大散关

大散关(13)大散关亦称散关，位于宝鸡市南郊川陕公路19.5公里处的清姜河岸。关中四关之一，为周朝散国之关隘，故名散关。

大散关，亦称“散关”。位于宝鸡市南郊川陕公路19.5公里处的清姜河岸。因置关于大散岭而得名（一说因散谷水而得名）。为陕西省重点文物保护单位。其遗址、范围为南起秦岭梁，北至二里关。

大散关因重要的战略地位， 自古以来是关中四大门户（东有函谷关、南有武关、西有大散关、北有萧关）之一。不仅如此，因它特殊的地理位置，从古到今，又是文人墨客、达官贵人及普通；老百姓游览之地。据传“老子西游遇关令尹喜于散关“，授《道德经》一卷；曹操过大散关留下了《晨上大散关》的诗；唐代王勃、王维、岑参、杜甫、李商隐等，特别是宋代陆游、苏东坡有关大散关的诗最多，影响也最大，如陆游的“楼船夜雪瓜洲渡，铁马秋风大散关。”等等众多诗句中都提及。伫立关址，纵目远眺，但见群山叠嶂，古木蓊郁，两侧的山峰如卧牛，如奔马，又像密不透风的天然屏障。大散岭下，清姜河激湍奔流。这里的自然风光特别优美。

大散关

据史料记载，大散关曾发生战役70余次。 楚汉相争时韩信“明修栈道，暗度陈仓”就从这里经过；三国时曹操西征张鲁亦经由此地；据陈寿《三国志》记载：“（建兴六年）春，亮复出散关，围陈仓，曹真拒之。”

散关设于西汉（一说散关之名最晚当始于秦代），废弃于明末。现在关址处立有：“秦岭”石碑一块。在散关岭上的古散关关门遗址东面，立有“古大散关遗址”石碑一块。

汉王刘邦采取韩信之说：“明修栈道，暗渡陈仓”，自汉中由故道出陈仓还定三秦，经由此关；东汉建武二年（公元26年），延岑引兵进入散关至陈仓；汉献帝建安二十年（公元215年），曹操攻张鲁，自陈仓过散关；蜀汉后主建兴六年(公元228年)，诸葛亮出散关围陈仓。

公元1131年5月， 南宋建炎四年、金天会八年(1130年)，宋于富平之战失败后，宋将吴玠收拾残兵， 屯据和尚原，刚立好栅寨，金兵已至原下。 有人劝吴移屯汉中，保住入蜀之关口，吴认为："我保此，敌决不敢越我而进！坚壁临之，彼惧吾蹑其后，是所以保蜀也。"果然打败了来犯的金兵。次年五月，金设立郎君及别将乌鲁折合，分两路入寇。没立出凤翔，折合自阶、成、凤州出大散关。当时，吴乏粮，故兵无斗志。吴与弟吴璘召诸将，以忠义相激励，并歃血而誓，使兵众感奋。乌鲁折合兵先至，在和尚原北列阵，宋军更战迭休，大败折合。这时，没立郎君正攻箭关，吴选兵奋击，使金兵两路不得会合，大败而去。十月，完颜宗弼(金兀术)自熙河移兵窥蜀，引兵众十万人，从宝鸡造浮桥渡渭来犯，吴派吴璘、雷仲等，将劲兵用「驻队矢」迎敌。并用骑兵断其粮道，共交锋三十多次，完颜宗弼中箭而败退。此役宋军大胜。

大散关交通：宝(鸡)汉(中)公路大散关下，宝鸡一日游旅游车。

门票价：40元

大散关从地理位置来看，大散关北连渭河支流，南通嘉陵江上源，当山川之会处，扼西南西北交通之要道，亦称为崤谷，前往凤县经由的川陕公路便在大散关下穿行，我国第一条电气化铁路宝成铁路也由此通过。这里山势险峻，层峦叠嶂，大有“一夫当关，万夫莫开”之势，因其扼南北交通咽喉，自古便为兵家必争之地。

既然是交通要道，又是历史上的兵戎之地，本该是紧凑地形，方能起到扼守交通、拒敌千里的作用，但为何却以“散”命名呢?在宝鸡文理学院历史文化与旅游系主任高强教授看来，大散关之所以叫散关，和本身地形无关，而是因一人而得名。“这个人便是散宜生，西周开国功臣，文王四友之一，与姜尚、太颠等一同谋划救出西伯姬昌。当年西伯被纣囚禁，他与姜尚广求天下美女和奇玩珍宝，通过权臣费仲游说纣王，赎出了文王，后散宜生又辅佐武王灭商。”高强介绍说，“散宜生后来在其封地建国，谓之散国，而散国的北边相信就在今益门堡附近，大散关作为关中四关之一，理所当然成为散国的关隘，所以我个人认为，散关的意思是散国关隘。”^[1]