合，不仅提升了日常实用性，更使其在繁忙的城市交通之中也能够轻松应对。

GLK融合了以往被视为与越野车完全矛盾的舒适属性。4MATIC全时四轮驱动系统与最新电子控制系统相结合，提供了完美的公路行驶性能和超凡的越野行驶适应性。^[1]

GLK的前脸跟奔驰C级很像。这种像当然不是空穴来风，作为同样年轻的一代，GLK使 用和C级相同的前脸很容易让人理解。它们在共同昭示一个真理——越来越多的年轻人正在成为消费主力军。S级固然经典而尊贵，但是对于那些十年内都不可能用司机的新生代老板或精英们来说，宽大的后排奢华的配置完全是画蛇添足，而过于沉着稳健的外表也不是他们所喜爱的。

所以奔驰为GLK设计了和C级一样豪爽磊落的前脸，而且相似的设计放在了线条更加硬朗的GLK身上，就起到了“楷体变魏碑”一般的效果。车头与车尾那条贯穿前后车标的中央分割线，是GLK的一个特色。切线效果在光线作用下形成明暗反差，将硬朗与刚毅体现得更加淋漓尽致。几乎硬朗得让人觉得反而更像是美国车的气质。当然你可能会说奔驰G级不是更硬么，但是GLK的硬与G级很明显又不是一个风格。

车灯

不管是不规则形状的大灯，还是方形雾灯罩，以及梯形的下进气格栅，都以直线描绘，所见之处均为直棱直角，没有半分弧线作为妥协。可见GLK的性格是清晰鲜明的——年轻、阳刚、硬派。不过，虽然我欣赏GLK的硬朗的造型，也并没有误以为它是一款纯粹的越野车，它依然给我很都市很时尚的感觉。就像是融入了西部牛仔风格的休闲装，雄性风采一览无遗，但谁也不会想穿着它去放牛。

除了那条十字分割线以外，GLK的车尾几乎就没有什么可特别叙说的了。它很简洁，尾灯造型也平淡无奇，方方正正标示着SUV的身份，也许足够精彩的前脸已经喂饱了我们的眼睛。外后视镜上的叉形提示灯显示独特的个性，除了打转向灯时会亮以外，拿钥匙解锁时随着后视镜的缓缓展开它也会同时闪亮。

严格来说，奔驰GLK并不是十分适合越野的SUV，它的接近角和离去角分别为23度和25度，最小离地间隙也只有187mm。GLK配备的是普利司通DUELER H/P越野胎，采用了POTENZA旗舰的花纹和独特的On-Road胎面胶，提供极高抓地能力，排水和静音表现均不错，偏向于操控性，是高档SUV车型上使用的，奥迪Q7配备的就是这一款轮胎。

GLK车内的色彩运用偏向于清新运动风格，整体设计也很简洁，整个车内完全找不到桃木的装饰，这也让GLK彻底与商务和稳重划清了界线。延续了外观的硬 朗风格，内部设计也是同样的直棱直角，刚性十足，几乎很少见到圆弧形的设计。哦，除了方向盘。 这款三辐式的方向盘在奔驰的大多数车型上都很少能见到，因为奔驰车型一惯采用四辐式的传统设计，只有类似SLK这样的跑车上面才能见到相同的三辐式方向盘。因此如果我说它很强调运动性，你一定不会反对了。

车门内板上就有好几种材质，有局部的硬塑料，也有软性皮革材质，还有普通和拉丝两种金属材质作为面板和装饰。实际上，对于这个价位的奔驰车上还有硬塑料我感觉有点不满，不过好在奔驰的品质依然是很超群的。

仪表盘的样式很熟悉，我们都已经在奔驰C级上看过了，而且就在前不久，几乎 是一模一样，除了表盘的指针不是橙色的以外。在行车信息中有很多选项，比如可以选择前面我们提到过的“锁车时后视镜自动折叠”功能，还可以选择“方便出入”功能（即锁车时自动进行缩进方向盘并后移座椅等动作）。

中控台液晶屏是固定的，不像之前看到进口奔驰C280是可以翻转出来的。在功能性上，这个液晶屏就跟仪表盘一样，并不是什么新鲜玩意儿，奔驰叫这套系统为“驾驶室管理及数据系统(COMAND APS)”。汉化的菜单在C280上面我们就已经表扬过了，假如语音控制这一项也能加入中文就更好了。

配置方面表现得乏善可陈，基本上没什么特别要说的，座椅加热、定速巡航、胎压监测及双区恒温空调等，这些当然是少不了的，但其他如GPS导航没有配备，跟越野相关的一些配置也没出现，GLK350才配备陡坡缓降功能，不过价格又要高出一截了。

SUV车型的空间一般来说都不是问题，至少头部空间肯定不是问题。而GLK在这一点上让人非常满意。GLK的头部空间感非常满意，身高175cm的编辑坐在驾驶位，头顶还有一拳多余量，也就是说身高即使再增多15cm的人坐上去也完全不会有问题。令人惊讶的是，后排的头部空间更是宽裕得离谱，基本上可以达到两拳的余量。

要是光以这个表现来看，身高195cm坐也绝对适合，只是没有相应的腿部空间，这个奢侈的后排头部空间更多的功能是带来敞亮和通透的感觉。尤其是在双天窗的配合之下，这种效果更加出色。

GLK的驾驶座并没像外表那么强硬，还是偏向于舒适性的设计，头枕可以上下调节，而除了腰部支撑以外的其他调节方式都在门板上，这也是奔驰一惯的设计思路。只是腰部支撑不管怎么调都有些顶腰，导致肩部有些空落落的，至少对我这个身材的女性来说不太容易找到舒服的姿势，而男性编辑则没有提出什么问题。后排座垫的长度对这个级别来说不大不小，475mm对于身高175cm的来说还算适中，可以承托大腿的大部分。同时座椅的乘坐感觉跟前排差别不大，没有不适，也没有特别舒适。

后排中央扶手高度适中，也比较宽大，至少可以保证乘坐两人时可以同时放两条手臂不打架。不过，车门上的扶手对瘦人来说就有点远了。如果保持自然松弛的姿势就基本上只能搭上扶手一点边。

GLK的车厢内储物设计很平常，也就是说该有的都有，却也没什么惊喜可以提供。比如说，前车门板上的储物格，没有放水瓶的位置，但是深度和宽度都还可以，放钱夹子、报纸、杂志都可以。前排杯座镀铬边很精致，扶手箱也是熟悉的设计，按下两边的按键就能向两侧打开，储物箱，不是特别的大和深，但是有厚实的绒衬里而且又方方正正的，也很实用。

后排车门上的储物格就要小很多，也就能放个钱包了。手套箱打开也是一样的黑色绒里子，档次感是很充分的，照明灯和出风口一样都不缺，还给了夹笔的位置，空间也不小。后座的中央扶手同样有储物功能，不过也就是常见的伸缩式杯架和一个扁平的储物盒。最让人满意并不是设计上有什么出色的地方，而是奔驰的品质在细节处展现很到位。

后备箱的设计是GLK的一大亮点，应该说以往奔驰车型给人的印象并不注重这些比较讨巧的设计，但在GLK身上我们感受到了今天的奔驰也在发生着一些变化。虽然后排座椅组合并没有什么灵活性，只是单纯的可以按比例放倒靠背，不过放倒靠背后的地板依然十分平坦。而且，后备厢地板打开后的储物槽里藏着一个可以组合和分拆的储物筐，不用时就拆开放平，也不占什么空间，需要时就拿出来变成一个筐，非常实用灵巧。而且左右两侧的厢壁利用先天的走势分别设计了储物袋和储物盒，既聪明又实用。

后备箱盖打开时开启的角度很大，呈上扬的姿态，对于身材较高的人来说是个好事，不会特意去猫腰躬背取放物品也不用担心会碰到头，但如果是身高低于160cm的人（无论男女），穿着平底鞋想去够那个拉手关门就会很费劲，可能要踮起脚来才行，个子更矮点的人很有可能出现够不到的情况。

引入中国市场的GLK搭载两款发动机，分别为3.0L和3.5L。而入门级的GLK300搭载一台V6发动机，这款发动机与C280车型上搭载的动力源相同，最大功率170kW，最大扭矩300N·m，驱动整备质量1830kg的车身并不费力。正常使用时，7挡手/自动一体7G-tronic变速器会将动力轻柔地输出，发动机转速很难超过3000r/min，而一旦需要急加速超车时，变速器也会体贴地连降数挡以瞬间提速。

在采用了带可调减振系统的敏捷操控(AGILITY CONTROL)悬架后，GLK拥有了良好的公路行驶性能。在“C”模式下，良好的底盘调校可以抚平大部分的路面颠簸，宁静的车内环境也让人感到舒适。而“S”模式则适合更为运动的驾驶者，特别是GLK在此模式下，可将汽车高度降低约20 mm，为高速过弯带来更高的操控乐趣和稳定性。对于越野能力，GLK300仅是点到为止，偏硬的公路悬架在这里无法满足舒适性的要求，低扁平率公路型SUV轮胎也让驾驶者必须小心翼翼地避开大块的碎石和较深沟壑。

231马力的V6 3.0发动机有深厚的动力储备，但掩藏得很好，不会随意爆发。多数时候GLK都是保持温柔的步调，转速控制在比较低的区域。而当突然需要动力时，只要踩下油门，发动机绝对不会手软，231马力随时听从调遣。

7G-tronic变速箱是奔驰的一大法宝，7个挡位间齿比衔接紧密，换挡迅速又平顺，关键时刻还能直接退四个挡。如果评选十佳变速箱，7G-tronic绝对具备冠军素质。虽然这台变速箱有出色的潜力，但程序设定也很温和，升降挡的动作都很轻柔，传说中直降四挡的情况轻易不会出现。变速箱小齿比的设定也是为了降低油耗，所以通常行车时转速都比较低，即使用S模式，变速箱也不会刻意保持低挡位，只是在加速时推迟升挡。

突出平顺性的V6发动机，加上7G-tronic变速箱，还有奔驰毋庸置疑的工艺，GLK在最大限度上抑制了车内的噪音，舒适性也随之又上了几个档次。有点太过安逸缺乏激情吗？打开全景天窗晒晒太阳吧，再来点音乐，GLK可以给你带来阳光快乐的好心情，这时谁还去在意什么激情不激情的。

GLK的轮廓和车高

对于GLK，奔驰初衷是在C-Class底盘基础上打造一款紧凑的、类似于沃尔沃XC60和英菲尼迪EX35的跨界车。设计师一开始打算模仿奔驰另外一款都市休旅车型M-Class，但在全球范围，SUV风潮明显高过MPV，所以，设计师舍弃了M-Class，最终，呈现在大家眼前的是一款融合了G-Class刚正、GL-Class劲道的全新设计，让人有耳目一新的第一观感：直棱直角的线条贯穿全车，直挺的前挡、从前叶子板一直延续到车尾的立体腰线让人印象深刻。GLK并不大，第一眼看到甚至会产生比大家熟知的CRV要小的怀疑。其实不是，GLK车长4528mm、车宽1840mm、车高1689mm，与CRV相当接近。GLK“短前后悬”设计让它的轴距达到2755mm，比CRV要长135mm。GLK离地间隙为187mm，介于轿车和传统SUV之间，一方面仍保持较好的视野和地面的适应力，同时也大大减轻了传统SUV带来的笨重感。

C-Class的内饰

打开车门，GLK延续C-Class的内饰装潢，有棱有角的线条将中控台位置分割成独立区块，视觉效果上颇为利落。颜色方面，有全黑、黑搭灰、黑搭黄三种选择。但无论选择哪种车内配色，仪表板与中控台上方皆统一以黑色处理，

除了能够拥有较具整体感的视觉效果外，也能避免因反光而影响行车视野。GLK内部空间比CRV稍大，前后排空间足够宽敞，并且后排地台不高。后排坐椅能够翻折完全放倒，从而得到1550L的行李厢空间，堪与MPV相媲美。GLK的做工、用料及各种人性化编排方面相当周到，维持奔驰一贯风范。如果说，本田 CRV开创了SUV轿车化的先河，那么GLK则是把轿车化进行得更为彻底，单论车厢氛围，GLK已丝毫不逊色于C-Class。GLK除了容量不小的手套箱和中央扶手空间，在前排坐椅下方也设置了储物盒，方便放置零碎物品。在一般五人乘坐状态下，GLK尾厢载物容积只有450L，不如传统SUV来得宽敞，但如果只是装载五人出游的随行物品还是足够的，并且尾厢提供了包括左侧挂钩、随行工具、紧急急救包等物品，十分贴心。对于GLK车厢，唯一让人抱怨的是配置不够丰富，只有5英寸的彩色液晶屏，能显示娱乐信息，但不能播放影片，也不带GPS及倒车影像，方向盘也不带拨片。

轿车化的操控感

这次试驾为3.0L版本，在车尾，可以看到GLK 300的标志。不过，同样一款车，在国外标的却是GLK 280，不要奇怪，奔驰就喜欢这么做，像现在奔驰E280，所有人都以为它是2.8L排量，但实际上它是3.0L。这次，奔驰GLK能做出如此“中国化”修改，照顾国人面子，实在难得。动力方面，GLK 300的特性与E280基本近似。发动机给人感觉是沉稳有余，但刺激不够，要深踩油门提高转速才有一些惊喜。虽然3.0升的排量已经不小，但起步反应与想象中一样，油门略带迟缓和沉重，这是奔驰所有车型的家族特性，GLK超过1.8吨车重和四驱系统都加重了这种感觉。不过当速度上来之后，GLK 300就会越跑越顺。GLK变速器是被广泛应用于奔驰家族的7速手自一体变速器，这台变速器相当成熟好用，即使刻意地强制降挡，它也会把顿挫和抖动降至最低。以日常驾驶模式开车，发动机声响保持低沉，车厢十分安静，感觉像坐在家里客厅，不论乘客还是驾驶者，都几乎察觉不到变速箱在工作，保证足够的乘坐高级感。虽然外观看起来是SUV，但坐到驾驶座上，开上一段之后，它的驾驶姿势和操控界面，却容易让人产生开轿车的错觉。这和设计师刻意降低坐椅高度，并让方向盘和仪表盘角度接近轿车不无关系。不仅如此，传统SUV高重心在急速拐弯所带来的重心偏移被控制到最低，连续尝试高速切换车道，GLK都能应付自如，方向盘轻轻一带，车身马上有清晰快速地反应，那种利落快感在SUV上极为少见。

2009款奔驰GLK300

生产厂家：德国奔驰汽车公司

英文名称：GLK

车型级别：SUV

价 格： 59.8-69.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4528/1840/1689mm

排 量： 2996-3498 cc 原产地：欧洲所属： 奔驰GLK

理论油耗： 10.2-10.4 升/百公里

优 点：大量的技术升级和改进，全新入门级别SUV

缺 点：高速行驶时胎噪稍大

GLK 的轴距与C级的三厢轿车基本一致，不过车身长度却足足缩短了203mm。后轮轮距增加76mm，因此在后排的乘坐空间舒适度方面以及行李箱储物空间上都有很大提升。并且宽轮距能够加强车身过弯时的稳定性。GLK整体乘坐感受与C级十分相似。因为悬挂行程较长，即使在粗糙路面上，它的舒适性甚至不输给C级轿车。奔驰对这套悬挂系统非常推崇，并称其在路面上的反馈十分敏捷。尤其减震装置不依靠电子系统介入，而只是利用液压工作原理来完成，对于来自地面的冲击和颠簸可以有效的吸收。齿轮齿条的转向机构能够清晰反馈路面信息。当在高速公路直线行驶，方向盘转向的反映微微迟缓，有小幅度的跑偏现象，高速下的转向力度能够有效保证行车安全。特别是在车重达到1900公斤时，转向的调校做到这点并不容易。GLK的前后重量分配比为52:48，堪称出色。在关闭ESP之后，做绕圆以及绕桩测试，虽然结果并没有给人眼前一亮的感觉，但是GLK底盘的运动性能仍然得到了充分地印证。如果希望GLK的悬挂可以更软一些，乘坐更加舒适，那么恐怕要失望了。GLK的调校在舒适与运动之间找到了很好的平衡点，因此在某种意义上讲，它并不会彻底倒向舒适一方。若换上19英寸的轮圈，还能获得更加出色公路操控性能，当然为此要多花费970美元。

GLK搭载的3.5升V6引擎可以输出268匹马力，通过4Matic四驱系统将45%的动力传递到前轮，55%的动力会传动到后轮。0-96公里/小时需要7.2秒，这在同级别车型中排位处于中间位置。使用7速自动变速器，在普通和运动模式下，升挡过程都比较平顺。而且变速器升档时机比较早，对燃油经济性有一定的帮助。主被动安全方面，GLK配备了盘式

刹车、6气囊、ABS、EBD、ESP以及胎压检测系统都成为标准配置。从带有奔驰特色的三幅方向盘和仪表盘来看，GLK的内饰仍然贯穿着德式略显保守的设计风格，德国的设计师们似乎永远无法理解法国式的那种曲线和造型。虽然没有令人不舒服的体验，但也绝对算得上十分朴素了。好在铝材与胡桃木装饰让GLK看上去简单而不简陋。

我们试驾这款GLK拥有不少豪华配置，售价从36775美元到44975美元。基本配置包括了天窗，电动门窗，自动感应雨刷，收音机，自动除霜后视镜，指南针，驾驶席带记忆功能座椅等等。顶配款则还有包括硬盘式导航，后部摄像头，Harman Kardon 5.1声道音响。6碟CD/DVD播放器，语音控制等等功能。另外，音响设有AUX接口，能够接驳iPod/MP3等外部音频设备。后排座椅可进行6/4分割，通常状态下，行李箱容积为0.66立方米，当已全部翻倒之后，容积可以增容到1.55立方米。作为紧凑型SUV来说，头部和腿部空间尚可，如果再多花1880美元，还能加装后排影音娱乐系统。

GLK采用全新奔驰C级的技术，而它的设计和已经投放市场的GL级很接近。动力系统来自四缸和六缸发动机，其中GLK280和GLK220CDI标配后轮驱动系统，GLK350、GLK320CDI和顶级GLK55AMGV8版标配奔驰的4Matic全轮驱动系统，而所有车型都将标配7G-Tronic自动变速器。 目前，奔驰GLK为其所属系列下的最新车系。

奔驰GLK展现了充满纯正个性的潮流设计理念，奔驰GLK外形沉稳而自信，奔驰GLK拥有梅赛德斯-奔驰SUV鼻祖G级越野车的风貌，并融合了梅赛德斯-奔驰的最新设计风格。作为城市型紧凑SUV的奔驰GLK在设计上依然不肯放弃它阳刚的线条感。从发动机盖的线条到前脸以及大灯种种设计都力求让阳刚一贯到底。

奔驰GLK 300 4MATIC

标准变速器：7G-Tronic 7速变速箱 排量：2996 cc 最高时速：210.0 km/h

车身重量：1830 kg 轴距：2755 mm

奔驰GLK 350 4MATIC

标准变速器：7G-Tronic 7速变速箱 排量：3498 cc 最高时速：230.0 km/h

车身重量：1830 kg 轴距：2755 mm

奔驰改款 GLK 250（新）

外观方面，奔驰改款GLK用双镀铬辐条取代了现款车型的三辐条设计，前大灯加入了日间行车灯组，此外前导流板也经过修改，整车前脸看起来更加动感。

内饰方面，奔驰改款GLK的内饰布局可以说焕然一新，档次感明显得到提升，车内采用了桃木材质进行装饰，三幅式运动方向盘为打孔设计，并有类似镀铬材质以作点缀，值得注意的是改款GLK回归到了怀挡设计。

动力方面，改款GLK增加了一款新车型——GLK250，这款车搭载2.1L双涡轮增压柴油发动机，最大功率201马力，最大扭矩500N·m。此外GLK350上的3.5L V6发动机也经过了重新调校，最大功率由272马力提升到302马力，最大扭矩则从350N·m提升到了369N·m。

GLK-Class在抢眼的外观和肌理分明的车身线条之下，同时兼具日常实用机能。纵使强调行路的精致度与舒适性，从GLK的命名中，仍然暗示着Mercedes经典越野悍将G-Class的血统，其中蕴藏着不容置疑的越野能力。德国戴姆勒公司总裁Dieter Zetsche说道：「GLK的加入让Mercedes-Benz已经极为成功的SUV家族成员更为齐备，更为精致地呈现Mercedes惯有的尊荣细致、动感性能与全方位安全性，再度树立此级距的标准。

完美基因均衡展现平路舒适安全与越野悍将性格

领先业界、臻于完美的4MATIC四驱系统赋予GLK-Class杰出的越野动力表现，能自信克服各种路况与地形。在ESP?电子操控系统，含ASR防滑加速系统、4ETS四轮电子循迹控制系统等先进电子系统的结合下，GLK同时也能提供一般道路行驶时的完美循迹性、稳定度与优异的操控感。在Mercedes工程师统合各系统的专业设定下，GLK在驾乘舒适与越野能力上的均衡表现，足以成为同级距车款的典范。

让Mercedes-Benz GLK-Class拥有绝佳乘坐舒适性，并兼顾操控乐趣与主动安全的还有Agility Control敏捷操控套件。这套系统会视路况自动调整组尼，在险恶的越野地形可展现坚强实力，在都会行驶时提供乘员舒适性，再搭配4MATIC全时四驱系统、ABS防死锁煞车系统、BAS煞车辅助系统、ESP?电子操控系统，以及Pre-Safe主动安全防护系统，就拥有SUV少见的完整主动安全性。另外，GLK采用智能型头灯系统 (ILS) ，拥有高达五种照明模式，大幅提升在各种天候状态中的安全性。

全新四缸柴油引擎与备受赞赏的V6汽油引擎组成坚强的动力阵容

属于Mercedes-Benz强项的强劲动力系统部分，更在GLK上展现低油耗与低排污的环保表现，共有四款引擎选择：四缸柴油引擎GLK 220CDI BlueEFFICIENY、GLK 320 CDI，及V6汽油引擎GLK 280、GLK 350。每具引擎在7G-TRONIC七速手自排变速系统的完美搭配下，提供更顺畅的换档动力衔接，产生令人激赏的动力表现及高燃油效率。其中，GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY堪称是全球配备最干净动力系统的SUV车款，每百公里仅耗油6.9升，且同时拥有125 kW/170 hp的充沛马力表现。

现代化诠释G-Class家族血统原创风格

GLK传承了G-Class原创刚毅的家族色彩：方正的车头线条，勾勒出SUV车型霸气的一面，且融入新世代设计元素，引领出时尚气息；在车侧部分，立体化的钣件设计，营造极为丰富的肌肉线条，呈现饱满有力的车身造型；在车尾部分，红白配色的尾灯极具质感，而融入后保杆的排气尾管，更增添了动感气息。

G-Class的简洁设计理念也延续到GLK的内装上，却也因为沿用了最新Mercedes内装豪华配备和一贯的精致用材与现代感呈现，GLK多了一分悠闲高雅的气息，能全方位顾及车主的日常需求，展现动静皆宜的高机能实用性。

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