克莱斯勒大切诺基

大切诺基SRT8用简单而直接的方法实现高性能——6.4升排量的大型V8发动机。侧置凸轮轴，利用推杆控制每缸两个气门.这种堪称称古典的美式结构在现代的技艺打造下，依靠大排量也能在6000转时发出477马力，并且能在4.9秒内把接近2.4吨的巨大身体从静止加速到每小时100公里，尽管与它协同工作的只是一台老式5挡自动变速箱。

评优点 和谐且较为低调的外形，行驶舒适性好，操控性上乘，底盘稳固，弯道性能佳，动力性能强劲，刹车性能出色，发动机能通过关闭汽缸节省燃料，售价相对很实惠。

缺点变速箱反应迟钝限制了发动机性能发挥，内饰过于简朴，豪华配置少。

宽度已经有1米96，4米86的身长轴距超过2米9，令人印象深刻。20英寸的车轮在它身下都显得有些不够丰满。

专供高性能车使用的德国Bilstein倍斯登自适应减震器取代了空气悬挂，因此底盘升降按键也不复存在。这使SRT8的内部装备比普通大切更显简化。只有碳纤维饰条和反绒纳帕真皮桶形座椅稍加点缀。

车载SRT特供性能显示功能。用方向盘左边按钮可调出实时的功率、扭矩、0~100公里/小时加速、100~0公里/小时刹车距离、200米加速、400米加速、最大横向加速度等测试数据以及其它发动机信息。

选装的倍耐力P-ZERO轮胎抓地力极强，即使油门到底也难以让它叫出声。但是SRT8并没有给我加速力汹涌的感觉，以4.9秒之类慑人的数字观之，实际感受太温柔了。也许是当时车上载满四名成年人？也许是车身高，减震舒适降低了速度感？反正“大铁椎”发射时的声势并不凶猛。

Jeep大切诺基梦十珍藏版在其外观方面采用了熏黑前大灯配合SmartBeam®高度自动调节的双氙气大灯，给人以霸气凌然的气势。此外，还装备了20英尺5辐全铝高光熏黑轮毂。在其内饰部分，新车被大量黑色饰板与镀铬件嵌缀所包围，并装配了具有电动可调节功能的豪华真皮座椅，装备9喇叭扬声器的Alpine®音响更是可以为车内用户营造出真实的交响舞台感受。