3M汽车空调过滤器专注于构建完美的空调过滤系统。以高效率、长寿命、低成本三大核心优势完胜PM2.5。采用的滤材纤维是由特殊工艺制成的针刺微切割静电纤维,单效滤材包含3M专利永久静电技术,抗油、抗水、阻燃;双效滤材再加上活性碳成分,增加有害气体吸附性能,保证过滤效率的稳定。
与市场上普通无纺布和纸质过滤器相比,3M过滤器在空调出风、使用寿命、过滤精度方面都具备全面优势,并且适用于超过120款车型。
根据3M实验室测试数据,在通风300m3/H的条件下,3M单效汽车空调滤网PM2.5过滤效果达到85%,3M双效汽车空调滤网PM2.5过滤效率可达92%。
()3M汽车空调过滤网采用了Filtrete极具创新的材料,而格外提升了其性能。该材料由于加注了静电,电荷增强了过滤器捕获微粒的效果(小于1微米)。3M的静电驻极空气过滤材料具有比传统过滤材料更开放的结构,容尘量大,因此可以延长使用寿命。3M FILTRETE HAF超大流量过滤材料是一种用聚丙烯薄膜注入静电制成的材料,它具有开放孔洞结构,可生产最大空气流量和最小压差。这种材质的独特在于其具有的微观结构有助于捕获、维系和承载空气中的微粒。HAF超大流量过滤材料的性能优异,通过水洗或用吸尘器吸,可重复使用。
按产品使用的滤材材质,分为双效过滤网和单效过滤网。单效过滤网过滤材质为聚丙烯无纺布。双效过滤网为聚丙烯无纺布复合活性炭。所采用材质均为3M公司FILTRETE 过滤材料。
单效空调过滤网专为捕获那些微粒污染物而设计。3M FITRETE单效空调过滤网可以过滤高达99%的花粉微粒,以及捕获相当于一根发丝直径的四十分之一的粒子,保护驾车者避免因微粒浓度过高而引发的过敏症,眼部刺激或呼吸不适等症状。
双效空调过滤网除具有单效过滤网的功能外,更可吸附有害气体,减少因路面交通和废气排放引起的令人不适的气味。对固体微粒、汽车和气味都极为有效,已被广泛地应用到汽车制造中。不仅可以过滤微粒污染物,而且可以消除因路面交通引起的各种气味,从而提供对驾驶员的全面保护。
过滤效率:针对不同微米级别,适用于双效和单效过滤网。 测试流量:300m3 /hr
微米级别 | 0.3 | 0.5 | 1 | 3 | 5 | 10 |
效率 | ≥55% | ≥65% | ≥75% | ≥85% | ≥90% | ≥95% |
需要指出的是,某些车型的空调系统内配置两个过滤器,如果进入空调系统的气流分别走两个过滤 器,则其实际使用流量将为测试流量的一半,由于过滤器效率随流量升高而下降,因此在这种情况下对过滤器效率的要求可以适当降低,幅度为20%。
过滤器的阻力:分别在通过过滤器的气流流量为150,300,450,600立方米/小时的条件下测量过滤器的的阻力 要求如下: 流量单位为 立方米/小时,阻力单位为帕斯卡
流量 | 单效过滤器 | 双效过滤器 |
150 | ≤20 | ≤30 |
300 | ≤40 | ≤70 |
450 | ≤60 | ≤110 |
600 | ≤90 | ≤160 |
需要指出的是,某些车型的空调系统内配置两个过滤器,如果进入空调系统的气流分别走两个过滤器,则其实际使用流量将为测试流量的一半,由于过滤器阻力随流量升高而上升,因此在这种情况下对过滤器阻力的要求可以适当降低,幅度为50%。
过滤器的容污能力: 过滤器的容污能力的测定终止条件为当过滤器的阻力上升至初阻力的2.5倍时,认为过滤器的寿命已经达到终点。 过滤器的容污量要求对于单效和双效过滤器均相同,为不小于14g。 需要指出的是,某些车型的空调系统内配置两个过滤器,如果进入空调系统的气流分别走两个过滤器,则其实际使用时灰尘将分布在两个过滤器上。因此在这种情况下对过滤器容污量的要求可以适当降低,幅度为40%。
微米级别 | 0.3 | 0.5 | 1 | 3 | 5 | 10 |
效率 | ≥55% | ≥65% | ≥75% | ≥85% | ≥90% | ≥95% |
流量 | 单效过滤器 | 双效过滤器 |
150 | ≤20 | ≤30 |
300 | ≤40 | ≤70 |
450 | ≤60 | ≤110 |
600 | ≤90 | ≤160 |