汽车转弯制动控制

汽车转弯制动控制，英文全称为 Cornering Brake Control，简称 CBC,某些文献也称之为转弯稳定性控制（Cornering Stability Control），用来改善汽车在转弯制动工况下的稳定性能。

汽车在转弯时，若此时驾驶员对汽车进行 制动，通常汽车会驶向弯道的内侧，即过度转向而造成车辆不稳定。若不及时对过度转向进行修正，驾驶员可能无法操纵汽车，甚至驾驶员会误操纵，而加重车辆的不稳定。转弯制动控制根据设定的控制逻辑调节车轮的制动压力可以减小过度转向的趋势。

汽车在转弯时制动产生过度转向的趋势主要原因是，在转向过程中，各个车轮都形成一定的侧偏角，即一定侧向滑移率，这便形成一定的侧向附着系数和侧向力，侧向力可以保证汽车转弯时保持稳定的转向。与此同时，由于汽车受到离心力的作用，使弯道内侧车轮的轮荷变小，外侧车轮的轮荷变大。而当汽车制动之后，车轮产生纵向减速度，这导致前轮的轮荷增加，后轮轮荷减小，在同样的车轮侧偏角的大小下，前轮的侧向力增大，后轮的侧向力减小，原有的平衡关系被打破，这样过多的横摆 力矩会使汽车向弯道内侧行驶，于是汽车呈现转向过多的趋势。

就是通过制动的干预使汽车避免在转弯时产生过度转向。它通过一种精确的方式调整每一个车轮的制动压力的大小，从而产生使汽车向弯道外侧行驶的横摆力矩，来抵消汽车转弯制动时过度转向的趋势，例如快速建立弯道外侧车轮的压力或者减小弯道内侧车轮的压力。由于这种制动干预早（驾驶员踩制动踏板时，转弯制动控制就开始干预制动压力的分配），结果是制动明显安全和柔和，即使突然制动，汽车仍然保持稳定，避免了驾驶员不断地操纵方向盘来纠正汽车的行驶方向，减轻了驾驶员的驾驶疲劳，增强了行驶安全性。