张家口北站

历史沿革

张家口在铁路建成之前已经是内陆重要的大型商埠，尤其是以牲畜和毛皮生意为主。在铁路修建前，张家口的牲畜交易已经占全国交易量的3/4。再加上张家口的地理位置，历史上就是兵家必争之地。所以中国人将自己修建的第一条铁路选择了通往张家口。

1905年9月4日京张铁路开工同年张家口站开工建设，1909年8月11日建成，10月2日通车，施工时间比原定缩短了两年，而建造成本亦比原来预算节省了35万两白银。

1909年，张家口站启用（民间张家口北站）。

1956年，张家口南站（现张家口站）建成投入使用，张家口站的客货业务开始逐渐向南站转移。张家口站的到发车次只剩两趟，分别为张家口-大同的6087/8次、北京-张家口的4415/6次。

2014年7月1日，张家口北站正式停止办理上下车业务。保留售票业务

2015年11月23日，张家口站（民间张家口北站）成为世界文化遗产申报点。

2019年3月1日起，张家口站停止办理全部业车站外有1路和18路公交车运营。

运营情况

张家口站现以退出运营行列。

交通换乘

车站外有1路和18路公交车运营。