电子防滑器

电子防滑器是铁路客车高速制动系统中的重要组成部分，随着微电子技术的高速发展，微处理器控制的电子防滑器已使防滑器通过最大限度的利用粘着，大大加强制动系统的功能，可以解决当车辆加速或制动时轮轨粘着不足带来的问题。另外，诊断技术的提高已使防滑器的功能扩宽，并能降低维修保养费用。

电子防滑器的主要部件包括：1. 速度传感器，它是一个速度脉冲信号发生器，由速度传感器及感应齿轮所组成。感应齿轮安装于车轴端部，传感器安装于轴箱盖上，其端部与齿轮顶部保持1mm左右的间隙。当齿轮旋转时，齿顶齿谷交替通过传感器，切割磁力线，即在传感器输出线圈上感应出相应的脉冲信号。2.防滑器主机，主机是防滑器的控制中心，它接收四路速度传感器的脉冲信号，通过对该信号的调理、计算、比较，作出各种决策，控制各防滑器电磁阀发生相应的动作，使相应的制动缸排风或充风。防滑器的主机安装于车辆上部乘务员室内，其电源由车辆蓄电池组直流48伏提供，设有极性保护，瞬态干扰滤波网络及自动通断环节。在34伏到62伏电压变化范围内，能稳定可靠的工作。3. 防滑器充排电磁阀，它是防滑器的执行机构，防滑充排电磁阀采用双电磁铁间接作用的结构原理，安装于空气分配阀与制动缸的连接管上，根据主机的指令，它控制相应的制动缸的排风和再充风。

电子防滑器的原理是利用轴的转动速度可以在车速从2Km/h至400Km/h的范围内测出并进行分析。测出的轴速与根据真正轴速计算出的速度判据进行比较。两种速度的比较可以判断出轮对是否进入滑行状态。轴速是通过安装在轴端的速度传感器和测速齿轮测出的。防滑器充排电磁阀与制动管相连，安装在车下靠近制动缸的位置。防滑器充排电磁阀控制制动缸内压力增减以确保获得最佳的制动力并产生最好的制动效果。因此可避免滑行的产生。放风阀内部采用24V电压，双极驱动电路。每个正负极线都有自己的放大器，放大器由监控电路监视以保证安全性。监控电路可以监视放大器的正确接通，如果误动作发生，则可以切断电路。

其主要的作用是1. 制动时能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤；2. 制动时能根据轮轨间粘着的变化调节制动力，以充分利用轮轨间的粘着，得到较短的制动距离。