琶洲珠江大桥

琶洲珠江大桥

中文名 琶洲珠江大桥
造价 1.69亿元
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建设资料

桥名:广州琶洲珠江大桥

桥型:V型刚构连续组合箱梁

跨径:70+135+160+135+70m

设计单位:铁道部第一勘察设计院

施工单位:广东省长大公路工程有限公司

混凝土用量:16300m³

钢材用量:4860t

造 价:1.69亿元

建成日期:2003年7月

主桥结构

主桥长570m,为V形刚构连续组合箱梁,桥跨组合为70m+135m+160m+135m+70m。V形刚构桥墩高20m。

基础

每个主墩基础为8根直径2.8m桩,平均桩长40m。均为低桩承台,按支承桩设计,持力层均置于微风化岩层上。由于覆盖层较厚且有不透水层,潮差不大,主墩基桩采用挖孔施工,用直径3.1m厚14mm钢护筒振动下放至不透水层,然后开挖。其余桥墩基础采用钻机和冲机成孔。

承台

主墩承台尺寸为13m×10m×4m,左右幅桥独立,属低桩承台。承台面低于平均低潮位,承台底位于河床面以下1m。采用钢板桩围堰施工。 <span class='Fmwero'>

V形墩

琶洲珠江大桥主墩为V形墩,是由两个斜肢、一段梁组成的三角形结构。V形支撑为钢筋混凝土结构,两斜肢夹角约为65.9°。撑体厚度为2.3m,采用双箱单室箱形截面,为普通钢筋混凝土空心箱形结构,内含由型钢组成的劲性骨架,施工荷载由劲性骨架承受。V形墩结构轻巧,是全桥的亮点,也是全桥的施工难点。V形墩主梁箱梁顶、底板厚度均为60cm,腹板厚度分别为60cm、40cm;每个箱内空腔尺寸为ll0cm×320cm。为避免刚度产生过大的突变,斜肢顶、底部各设有一定长度的实体传力过渡段。墩顶托顶梁长33m,混凝土方量约为800m³,单箱单室结构。两端为实心段,其下与V撑固接。中间为单箱式箱梁,长23m。托顶梁采用钢结构护筒支架施工,施工中注意支架均匀受力,对称施工。

箱粱

V形支撑斜腿与主梁固结处梁高为7.0m,V形支撑上部托顶梁跨中梁高为6.0m,梁顶位于4%纵坡上(竖曲线半径4500m),梁体下缘除跨中合龙段和边跨13.88m现浇段为直线、托顶梁梁底为半径65.718m的圆曲线以外,其余部位梁体下缘曲线线形为二次抛物线。

箱梁顶板宽15.0m,底宽8.0m,全桥合龙段长均为2m,边跨现浇段长13.88m。箱梁采用挂篮悬浇施工。全桥共有16套挂篮,其中V构采用8套三角挂篮,T构采用8套简易挂篮。悬浇:三角挂篮由主桁架、底篮、模板系统、行走系统和锚固系统组成,白重63t,适用于面板宽16m以下,底板宽8m以下,梁高2—200t以下的箱梁悬浇施工。

技术创新

(1)主桥上构形式采用V型支撑刚构-连续组合梁方案,结构新颖美观,总体布局合理。

(2)12#和13#主墩为V型墩,是由两个斜肢、一段梁组成的V型结构。斜肢为普通钢筋混空心箱型截面,内含由型钢组成的劲性骨架,施工荷载由劲性骨架承受。V型墩结构轻巧,是全桥的亮点,也是全桥的施工难点。

斜肢采用落地支架配合翻转模施工,每次浇筑高度为3m,分6次完成,施工具有操作难、控制难等特点。

(3)三角挂篮具有自重轻,装、拆简便,施工方便等特点。三角挂篮由主桁架,底篮,模板系统,行走系统和锚固系统组成,自重63t。适用于面板宽16m以下,底板宽8m以下,最长分块6m以内,梁高2~8m之间,最大块重200t以下的箱梁悬浇施工。

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