轮胎花纹

    花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。

   随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹形状，但是大体上可以分 成如下几大类。

花纹沟方向与圆周方向一致。

优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。

缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容 易出现开裂现象。

用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。轮胎花纹

花纹沟方向与圆周方向垂直 

优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。

缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因， 不适合于进行高速行驶。

用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。 

综合条形及羊角花纹的特点 

优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防 止侧滑。

胎面肩部的羊角花纹，提供了良好的牵引性能和制 动性能。

用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴 士的前后轮。

花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构 

优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控 及稳定性能，雨天时良好的排水性能。

缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。

用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。

胎面左右两侧花纹形状不同 

优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地 提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。

缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。

用途 : 竞技用车及高性能车辆。

花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构 优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能，雨天优秀的稳 定性能，适合于高速行驶。

缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。

用途 : 高速轿车用轮胎。

光头胎

F1轮胎。最初的F1使用光头胎，后来FIA为了控制F1的车速，就使用有3条沟槽的轮胎，后来又改为四条沟槽的轮胎，可是速度变更了。以前轮胎表面的花纹是根据赛道表面的情况来决定的。当赛道表面是干燥的时候，完全平面的轮胎（俗称“光头胎”）能创造最好的抓地力，因为光头胎的接地面积大，因此抓地力极强，赛车在弯道的速度极高。当赛道表面有水的时候，轮胎表面就必须有坑纹，让轮胎和地面之间的水通过这些坑纹排出，这也是为什么普通车的轮胎表面都有条纹的原因。

优点:过弯速度快，抓地力强

缺点:轮胎易磨损，地面潮湿或者下雨天易打滑

用途:F1方程式用轮胎

轮胎要摩擦大的   这样惯性就会减小  不易发生事故