汽车安全驾驶技术

　　汽车安全驾驶技术

　　作　　者： 范立，郭淑琴　编著

　　出 版 社： 人民交通出版社

　　出版时间： 2010-6-1

　　开　　本： 16开

　　I S B N ： 9787114083327

　　所属分类： 图书 >> 工业技术 >> 汽车与交通运输 >> 汽车 >> 汽车驾驶与使用

　　定价：￥28.00

　　第一篇 理论知识

　　单元1 道路交通法律、法规相关知识

　　课题一 道路交通安全法律、法规和规章

　　一、《中华人民共和国道路交通安全法》及实施条例相关规定

　　二、道路交通安全违法行为处理程序相关规定

　　三、交通事故处理程序相关规定

　　四、机动车驾驶证申领和使用相关规定

　　五、机动车登记相关规定

　　六、机动车交通事故强制保险条例相关规定

　　七、国家其他法律法规相关规定

　　课题二 道路交通信号及其含义

　　一、交通信号灯

　　二、道路交通标志

　　三、道路交通标线

　　四、交通警察手势信号

　　单元2 汽车使用常识

　　课题一 汽车总体构造

　　一、发动机

　　二、底盘

　　三、车身和电气设备

　　课题二 主要安全装置常识

　　一、仪表

　　二、报警灯、指示灯

　　三、灯光信号装置

　　四、座椅头枕、安全带和安全气囊

　　课题三 汽车日常维护

　　一、出车前的检查与维护

　　二、行车中的检查与维护

　　三、收车后的检查与维护

　　单元3 安全驾驶知识

　　课题一 汽车行驶的基本原理

　　一、汽车行驶的作用力

　　二、汽车的使用性能

　　课题二 安全行车、文明驾驶知识

　　一、驾驶环境对安全行车的影响

　　二、文明驾驶知识

　　三、安全驾驶行为

　　单元4 典型道路及特殊条件下安全驾驶知识

　　课题一 典型道路安全驾驶知识

　　一、高速公路安全驾驶知识

　　二、山区道路安全驾驶知识

　　三、通过桥梁、隧道安全驾驶知识

　　四、夜间安全驾驶知识

　　课题二 特殊条件下安全驾驶知识

　　一、恶劣气象条件下安全驾驶知识

　　二、复杂道路条件下安全驾驶知识

　　单元5 紧急情况应急处置及相关知识

　　课题一 紧急情况应急处置知识

　　一、遇突发情况时的应急处置

　　二、紧急情况或发生事故时的应急处置

　　三、高速公路上的紧急避险知识

　　课题二 伤员急救和常见危险物品基本知识

　　一、伤员自救、急救的基本知识

　　二、常见危险化学品知识

　　第二篇 场内驾驶

　　单元6 驾驶基础操作

　　课题一 上下车动作与上车后调整

　　一、上、下车动作

　　二、上车后的调整

　　课题二 操纵装置的规范操作方法

　　一、操纵装置操作方法

　　二、开关及操纵手柄

　　课题三 起步、变速、停车、倒车

　　一、起步

　　二、变速

　　三、停车、倒车

　　单元7 场地、场内道路驾驶

　　课题一 场地驾驶

　　一、场地设置及尺寸

　　二、驾驶操作

　　课题二 坡道定点停车和起步

　　一、场地设置及尺寸

　　二、驾驶操作

　　课题三 侧方停车

　　一、场地设置及尺寸

　　二、驾驶操作

　　课题四 通过单边桥

　　一、场地设置及尺寸

　　二、驾驶操作

　　课题五 曲线行驶

　　一、场地设置及尺寸

　　二、驾驶操作

　　课题六 直角转弯

　　一、场地设詈及尺寸

　　二、驾驶操作

　　课题七 限速通过限宽门

　　一、场地设置及尺寸

　　二、驾驶操作

　　课题八 通过连续障碍

　　一、场地设置及尺寸

　　二、驾驶操作

　　课题九 百米加减挡

　　一、场地设置及尺寸

　　二、驾驶操作

　　课题十 起伏路驾驶

　　一、场地设置及尺寸

　　二、驾驶操作

　　第三篇 道路驾驶

　　单元8 实际道路驾驶

　　课题一 起步、直线行驶

　　一、起步

　　二、直线行驶

　　课题二 变更车道、会车、超车

　　一、变更车道

　　二、会车

　　三、超车与让超车

　　课题三 通过路口

　　一、通过道路交叉路口

　　二、通过铁路道口

　　三、通过环岛、立交桥

　　课题四 典型路段的预见性驾驶

　　一、通过人行横道

　　二、通过学校区域

　　三、通过公共汽车站

　　四、通过狭窄急弯

　　五、在视线不清的路段行驶

　　课题五 车辆停放与掉头

　　一、靠边停车

　　二、常用停车方法

　　三、安全掉头

　　课题六 夜间驾驶

　　一、夜间行驶

　　二、夜间通过路口、坡道和转弯

　　单元9 特殊道路驾驶

　　课题一 山区道路驾驶

　　一、坡道驾驶

　　二、危险路段驾驶

　　课题二 高速公路驾驶

　　一、进人高速公路

　　二、行车道安全驾驶

　　三、驶离高速公路

　　课题三 恶劣气象和道路条件下的驾驶

　　一、雨天驾驶

　　二、雾天驾驶

　　三、冰雪路驾驶

　　四、不同气象条件下驾驶

　　附录

　　附录1 考试内容及合格标准

　　附录2 科目二、科目三考试评判标准

　　附录3 道路交通标志标线

　　行车安全的基础是技术和经验

　　上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

　　拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。

　　电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

　　轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

　　换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。

　　为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！

　　加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。

　　刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。

　　上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。

　　公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。

　　正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。

　　停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。

　　在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！

　　行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。

　　在非高速公路上行驶时：

　　①弯道不能超车，

　　②坡路不能超车，

　　③过桥不能超车，

　　④前方有路口、道口不能超车，

　　⑤对面200米以内来车不能超车。

　　①不要跟在外地车后面，突然停车问路，

　　②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，

　　③不要跟在出租车后面，突然招手急停，

　　④不要跟在大货车后面。突然警察叫停。

　　过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速！防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看过央视播出的交通监控录像了吧？越是夜间越危险！

　　汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险。

　　进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。

　　突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。

　　行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车。

　　高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险。所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。

　　大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作。

　　下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。

　　汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。

　　“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。

　　发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高速，让高温烧掉积炭

　　开车的时候，腰最费力，因为上身所有的力量都在腰上。所以，经常开车的人，学会把座椅调整到最佳舒适度非常重要。

　　首先要进行座椅的高度调整，上下调整座椅让头部离车顶至少还有一拳的距离。如果座椅调得太高，车辆在颠簸时头部容易碰到车顶，调得太矮了又会影响视线。然后是前后距离的调整，当脚踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定的弯曲量；而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的驾驶状态是当肩部自然向后靠时，双臂伸直后手腕处应该正好能搭在方向盘上，这样在扭转方向盘时可以保证用得上力，而且仪表台的公里、时速、油量等功能显示也能都在视线范围内。而双手在握方向盘时，最好放在“3点”和“9点”的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些司机喜欢拇指向里，或者在转弯时从里侧掏轮打方向，其实这样是非常危险的驾驶习惯，一来这样会让驾驶员对方向盘的转向回馈力判断不清，另外当遇有较差路面或紧急操作时还有可能弄伤手指。

《汽车安全驾驶技术(双色版)》：全国交通中等职业技术学校通用教材。

汽车自1886年问世以来，已有10f）多年的历史.在这100多年的时间里，世界汽车工业发生了翻天覆地的变化、汽车工业早已成为美国、日本等发达国家的支柱产业。在我国，汽车工业正以前所未有的速度迅猛发展，年产销量由改革开放前的几万辆发展到了2009年的超过1360万辆，已跃居世界第1位。据国家统计局数据显示，至2009年年末，全国汽车保有量达到7619万辆，其中轿车保有量为3136万辆（私人轿车保有量为2605万辆）；汽车驾驶人已达1.38亿人。
但是，我们必须清醒地意识到，汽车由“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”的同时，道路交通安全形势仍然十分严峻。据公安部交通管理局统计，2009年，全国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失9.1亿元。通过对大量道路交通事故的分析，驾驶人的违法和无德行为是造成交通事故的主要原因。因此，从源头抓起，进一步加强驾驶人的素质教育，提高驾驶人的安全意识，培养良好的行车道德，对于预防和减少道路交通事故，建设和谐交通具有十分重要的意义。
本书是依据新修订的《中华人民共和国道路交通安全法》、交通运输部《机动车驾驶员培训教学大纲》以及公安部《机动车驾驶证中领和使用规定》的相关要求编写而成，书中插入了大量的情景漫画图，使读者更加容易理解和掌握其中的内容。
本书由范立、郭淑琴编著，可作为中等职业学校汽车专业的教材，也可供汽车驾驶教练员、学员以及私家车车主阅读。
希望广大的汽车驾驶人员一生都以“安全第一、珍爱生命”为最高准则，平安出行。