南广高铁广西段

2006年10月10日 自治区政府与铁道部签署的《关于加快推进广西铁路建设的会议纪要》，规划将南宁至广州快速铁路列为“十一五”部、区共建项目。

2007年1月30～31日 在北京召开项目预可研报告审查会。

2007年7月26日 铁道部工程鉴定中心组织专家到梧州市开展南广铁路项目可行性研究报告评审前现场调研活动，对铁路所经过的区域需要建设的桥梁和设置的站点进行现场踏勘，为编制南广铁路可行性研究报告做好各项前期准备工作。

2008年2月20日 国家发改委以发改［2008］466号文批复了《国家发展改革委关于新建南宁至广州铁路项目建议书的批复》该项目。

2008年10月17日 国家发改委以发改基础（2008）2696号文《国家发展改革委关于新建南宁至广州铁路黎塘至广州段工程可行性研究报告的批复》批复了该项目可行性研究报告。

2008年11月9日 铁道部、广东省政府、广西壮族自治区政府在梧州市苍梧县举行项目建设动员大会。

南广高铁于2008年11月9日在梧州正式开工，2012年5月30开始铺轨。

2013年9月15日，南广铁路广西段铺轨完成；同年12月28日，南广铁路黎梧段建成并开行普速货物列车。^[1]

2013年12月26日，一列动车组检测列车CRH2-068C首次在南宁东—梧州南之间“试跑”。这是南广铁路广西段第一次迎来动车组的检测，也标志着南广铁路广西段正式进入动车联调联试阶段。

据悉，南广高铁广西段于3月5日开始重联（两列动车相连）试验，为期5天，3月15日南广高铁广西段相关部门人员到位为开通运营做最后准备，4月18日正式通车。

2014年3月19日，一列动车在南广铁路广西段试行驶。当日，南广铁路广西段（南宁至梧州）进入满图试运行阶段，为4月份正式开通营运做最后冲刺准备。南宁至梧州试运行时间为2小时28分。南广铁路西起广西南宁市，东至广州南站。线路全长577.1公里，其中广西段349.8公里，广东段227.3公里，设计最高时速250公里/小时。

南广铁路南宁至梧州段结束联调联试和满足运营条件后，于2014年4月18日正式开通运营，届时将开通一对南宁—梧州、一对桂林—梧州动车、一对北海至梧州动车，具体的时刻表和票价暂未出炉，动车将停靠南宁站、贵港站、桂平站、平南站、藤县站、梧州南站。

截至2018年10月，南广铁路沿途客运站由西向东依次为：南宁站、南宁东站、五塘站、宾阳站、覃塘北站、根竹站、贵港站、厚禄站、桂平站、平南南站、藤县站、梧州南站。

南广铁路的主要营运列车是和谐号CRH2型电力动车组，该车由日本川崎重工和中国南车集团四方机车车辆股份有限公司生产制造，构造速度250千米/小时，采用8节车厢编组，可重联运行；亦有部分和谐号CRH1型电力动车组，以及南宁到香港西九龙站的 G417/418次CRH380A动车组运行于南广铁路。^[2]

南广铁路为双线电气化快速铁路，主线采用高标准的有砟轨道与有缝钢轨铺设，与贵广高速铁路四线并行路段采用了CRTSⅠ型双块式无砟轨道；^[3]南广铁路采用CTCS-2级列车运行控制系统，通信系统采用GSM-R系统。

2014年4月18日，南广铁路广西段开通运营，开行南宁站至梧州南站、梧州南站至桂林站以及北海站至梧州南站的动车组列车各1对；^[4]

南广高铁广西段从南宁站出发，途经南宁东站、宾阳站、贵港站、桂平站、平南南站、藤县站，终点至梧州南站，南广高铁广西段的开通运营，将标志着桂东南地区迎来“高铁时代”，使桂东南地区融入广西“高铁经济圈”，尤其是原来没有铁路的桂平、平南、藤县、梧州等市县进入高铁时代。全线设南宁、南宁东、五塘、宾阳、覃塘北、根竹站、贵港、厚禄 、桂平、平南南、永康、藤县火车站、梧州南等车站，其中2014年4月18日开通南宁、贵港、桂平、平南南、藤县、梧州南车站。

南广高铁广西段试运行(2)