逸致

逸致前脸部分，逸致还是带有显著的丰田轿车的家族特征。

车头造型足够的饱满，粗线条的分体式进气格栅，搭配发动机舱盖上两条向中间收缩的折线，而且很有冲击力。另外大尺寸的头灯向中间延伸的“眼角”打造出了更好的视觉效果，以及雾灯组合也都是很潮流的设计。

与车头的造型风格相似，车尾也是表现的足够饱满，不过尾部线条远没有车头那么丰富，只是几道简单的直线勾勒出了尾箱的造型，不过看上去并不显得呆板。^[2]

车身内饰整体内饰的布局结构很清晰，所需要操作的按键都一目了然，尽管按键数量算不上少，但都触手可及。另外内饰的用料和做工水平都保持了日系车的传统。^[3]

和很多MPV车型一样，逸致的仪表盘也是非常规的设计，它并不是正对驾驶员，而是位于中控台的中央，并且是向着驾驶员一侧倾斜，这样带来的好处就是可以让驾驶员正前方的视线畅通无阻，并且观察仪表盘时不会因为角度的问题而产生偏差。

逸致装备的多功能真皮方向盘握感很充实，很饱满，但唯一一点不太令人满意的就是皮质有点硬。另外，后视镜的尺寸很不错，两侧的车后视野都非常好，并且A柱位置的三角窗也能有效的减小盲区。

逸致安全性能为了最大程度保障行车安全，逸致在主动、被动安全配置方面考虑得更为周全。除了标配ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BA制动辅助系统等常规安全配备以外，逸致还全系标配了中高级车才广泛使用的VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和HAC上坡起步辅助控制系统。被动安全方面，逸致采用了丰田独有的GOA车身，其最大特点是其高强度车身和碰撞吸能结构，在碰撞时可以很好地保护行人及驾驶者。

此外，除驾驶席和副驾驶的空气囊外，逸致在所有车型中均标配SRS侧空气囊和驾驶席膝部气囊。G级以上车型更配置了包括窗帘式空气囊在内的7个空气囊，达到了中高级车的水准。

逸致还将许多在中高级车型上的配置囊括其中，如泊车雷达、定速巡航系统、倒车影像系统、语音电子导航系统等一系列设备。

值得一提的是隐藏式会话镜，当需要与后排乘客交流时，可通过会话镜看到后排全部乘客的状况。这种设计，既有利于商务交流，同时还可以看护后排的儿童。

逸致发动机从1.6L、1.8L到2.0L提供三种动力选择，当然，丰田的双VVT-i也是许多人选择丰田车系的理由之一，它能在车辆行驶时进、排气时间的控制更灵活精确，并最大限度实现了燃料的充分燃烧，从而保证充沛的动力输出。逸致1.6L发动机最大输出功率可以达到90kW，最大扭矩达到154Nm ，1.8L发动机最大输出功率达到103kW，最大扭矩达到173Nm，而2.0L发动机最大输出功率达到107kW，最大扭矩187Nm。

1.8L的顶配车型，匹配了CVT无级变速系统(除1.6L匹配6档手动变速器外，其余都匹配CVT)。

它在配合1.8L 双VVT-i发动机保证动力输出的同时，大幅降低了油耗。如果不满足于平稳的驾驶方式，不妨按下变速器杆旁边的“运动驾驶模式”按键，电脑立即会延迟升档，从而获得更大的动力输出。

外观方面

逸致2014款逸致属于年度改款车型，在外形方面会带来一定的变化，进气格栅的镀铬饰条同左右大灯中的装饰条巧妙的连接在一起，给人一种更为宽厚的感觉。下进气格栅增加了镀铬饰条，显得更加大气庄重，而新逸致的雾灯区也首次采用了镀铬装饰，并且首次开始配置隐私玻璃。

内饰方面

内饰部分的变化不大，但是新增了6.1英寸的触控中控台屏幕，可选GPS导航支持，而方向盘、空调功能等等也与时俱进的进行了升级，同时首次引入前置雷达以及可视倒车也是另外一大亮点。可以说新逸致变得更具有科技感和舒适性。

动力方面

最大的变化还是来自于动力部分的变动，丰田首次采购宝马生产的1.6升柴油增压发动机以提供更为出色的燃油经济性。这款发动机输出功率达到110马力，峰值扭矩达到了270牛米，配合6速手动变速箱之后，0-100公里/小时加速为12.7秒，而最高车速则可以达到185公里/小时。最重要的就是这款发动机同样保留着来自宝马的发动机启/停技术，百公里平均油耗低至4.5升，而这也让新逸致的市场竞争力进一步增强。