杨裕生

杨裕生(6)1932年，杨裕生出生于江苏省如皋县。

1946年，杨裕生考入肇和中学。

1947年，杨裕生插班高二考入市立吴淞中学。

1949年09月至1952年09月，杨裕生本科就读于浙江大学化学系。

1952年09月至1957年03月，杨裕生任浙江大学化工系分析教研室讲师（高校）。^[1]

1957年03月至1958年12月，杨裕生研究生就读于中国科学院化学研究所。

1958年12月至1960年12月，杨裕生进修于苏联科学院地球化学与分析化学研究所。^[2]

1961年01月至1963年03月，杨裕生任中国科学院化学研究所助理研究员。

1963年03月至1981年06月，杨裕生历任核试验基地研究所室副主任、主任。

1981年07月至1986年12月，杨裕生历任核试验基地研究所副所长、所长。

1987年01月至1990年09月，杨裕生任核试验基地科技委主任。

1988年09月，杨裕生被授予少将军衔。^[3]

1990年09月，杨裕生任防化研究院研究员。^[1]

1995年，杨裕生当选中国工程院院士。^[4]

2007年，杨裕生受聘为北京化工大学教授。^[3]

• 科研综述

杨裕生创建了中国核试验烟云取样和核武器威力与性能的放化分析诊断技术。提出裂变燃耗、铀同位素全谱、锂燃耗、铀钚分威力等测试原理并指导研究成功。主持完成20多次核试验的取样分析任务，提供大量测试结果成为验证和改进这些武器设计的直接依据。“地下试验弹外活化确定中子弹中子剂量的放化法”和“裂变燃耗的放射化学诊断方法”，分别获国家发明二等奖。

1996年，杨裕生发起“中国士兵系统”及其电源的研究，创建了“军用化学电源研究与发展中心”，研究锂-硫电池、超级电容器、液流电池、铅炭电池等新型电源，参与推动中国的氢能与燃料电池、电动汽车增程技术的发展。^[4]

• 学术论著

截至2019年7月，杨裕生主要专著有《简述发展大规模蓄电的液流蓄电池》、《微晶炭的制备及其结构分析》、《活性炭-锰氧化物电化学混合电容器研究》、《液流电池蓄电技术的进展与前景》等论文。^[5]

论文

杨裕生. 补贴退坡+积分制[J]. 经营者, 2017(2):306-309.

杨裕生. 关于新能源车企如何应对产业新政的几点建议[J]. 汽车纵横, 2017(12):56-57.

杨裕生. 应限定百公里消耗多少电[J]. 经营者(汽车商业评论), 2016(5):224-224.

杨裕生. 没有下文的“以奖代补”[J]. 经营者(汽车商业评论), 2016(10):230-231.

杨裕生. 政策的制定不能搞平衡[J]. 经营者, 2016(10):229-229.

杨裕生. "十三五"电动汽车补贴政策必须改革[J]. 电器工业, 2015(5).

杨裕生. 要全面理解汽车电池的污染问题[J]. 创新科技, 2014(11):6-6.

• 科研成果奖