哈尔滨轴承

       哈尔滨轴承集团公司(简称哈轴集团）是中国轴承行业三大生产基地之一，现拥有总资产36.7亿元，主要生产设备约有4600余台，年生产能力8000多万套。可生产九大类型、各种精度等级6000余种规格和品种的轴承。主要应用在汽车、农机、机车车辆、电机电器、工程机械、机床、轻工纺织、冶金、矿山机械、石油化工、航空航天、国防军工等等行业和企业配套的服务。产品销往国内各省、市、自治区，还远销欧美、东南亚部分等国家和地区。

　　哈轴凭借国内一流的技术与实力拥有专业化的成品和配件分厂20余个，拥有完善的生产组织管理体系，并采用具有当代国际先进水平的工装设备。锻工投料等工序引进了 HBP—120 和HRP—160 全自动高速热镦机生产线，700吨高速剪切机和Φ300碾孔机；热处理工序引进了铸炼炉、滚棒炉、转底炉和模压淬火线；车工、磨工、装配等工序采用了先进的数控加工设备和全自动轴承装配清洗线等。

　　哈轴拥有国家级企业技术中心，年平均开发新产品品种约200余种。近年来，哈轴新开发研制出铁路提速客车轴承，同时并被铁道部确定为铁路提速客车轴承定点生产厂家。表现了哈轴作为国内第一品牌非凡的价值体现。现正哈轴在开发研制时速160--200公里的准高速铁路轴承和时速200公里以上的高速铁路轴承，来减少国际进口轴承厂商对中国高端机械的垄断地位。哈轴配套开发的各类航空航天轴承多达2000余种规格，特别是为“神舟”五号、“神舟”六号载人飞船和长征二号F运载火箭提供几十种配套轴承，受到国家有关部门的赞扬。哈轴研制开发的YRT系列精密数控机床主轴轴承，填补了国内空白，为数控机床轴承国产化做出了贡献。

　　哈轴建立健全的科学规范化的质量管理体系，已成功通过ISO9001：2000质量体系认证，使质量管理体系与国际标准相接轨。HRB轴承品牌，是经过哈轴几代人艰苦努力创造出的、在国内外市场享有高度信誉的无形资产，中国也向轴承品牌大国迈进了。2005年荣获“中国名牌”产品称号。几十年来，“用户在我心中，质量在我手中”的企业质量管理理念深入人心，已成为哈轴万名职工的自觉行动。

　　“打造精品、竭诚服务、创造效益”是哈轴的企业宗旨，也是哈轴人奋斗的目标和持续的追求。哈轴将抓住振兴东北等老工业基地千载难逢的机遇，发展“创新、务实、争一流”的企业精神，全面提高企业竞争的综合实力，不断迎接新的挑战，努力为中国轴承工业的发展做出更大的贡献！我们期待着哈轴的再次腾飞。

　　实施人才战略，是新形势下加快企业发展的迫切要求。从企业发展前景看，人才工作面临着前所未有的发展机遇；从现有队伍现状看，人才问题已成为制约企业发展的瓶颈；从人才工作面临的实际看，要努力缩小与先进企业的差距。

　　以能力建设为核心，全力推进企业人才队伍建设。加强经营管理人才队伍建设，加强专业技术人才队伍建设，提高职工队伍整体素质；更新观念，完善措施，努力实现人才良性循环。更新管理理念，促进员工“创新超越、岗位成才”。完善人才机制，使人力资源效益最大化。开发人力资源，实现人才良性循环。

　　加强领导，认真落实，努力开创人才工作的新局面。加强领导，建立健全人才工作领导责任制。创新培训，大力促进人才资源的优化。以人为本，努力营造人才脱颖而出的良好环境。加强人才队伍建设，加快人才开发步伐，是公司各级党组织和领导干部的政治责任。公司要进一步解决思想，开拓进取，求真务实，扎实工作，努力开创企业人才工作新局面，为实现企业发展战略和美好愿景而努力奋斗。

      轴承的安装、拆卸方法，应根据轴承的结构、尺寸大小和与轴承部件的配合性质而定。安装、拆卸的压力应直接加在紧配合的档圈端面上，不能通过滚动体传递压力，因为这样会在轴承工作表面造成压痕，影响轴承正常工作，甚至会使轴承损坏。轴承的保持架、密封圈、防尘盖等零件很容易变形，安装或拆卸轴承的压力不能加在这些零件上。

　　(1)轴承内圈与轴是紧配合，外圈与壳体为较松配合，可用压力机将轴承先压装在轴承上，然后将轴连同轴承一起装入壳体中，压装时在轴承端面上垫一软金属材料的装配套管(铜的或软钢管)。装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径应小于轴承内径的挡边直径，以免压在保持架上。大批安装轴承时可在套管上加一手柄。

　　轴承安装时要使轴承孔和轴的中心线重合。轴承相对轴歪斜不仅安装困难，而且会造成压痕、轴颈弯曲甚至会使轴承内圈断裂。

　　在缺少或不能使用压力机的地方，可以用装配套管和小锤安装轴承。锤击力应均匀的传到轴承套圈端面的整个圆周上，因此装配套管受锤击的端面应制成球形。

　　(2)轴承外圈与壳体孔为紧配合，内圈与轴为较松配合，可将轴承先压入壳体中，这时装配套管的外径应略小于壳体孔的直径。

　　(3)轴承内圈与轴，外圈与壳体孔都是紧配合，装配套管端面应做成能同时压紧轴承内外套圈端面的圆环，或用一圆盘和装配套管，使压力同时传到内外圈上，把轴承压入轴上和壳体中。此种安装方法特别适用于能自动调心的向心球面轴承的安装。

　　(4)加热安装，安装轴承所需要的力与轴承尺寸和配合过盈量的大小有关，对于过盈量较大的中、大型轴承常用热装的方法。热装前把轴承或可分离的轴承套圈放入油箱或专用加热器中均匀加热至80~100℃(不应超过100℃)。

　　热装轴承需要熟练的操作技能。当轴承从加热油箱中或加热器上取出后，应立即用干净的布(不能用棉纱)擦去轴承表面的油迹和附着物，然后放在配合表面的前方，在一次操作中将轴承推到顶住轴肩的位置。在冷却过程中应始终推紧，或用小锤通过装配套管轻敲轴承使其靠紧。安装时应略微旋动轴承，以防安装倾斜或卡死。

　　轴承外圈和壳体孔为紧配合时也可把壳体加热后装入轴承。特别是轻金属制造的轴承座在紧配合的情况下，可能因轴承外圈压入而损伤其配合表面，这时应将轴承座加热。