铁道战备舟桥处

处机关位于山东省齐河县境内，东临京福高速公路，北靠308国道和京沪铁路，南行11公里为309国道和济聊高速公路，与济南市相距34公里。地理位置优越，交通通信便利。

1995年，全处有职工961人，其中干部231人（有技术职称干部142人）。辖舟桥、机运、轮渡、潜水4个建制段和学校、医院、器材储备库3个直属单位及济南、马鞍山2个办事处。分驻山东、安徽、浙江三省，共占地面积1050亩。

组建以来，铁道战备舟桥处驻地和体制结构经历了一个较为复杂的变迁过程。

1964年，团所属12个分队全部驻扎在山东省老齐河县城北的黄河堤下，1974年，团驻地随齐河县城北迁至晏城公社(今晏城镇)。1968年至1971年，为贯彻中央军委“山、散、隐”的备战策略，在安徽省当涂县大青山营建铁路轮渡器材基地。1983年在马鞍山市采石镇 建轮渡基地。1992年在马鞍山市雨山区购地3.284万平方米，建战备器材基地。1995年，分别在济南市槐荫区、马鞍山市雨山区设立办事处。经过31年的演变，铁道战备舟桥处形成了“三市(济南、金华、马鞍山)两县(齐河、当涂)”的分驻布局。

1964年8月，中国人民解放军铁道兵独立舟桥团组建，为铁道战备舟桥处的前身^[2]。

1984年1月，并入铁道部，改称铁道部工程指挥部舟桥工程处。

1987年9月，改称铁道部工程指挥部战备舟桥处。

1990年10月，更名为铁道战备舟桥处，隶属于中国铁道建筑总公司领导。

2002年，移交济南铁路局（现中国铁路济南局集团有限公司）代管^[3]。

1976年唐山大地震，他们奉命抢架蓟运河铁路舟桥，经过60多个小时的昼夜奋战，及时恢复了京山线铁路运输，通过列车533列，将大量救灾人员和物资及时送往灾区，受到了中央军委和中国人民解放军铁道兵的通令表彰。1998年，他们参加长江马鞍山段抗洪抢险，出色地完成了抗洪任务，受到了中央军委、国家交通战备办公室、铁道部等领导的赞誉和表彰。这些年来，他们多次被评为“国防交通战备先进单位”和“抗洪抢险先进集体”^[3]。