飞云江大桥

飞云江上的第一座大桥——飞云江大桥，是瑞安的标志性建筑。1989年1月6日正式通车，全桥37孔，长1721米，是当时中国最大跨度的预应力混凝土简支梁桥，宽13米，双向2车道。

1989年建成时，使飞云江天堑变通途，时过境迁，这条南北“咽喉要塞”不堪重负，成为104国道瑞安段上最难通过的大桥。“走遍天下路，最怕飞云渡”，作为浙闽交通要津的飞云渡留给人太多的记忆。

20年时光交替，南北“交通要塞”不堪重负，成为104国道瑞安段上最难通过的大桥。飞云江大桥不堪重负，两 端入口处拥堵情况严重，成为 104国道上远近闻名的一个交通“瓶颈”。

飞云江大桥原设计日车流量为1.5万辆，随着瑞安经济的发展，如今日车流量急剧增加到5.4万辆。上下班高峰期的拥堵状况更加明显，原本两分钟就可通过的大桥，到了高峰期甚至要一个多小时。

如遇高速封道交通流量则更大，已远远超出设计交通量1.5万辆。

飞云江姐妹桥，2011年6月28日建成通车，全长约1850米。姐妹桥体型略有不同，“小妹”比“大姐”略高、略长、略宽。新桥梁采用箱梁技术，比老桥的T型桥梁整体性更好、安全性能更高；桥墩为整体式桥墩，比老桥的分离式桥墩要更坚固和美观。

在姐妹桥上，还跨越着一排排两条交叉的飞鸟式景观灯。原来，姐妹桥相距13.5米，为了体现“姐妹连心”，就安装51套造型景观灯，巧妙地增加了两桥联系。

2012年5月29日，整个工程完工，飞云江姐妹桥同时运行，构成了来回六车道的“姐妹桥”。

飞云贯东西，长桥连南北。远远望去，飞云江姐妹桥就像两条巨龙横卧在波光粼粼的江面上，连接着飞云江南北两岸。

建设意义

缓解飞云江两岸的交通压力。

推动瑞安南北两岸经济发展。

关于对飞云江大桥(老桥)实行交通封道的通告

因104国道瑞安飞云江大桥（老桥）已通行20多年，长时间超负荷运行，经检测为四类桥梁，需封闭进行大 修。根据《 中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条规定，经 瑞安市人民政府批准，老桥大修期间实行封道交通管制（时间从2011年7月13日开始，预期工期10个月）。请过往的车辆从飞云江新桥通行，按照相关标志行驶并服从管理人员指挥。

104国道瑞安段（南塘大道瑞安段）改建工程指挥部

瑞安市公安局交警大队

2011年7月12日(星期二)　

飞云江大桥改建工程完成后，将可以缓解交通压力。但飞云江“姐妹桥”在未来的交通压力面前，仍显得很单薄。

飞云江南岸的综合物流园和南岸工业发展，南北车流将持续增长。飞云江“姐妹桥”只能马马虎虎满足通行要求，缓解交通压力。

因此五桥、六桥建设势在必行。 本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。