株洲机务段

株洲机务段位于株洲市石峰区清水塘报亭路,是全路十大机务段之一,担负株衡间货运,株郴间行包快运,株洲至茶陵额货列车,株北至湘东、韶山小运转,以及春暑运临客牵引任务,牵引区段总长504公里;担负株北、株洲、湘潭、湘潭东、醴陵、衡山、茶陵7个调车点调车任务;担负10个段的客货机车整备任务;同时,为岳阳、郴州、娄底等机务段提供货运机车。全段现有段管线80条,配属机车440台,其中和谐1C100台，和谐3C100台，SS6B型126台,东风4型100台,东风7型14台,支配长沙段ND3型24台。检修设备有库房5座,机械动力设备391台,固定资产5.56亿元。段机关设段办、人劳、财务、技术、教育、验收、材料7个科室。设运用、折返、检修、设备、监控、燃料、救援7个车间。党群组织设党委、纪委、工会、团委。

空中银龙狂舞，地上银装素裹。元月15日起，一场50年来最大的暴风雪袭击了全国大部分地区，给人最直接感受就是《后天》的场景在现实中出现了，湖南地区交通基本处于瘫痪状态。受冰冻天气影响，部分县市供电系统出现故障，京广铁路牵引供电网无电或欠压致电力机车停机。广铁集团紧急安排组织内燃机车增援换挂电力机车，在停电区摆渡旅客列车，逐步恢复列车运行秩序。这中间，株洲机务段干部职工浴“雪”奋战，在摆渡机车的工作中发生了一个个“冻”人的故事。

泪洒机车拜父灵

“17点10分报到出乘。”大年三十下午15点10分，株洲机务段火车司机梁智忠接到机调中心叫班电话。此时一家人正围在病重的父亲床前。面对即将出乘的丈夫，妻子对梁智忠说道：“你能陪家人好好吃顿年夜饭吗？这可能是爸爸在世的最后一个除夕了……”想着列车上数万名旅客也要急着回家过年，梁智忠没听完妻子的话，背上工作包就出了门。

晚上20点23分，梁智忠在值乘DF43889机车株洲站挂好N553次客车准备开车时，突然接到家里电话告之父亲已去世，此时出站信号已经开放了。“人死不能复生，如果完成了这趟车的牵引任务，那就是对父亲在天之灵的最大安慰和孝道。”想起这些，梁智忠含泪将列车驶出了株洲站。

该段领导得知消息后，立即安排梁智忠到达衡阳站后便乘回株洲为父亲料理后事。23点24分，N553次列车安全抵达衡阳站准备换班作业。因为交路十分紧张，调度员要求当班司机继续牵引列车运行至郴州站，不得延误。梁智忠顾不上休整，又牵引着列车安全驶出了衡阳站。

大年初一凌晨2点30分，N553次列车安全正点抵达郴州站，梁智忠才便乘回株洲，当他拖着疲惫的身体，风尘仆仆地赶到家时，已热泪盈眶，双膝跪倒在父亲的遗体前……

坚守机车4昼夜

1月25日凌晨4点，在段备班室经过8个小时备班待命的株洲运用车间单操司机谌辉、王宇机班接到出乘命令，担任株洲至郴州的17027次列车单操值乘任务。清晨7时，列车在株北三场开车。17时，当列车运行至公平墟站时，由于持续雨雪冰冻侵袭，接触网突然发生故障，网压中断、受电弓滑落，列车被迫在公平墟站3道停车待避。时间一分分过去，等待却无限漫长，因机车无电使得他们无法取暖、吃饭、喝水。冰天雪地的小站里，黑灯瞎火的机车上，两位大车始终坚守着，更换机班也十分困难。冷了，他们在机车上跺跺脚；饿了，轮流去小店买包方便面充充饥，渴了，喝口车站送来的矿泉水；困了，轮流抱着身子打个盹……他们以顽强的毅力自始至终坚守在机车上直到28日才回到株洲，那时他们已经连续工作了4天4夜，80余小时。

株洲机务段现状(3)