翼神

翼神东南汽车最新车型LancerEX的中文名称“翼神”。

由东南汽车生产的三菱蓝瑟·翼神LancerEX将于2009年11月12日正式上市，此次上市的车型为6款，比之前预售的5款增加了1款——1.8L时尚版睿智型MT，而这款最低配置的车型，将拉低蓝瑟·翼神的价格区间。

动力方面，蓝瑟·翼神搭载1.8L/2.0L原装进口全铝MIVEC4B1系列发动机：1.8L4B10发动机最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4250rpm；2.0L4B11发动机，最大功率112kW/6000rpm；峰值扭矩197N·m/4250rpm。与这两台发动机相匹配的是5挡手动及原装进口CVT（带可手动切换的6个挡位）变速箱。

作为一款运动风格比较强烈的家用紧凑型车，蓝瑟·翼神要面对的竞争者不算少，科鲁兹、福克斯、马自达3、思域将会是其比较直接的对手。

2011款三菱翼神于上海车展正式上市，新车将在老款基础上就外观、内饰、安全等方面进行了23项升级。

此外2011款三菱翼神将新增一款2.0L入门车型，并在内饰工艺质感方面全面提升，增加空调镀铬环和置物盒盖板等一系列设计。

蓝瑟翼神运用了诸多全新的设计，前悬挂系统采用了麦弗逊式支柱带螺旋弹簧和稳定杆，后悬挂系统采用了五连杆式螺旋弹簧带稳定杆，前后悬挂都带有副车架，进一步提高了驾乘的舒适性和操控性能。0.29的风阻系数比中高级车凯美瑞(报价图库口碑论坛)还强上一等，最小转弯半径为5.0m，最大限度提高了狭窄弯曲地带以及避绕不可越过障碍的能力，体现出良好机动性能。而只有在F1方程式赛车上广泛应用的镁合金材质换挡拨片安置于方向盘的后部，驾驶中只需用一个手指轻轻拉动左右拨片就可以控制自动变速箱进行加减档操作，真正为速度操控而配备，搭配上EVO标志性的后扰流尾翼造型，极具爆发感，9.8秒实现0-100km/h加速相信能够让广大消费者享受到推背的驾驭快感。

最重要的是，蓝瑟翼神搭载原装全铝进口4B1系列1.8L/2.0L发动机，采用三菱驰名全球的MIVEC技术，而且进排气同时采用MIVEC技术，可在任何转速范围内，调节气门正时达到最佳表现，在实现超强动力兼具超低油耗。三菱强劲的动力系统配备同级车中独一无二的带6速运动模式CVT无级变速器，其独有的INVECS-III（智能型车辆电子控制系统）可自动学习、记忆驾驶者的行车习惯，达到最佳引擎精准控制的境界，带来操控上全新的享受。

蓝瑟翼神采用了三菱独创四维安全系统，即主动安全、被动安全、视线安全、行人保护四维安全系统，同级车中唯一配备7气囊安全防范系统、唯一配备膝部安全气囊、唯一配备双HID氙气头灯，安全性能达到了B级车的标准。

TCL牵引力控制系统、ASC主动稳定控制系统、BAS紧急制动辅助系统、AFS弯道辅助照明系统、以及ABS+EBD等一系列主动智能控制系统形成蓝瑟翼神在主动安全系统方面强大的防护功能；而HID双氙气大灯、头灯自动启闭、雨量感应式雨刷、高反差仪表等领先配置在无形中保证驾驶者视线安全，减少事故发生的可能。

而在被动安全防护方面，蓝瑟翼神采用了三菱独有的"RISE"高刚性安全车体设计，大量运用三菱全球专利技术，如八角断面前侧大梁结构等等。配备上驾驶席防夹设计、带预紧器和限力器的安全带，以及包括膝部安全气囊和侧气帘在内的多达7个安全气囊，有效防范意外事故威胁。

值得一提的是，蓝瑟翼神"鲨鱼嘴"的前脸结构确保充分的能量吸收区域，采用欧洲标准行人保护设计，在保险杠、发动机罩、挡泥板、车颈部等采用了吸收冲击的构造，在行人保护方面展现出独特的工业设计魅力。

可以说，蓝瑟翼神不仅继承了三菱家族固有的运动基因，是一部能让你畅享驾驶乐趣的车；在提供驾驶乐趣的同时，更对消费者的安全倍加呵护，不仅配备多项主动安全配置，更在被动安全上倾尽全力。它不仅是运动感十足的轿车，而且是一部安全的车，它将"亦动亦可靠"的平衡之道演绎得非常完美。

2010年4月24日，在第十一届北京国际车展公布的C-NCAP(中国新车安全评价规程)新车碰撞测试结果中，蓝瑟翼神1.8L豪华型CVT以48.1的高分揽得五星佳绩。在100%正面碰撞、40%正面偏置碰撞和侧面碰撞测试中，蓝瑟翼神分别获得14.67分、15.44分及15分的成绩，三菱独创的四维安全系统在汽车安全防护方面的表现获得在场专家一致好评。

作为全球高品质运动型轿车，蓝瑟翼神在设计之初就采用高于权威机构E-NCAP(欧洲NCAP新车安全评定)五星及J-NCAP(日本新车安全评价体系)六星等安全评价标准：大量运用了比高强度材料(高张力钢板)更加坚固的超级强度材料(超高张力钢板)，“RISE”高刚性安全车体设计，为车内乘客搭建强有力的安全防护系统。

能取得如此优异的成绩，得益于蓝瑟翼神“RISE”高刚性安全车体设计、高强度材料的运用，确保车身强度和硬度，从而有效地将碰撞传递并分散开，减少乘员舱变形；高刚性车身凝聚了三菱在安全性方面多项全球专利技术，车体采用八角形断面前车体大梁设计，通过前部和后部的防撞缓冲区来吸收、分解车身的冲击能量，有效保护乘客的安全。

其次，蓝瑟翼神在车身侧面和后面关键部位大量采用比高强度材料（高张力钢板，相当于普通钢板4倍强度）更加坚固的超高强度材料（超高张力钢板），车侧A柱、B柱、底盘横梁采用高张力钢板，而门槛下方纵向大梁全部采用超高张力钢板。

在前排驾驶员侧不仅有常规的气囊，还配备了膝部气囊，这令蓝瑟翼神在腿部保护方面得分突出。而且蓝瑟翼神全车系均配备膝部安全气囊，出现该配置足以证明三菱汽车对安全品质的重视。

2011款三菱翼神升级的主要内容，ASC主动稳定控制系统、TCL牵引力控制系统、BOS刹车优先系统以及ESS紧急制动警示系统推广应用，令2011款三菱翼神的安全性能得到了提升。

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