大冶北站

大冶北站是武黄城际铁路终点站，设到发线5条（含正线2条），有效长650米，设基本站台、中间站台各一座，站房建筑面积为2500平方米。项目规划建有公交换乘中心、公交GPS智能调度中心和公交自备加气站，将与大冶北站同步投入运营。 据了解，该站2013年底将建成并投入运营，2020年，预测发客量达到194万人次，2030年达到355万人次。

占地49.5亩的武黄城际铁路大冶北站公共交通枢纽中心工程昨日开工。该工程位于金山街办新农村、东岳街办新美村和五桥村交界处。　　大冶北站是武黄城际铁路县级市车站，项目规划建有公交换乘中心、公交GPS智能调度中心和公交自备加气站，将与大冶北站同步投入运营。　　据了解，该站2013年底将建成并投入运营，2020年，预测发客量达到194万人次，2030年达到355万人次。　　换乘中心：下客区与候车区分离　　换乘中心位于公交枢纽中心项目地块的北面，设有导流线，按发车方向分为老城区、金湖组团方向和新城区、黄石方向两条线。出入口全部用道阀控制，换乘区实行单向行驶，下客区与乘客候车区分离，避免上下客流和人车混杂，实行人车分离，保障旅客乘车安全。　　候乘区全长60米，设置有景观式候车亭和座位。大冶市城投公司介绍，在下客区和候乘区设计锯齿状的车位及换乘中心半下沉式道路，有利于乘客区分线路，保障乘客下车和候车的安全。　　调度中心：计算机编排行车作业　　据了解，公交GPS智能调度中心投入使用后，将通过计算机直接编排行车作业计划取代人工调度，不仅可以了解市民的乘车需求，为调整公交线路提供参考和依据，还可以掌握全盘情况，调整车辆密度和间隔，提高行车速度，减少乘客候车时间。　　GPS可以监督公交车不靠站、不到站，中途甩客等现象，同时监视车内盗窃行为。　　加气站：满足天然气公交车需求　　公交自备加气站位于地块的南侧，设有加气位6个，设计规模为日加气量3万立方，可满足近400辆公交车的加气需求。

2012年11月28日开工建设的武黄城际铁路大冶北站公共交通枢纽中心，将于本月（2013年12月）完工并投入运营。届时，城市公交车、出租车将与高铁、省外长途客车实现无缝对接。