建设中的潍莱高速铁路2015年2月28日,山东省发展和改革委员会批复《新建潍坊至莱西铁路项目建议书》[1]。
2016年6月28日,山东省环境保护厅批复《新建潍坊至莱西铁路客运专线环境影响报告书》[2]。7月1日,潍莱高速铁路建设动员大会在潍坊北站举行[3]。
2018年2月6日,潍莱高速铁路正式开工[4]。
2019年4月5日,潍莱高速铁路跨胶东调水渠100米连续梁合龙[5]。8月6日,潍坊至莱西高速铁路电气化接触网第一杆组立,标志着潍莱高速铁路电气化工程正式开工[6]。12月7日,潍莱高速铁路铺轨工作启动[7][8]。
2020年5月9日,潍莱高速铁路实现正线铺轨贯通[9]。
设计参数 | 正线 | 潍莱青荣联络线 |
---|---|---|
铁路等级 | 客运专线 | 国铁Ⅰ级 |
正线数目 | 双线 | 单线 |
设计速度 | 350千米/小时 | 80千米/小时 |
最小曲线半径 | 7000米(引入两端车站可适当减小) | 一般地段600米、困难地段400米 |
到发线有效长度 | 650米 | 650米 |
最大坡度 | 20‰,个别困难地段 30‰ | 6‰ |
牵引种类 | 电力 | 电力 |
列车类型 | 动车组 | 动车组 |
参考资料 | [2] |
设计参数 | 正线 | 潍莱青荣联络线 |
---|---|---|
铁路等级 | 客运专线 | 国铁Ⅰ级 |
正线数目 | 双线 | 单线 |
设计速度 | 350千米/小时 | 80千米/小时 |
最小曲线半径 | 7000米(引入两端车站可适当减小) | 一般地段600米、困难地段400米 |
到发线有效长度 | 650米 | 650米 |
最大坡度 | 20‰,个别困难地段 30‰ | 6‰ |
牵引种类 | 电力 | 电力 |
列车类型 | 动车组 | 动车组 |
参考资料 | [2] |
潍莱高速铁路全线共设车站4座,分别为潍坊北站、昌邑站、平度站、莱西北站。
序号 | 车站名称 | 里程(千米) | 车站位置 | 隶属单位 |
---|---|---|---|---|
1 | 潍坊北站 | 0 | 山东省潍坊市寒亭区新溥街 | 中国铁路济南局集团有限公司 |
2 | 昌邑北站[10] | |||
3 | 平度北站 | |||
4 | 莱西北站 | 山东省莱西市望城街道武汉路与204国道交汇处 | ||
注:参考资料 |
序号 | 车站名称 | 里程(千米) | 车站位置 | 隶属单位 |
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1 | 潍坊北站 | 0 | 山东省潍坊市寒亭区新溥街 | 中国铁路济南局集团有限公司 |
2 | 昌邑北站[10] | |||
3 | 平度北站 | |||
4 | 莱西北站 | 山东省莱西市望城街道武汉路与204国道交汇处 | ||
注:参考资料 |
潍莱高速铁路线路走向图潍莱高速铁路位于山东省胶东半岛腹地,自西向东横穿潍坊东北部、青岛市北部。线路起自济青高速铁路潍坊北站,向东经寒亭区、昌邑市、平度市、莱西市,止于青荣城际铁路莱西北站。工程全长128.819千米,其中正线全长122.631千米,联络线总长6.188千米。
截至2020年5月,潍莱高速铁路尚未建成通车。潍莱高速铁路建成后,济南至烟台的高铁通达时间只需2小时左右,烟台到北京的高铁用时也将从5个半小时左右缩短至4小时左右。