轮胎改装

安装前调试

在整个车轮安装前，还要进行车轮的动平衡调试。是将几克的铅块（平衡块）通过测试粘在纲盆内侧以防止车轮高速行使时因受力不均的跳动。此外，一些大尺寸的铝制轮毂 (18吋以上)，有时会有真圆度不佳的情况。最好在货到尚未装上轮胎之前就请技师先挂上动平衡机检查是否有真圆度不佳的情形。

安装

轮毂的安装对正常使用非常重要。安装时要用力均匀，逐步轮换上紧，不要一下把一个螺栓一次上紧。更换轮毂后，车辆行驶30Km左右时一定要再检查一下轮毂，把松掉的螺栓重新上紧。轮毂安装时最重要的是一定要按照规定的扭矩，如太松，长时间行驶会导致轮毂松动甚至脱落，如过紧，会导致轮毂螺栓裂纹甚至断裂，实际使用中都是极其危险的。

安装后调试

更换新车轮后会使得各轮的各种倾角和束值不符合车辆的最佳标准，因此进行四轮定位也是整个改装过程中必要的环节。通过对四轮的重新定位能够保持使车辆保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义：“x”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。

层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如″14P．R″即14层极。

有的轮胎单独标示，如“尼龙”（NYLON），一般标在层级之后；世有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。

一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。

表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。

用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。

轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。如果装错，则适得其反。

轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换，否则会因强度不够中途爆胎。

用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。

商标是轮胎生产厂家的标志，包括商标文字及图案，一般比较突出和醒目，易于识别。大多与生产企业厂名相连标示。

如产品等级、生产许可证号及其它附属标志。可作为选用时参考资料和信息。