一汽大众B8

最大优点：超大的空间；外观更加时尚动感；做工精细；品牌经典。

最大缺点：2010款奥迪新A4L烧机油问题仍然存在

外观：外观时尚动感，车身线条较老款更加凌厉，网友称“前脸有种跑车的感觉”

内饰：内饰做工精细，但造型设计没有什么出彩的地方，音响效果不错，导航落后

空间 ：L形设计的车身让其内部空间尤其是后排腿部空间超越同级车之上，头部空间一

操控：操控偏重运动风格，方向盘手感一般，宽大的轮胎及扎实的底盘有效的保证了

动力：新款动力比较强劲，提速平稳，S挡速度不错，网友称“很猛”

油耗：燃油经济性强，油耗不错，网友基本比较满意。

外观：弥补老款车型霸气不足的劣势

车辆的外观是一款车型各个细节当中最为主管的一方面，每个人对不同车型的外观都有着自己不同的看法，但是相信大多数人对于奥迪A4的印象都是沉稳有余霸气不足，而这次推出的全新A4L则较好的弥补了A4系列车型霸气不足的劣势。

A4L内饰：与同品牌车型过于相近 缺乏个性

其内饰并没有给我耳目一新的感觉，相反让我更能感受到其与奥迪A6L以及A8之间的兄弟关系。新A4L的内饰一共拥有三种风格，一种为灰色配合亮光铝质内饰条的内饰风格。

A4L空间：轴距加长让后排空间增长明显

此次推出的新A4L相比于欧洲版本的新A4要长61毫米，轴距也达到了2869毫米，并且新A4L也将前轴向前移了154毫米，而这154毫米则全部体现在后排的腿部空间方面。

A4L动力：2.0T发动机的动力是相当充足

论动力“般配”程度，2.0T称得上是奥迪A4L的合身之选。事实上，这台2.0T发动机的动力是相当充足的，而且无级变速箱的平顺天性更增添了亲和力。记得A4L 3.2的头段发力点并不容易掌握，但2.0T就没有这个问题，不但TSI发动机低转发力很线性，加上顺滑的无级变速梳理后，日常驾驶感觉比3.2更显悠游自在，各段的发力都更容易掌控。当然上到高转的后劲无法跟3.2媲美，但作为涡轮增压发动机，2.0T的后劲仍可算是源源不绝。

A4L操控：新A4L有着更精湛的操控表现

新A4L采用了前五连杆独立悬架，后梯形连杆式独立悬架，这使得车辆在驾驶过程中有了更好的侧向支撑力，并且在其中还广泛的应用了铝制材料，亦使得新A4L有着更加精湛的操控表现，操控更加灵活，“刹车点头”现象也得到了明显的抑制。但是在驾驶车辆过程中，新A4L刹车踏板给我带来的感受并不十分理想，当你踩下刹车踏板时，你会感受到在开始阶段刹车的力度适中，较为合适。不过当处于中段刹车阶段你会感觉到刹车有些偏软，只有当你再深踩一些时，才会出现较为明显的刹车力度

A4L配置与安全：2.0T标配规格已经非常高

2.0T全系也具备奥迪的MMI系统，不过只有较高配置的2.0T才装备双区独立空调，好在观感上没有明显落差。创新的侧向变线辅助提示系统也只在高配上出现，但新A4L的后视镜已经相当大，本身视野很开阔，行车变线相当轻松。

A4L总结：它是同级车中的全能选手

作为奥迪倾力打造的全新一代车型，A4L比上代拥有更丰富的价值，如科技、人性化、体面感等，这些价值在入门级的2.0T上也基本上全数体现。我们对A4L 2.0T的评语也跟3.2 quattro基本一致——它是同级车中的全能选手。即便在价格层面，新A4L 2.0T同样很有竞争力，虽然入门版低于30万已不出意料，但不到40万就能买到顶配的2.0T，这在宝马325i、奔驰C200k上是无法实现的。