航班

航班【háng  bān】

注音：ㄏㄤˊ ㄅㄢ

客轮或客机航行的班次。也指某一班次的客轮或客机。 ^[1]

指飞机由始发站按规定的航线起飞，经过经停站至终点站或不经经停站直达终点站的运输飞行。在国际航线上飞行的航班称国际航班，在国内航线上飞行的航班称国内航班。

scheduled flight；flight number^[2]

2007年5月25日从北京飞上海的CA1202就是一个航班的实例。

因为有雾所有航班都已取消. 

飞往悉尼的123次航班正在五号登机。 

航班时刻表可以向航空公司免费索 

我总是乘下午的航班去罗马。

为便于组织运输生产，每个航班都按照一定的规律编有不同的号码以便于区别和管理，这种号码成为航班号。

“航班” 的艺术字(4)由各个航空公司的两字代码加4为数字组成，航空公司代码由民航局规定公布。后面的四位数字第一位代表航空公司的基地所在地区，第二位表示航班的基地外终点所在地区（1为华北，2为西北，3为华南，4为西南，5为华东，6为华北，8为厦门，9为新疆），第三、第四位表示这次航班的序号，单数表示由基地出发向外飞的去程航班，双数表示飞回基地的回程航班。

例如：CA1202，西安飞往北京的航班，CA是中国国际航空公司，第一位数字1表示华北地区，国航的基地在北京，属华北地区；第二位数2表示航班的基地外终点在西北地区，现属于西北地区；02为航班序号，其中末尾数2表示是回程航班。

再如：MU5305，上海飞往广州的航班，MU是中国东方航空公司代码，5代表上海所在的华东地区，3代表广州所在的华南地区，05为序号，单数是去程航班。

根据航班号可以很快地了解到航班的执行公司、飞往地点及方向，这对管理和乘客都非常方便。

由航空公司代码加3位数字组成，第一位数字表示航空公司，后两位是航班序号，单数为去程，双数为回程。

如：CA982，由纽约飞往北京的航班，是由中国国际航空公司承运的回程航班。

中国部分航空公司二字代码及常用代号：

中国国际航空公司CA 1 中国西北航空公司WH 2 中国南方航空公司CZ 3

中国西南航空公司SZ 4 中国东方航空公司MU 5 中国北方航空公司CJ 6

海南航空公司HU 7 厦门航空公司MF 8 新疆航空公司XO 9

云南航空公司3Q 上海航空公司FM 山东航空公司SC

中航浙江航空 F6 四川航空公司3U 武汉航空公司 WU

深圳航空公司ZH 中国新华航空X2 长安航空公司2Z

时刻表的内容包括：始发站名称，航班号，终点站名称，起飞时刻，到达时刻，机型，座舱等级、服务内容等。同时应注意使用的时间是1天24小时的全时制，即没有上下午之分，时钟是由0时计算到24时，在有时差的地区，表上所列的都是当地时间。

航班图册(3)

航班图册(4)

“航班” 艺术字(4)【1】分为定期航班和不定期航班：

定期航班是指飞机定期自始发站起飞，按规定航线经经停站至终点站或直达终点站的飞行。

在国际航线上飞行的航班称国际航班，在国内航线上飞行的航班则称国内航班。

【2】分为去程航班和回程航班。

以上是航班的分类，但是还有一些特殊的航班情况存在，比如“追日”航班：

【追日航班简介】

飞机上观看日全食不受空气污染和云层干扰，又能够近距离和较长时间地观测到日全食景象，许多天文爱好者选择搭乘飞机追逐这一天文奇观。2009年7月22日这一天有日食现象的出现，广大旅客为观看日食现象，选择搭乘了当天早间从成都飞往上海、无锡等地的航班，这些航班被称为“追日”航班。

飞机上能否看到日全食取决于飞机飞行的高度、角度等诸多因素，即使坐上从西到东的“追日”航班，也不一定能看到日全食。“如果飞行方向是朝向太阳，乘客将看不到太阳。”中科院紫金山天文台研究员王思潮表示，日全食发生时，月影由西向东移动的速度约为每秒1公里，而民航飞机一般是每小时800公里，因此如果想要通过坐飞机完全赶上日全食的“脚步”并不可能。不过，王思潮指出，坐在飞机上的确可以延长日全食的观测时间。“如果说原先的观测时间为5分钟，那么在飞机上可以延长至7、8分钟。”

民航运输主要有三种飞行方式：班期飞行、加班飞行和包机飞行。

【1】班期飞行：是按照班期时刻表和规定的航线，定机型、定日期、定时刻的飞行。

【2】加班飞行：是根据临时需要在班期飞行以外增加的飞行。

【3】包机飞行：是按照包机单位的要求，在现有的航线上或以外进行的专用飞行。

此外，还有不定期航班飞行和季节性的航班飞行。

舱位设置为:FACDYSBHKLMNQTXUEWROZVG. F 舱为头等舱公布价，A 舱为头等舱免折、常旅客免票；C 舱为公务舱公布价，D 舱为公务舱免折、常旅客免票；Y 舱为普通舱公布价，S 舱为联程、缺口程等 特殊舱位，B 舱为普通舱 90 折，H 舱为普通舱 85 折，K 舱为普通舱 80 折，L 舱为普通舱 75 折，M 舱为普通舱 70 折，N 舱为普通舱 65 折，Q 舱为普通舱 60 折（含教师、医护人员、县级（含）以上劳模），T 舱为普通舱 55 折，X 舱 为普通舱 50 折（含学生、长者（年满 55 周岁的中国大陆公民）），U 舱为普 通舱 45 折，E 舱为普通舱 40 折，W 舱为普通舱 35 折，R 舱为普通舱 30 折， O 舱为普通舱 25 折，Z 舱为代码共享留座专用舱，V 舱为常旅客专用舱（国航 知音卡旅客订座），G 舱为普通舱免折和常旅客免票。具体见附件一。

细心的你肯定会发现，在飞机将要起飞的就会看见有两名工作人员扬手举红色飘带，飞机才开始滑行。可能在此你会有所疑惑，那么为什么要举飘带呢。举起的“红色飘带”其实称为：转弯销。而“红色飘带”是为了警示我们机务兄弟，在飞机起飞前，要把销子拔出!^[3]

小小销子，大作用

大家不要小看这么短的一根转弯销，它的作用是很大的。它既可以保护人员的安全，又可以保护飞机结构及牵引杆等设备的安全。

飞机转弯的动力是靠液压来提供的。而现代民航飞机一般为前三点式飞机，采用的前轮转弯系统。前轮转弯系统为闭环控制系统，在没有转弯信息输入时，转弯作动筒两边有固定计量的液压油，此时飞机的前轮处于中立位。如果不插转弯销，用外力强行使飞机转弯的话，会破坏飞机的结构。所以在转弯系统中设置了一个旁通活门，当人工操纵旁通活门并插上转弯销，就可以使得旁通活门开始工作，将转弯系统的液压压力管路和回油管路接通(此时飞行员无法控制转弯系统了)，以便飞机拖行等操作。

不插销子，危害多

如果忘记插转弯销就拖行飞机的话，危害是很多的。除了前面说的，对飞机的损伤以外，如果挂上牵引杆后，飞行员误操作前轮转弯系统的话，那么牵引杆基本上可以“横扫千军”了，机务兄弟们反应慢点的话免不了骨断筋折。如果牵引杆已经挂在了牵引车上，那么也极有可能造成牵引杆断裂，后果也是极其严重的。

新加坡飞海口航班疑轮胎破裂迫降 大批乘客吓哭（2015-06-12 09:02:00 南海网）

　　 新加坡飞海口的虎航tr2934航班，空客320型飞机，今早7点20分起飞后疑似轮胎破裂。11点04分左右，飞机平安落地美兰机场。大约11点55分，乘坐新加坡飞海口的虎航tr2934航班的乘客安全抵达海口美兰机场国际达到厅，大部分乘客情绪稳定。

　　 据介绍，机上乘客大部分都是报团参加新马泰六日游的游客，今日上午从新加坡出发返回海口。一名女乘客回想起刚才一幕，眼眶含泪的告诉记者“刚才太可怕了，离飞机降落大约还有40分钟的时候，突然听到机上广播说，飞机可能出现故障，要求旅客系好安全带，卸下身上尖锐物品。当时确实我很害怕，飞机在空中尝试紧急降落3次，一直降落不下来，在第四次拉升降落时才成功降落。机上大部分乘客都哭了，同时机上也发出了热烈的掌声。

　　 据领队王女士介绍，她是带着保险公司40多名游客去新马泰六日游，当飞机快到达时，她已经看到海口的样貌，但飞机也一直降落不下来，她说非常感激经验丰富的机长，让他们安全回家。^[4]

敦煌至长沙CZ3754航班晚点 44名旅客不满赔偿滞留机场（2015-06-12 13:11:19　来源: 红网(长沙)）

红网长沙6月12日讯（时刻新闻见习记者 李逢源)昨天，从敦煌飞往至长沙的航班CZ3754严重晚点，因延误时间超过10小时而得不到合理赔偿，主要来自湖南的44名乘客选择滞留敦煌机场。

“从敦煌到长沙的南方航空公司CZ3754航班，原本是昨天中午14:15起飞，航班延误后，我们就一直在机场等，本来说晚上八点起飞，后来说晚上10点20起飞，南航也派了一架飞机过来，给我们每人100元赔偿，但根据《民航法》规定，飞机延误超过8小时，应该赔偿300元。”对于赔偿金额，来自岳阳的刘先生等人在电话中表示不满。

时刻新闻记者了解到，南航加派的飞机于12日00：20左右起飞，载有100多位旅客飞往兰州，而刘先生等44名乘客，则因为赔偿问题，决定滞留敦煌机场。他们主要来自湖南两家旅行社的游客。在机场滞留一夜后，44名旅客已疲惫不堪。刘先生因妻子身体不适，决定自行买机票离开。

据南方航空公司敦煌当天值班经理介绍，此次飞机晚点，是因为途中遭到鸟击，属于不可抗力。“按道理是不用赔偿的，为了安抚乘客，我们给了100元，乘客没有理由要更多赔偿。”

对此，湖南民航局表示，法律并没有规定，造成航班延误，具体该赔偿多少钱，因以各自航空公司的规定为主。湖南民航局提醒，滞留旅客应尽快返回。“现在旅游系统在建立诚信制度，万一旅客被记录黑名单，以后就麻烦了。”

截至记者发稿时，已有10余滞留乘客飞往兰州转机，预计还有20余人继续滞留敦煌。

中国民航局要求加强往来韩国航班MERS疫情防控工作（2015年06月12日 14:14:51 来源： 新华网）

　　新华网北京６月１２日电（记者钱春弦）记者１２日从中国民航局获悉，针对韩国爆发的中东呼吸综合征（ＭＥＲＳ）疫情，民航局已下发通知，要求加强往来韩国航班ＭＥＲＳ疫情防控工作，按照《突发公共卫生事件民用航空应急控制预案》要求，做好各方面应对准备。

　　民航局要求各航空公司：加强对机组人员防控ＭＥＲＳ等传染性疾病知识的宣传教育；加强航班，特别是搭载有可疑病例旅客航班下客后的消毒力度；做好可疑病例出现时的应急处置和信息报告工作，及时将相关信息报告目的地检验检疫、公安边检、卫生等部门；积极配合有关部门及时提供旅客信息，做好旅客信息排查工作。

　　中国部分航空公司陆续发布通知“暂时停飞部分飞往韩国的航班”，韩亚航空、釜山航空、新加坡航空、香港国泰航空等公司针对已购往返韩国机票的旅客推出特殊退改政策。

　　数据显示，截至６月１０日，中国航空公司飞往韩国的航班尚处于正常状态。^[5]

台湾华信航空取消7月底前所有飞韩国航班（2015年06月11日16:34    来源：中国新闻网 ）

　　中新网6月11日电 据台湾《经济日报》报道，韩国中东呼吸综合征(MERS)疫情扩大，华信航空11日宣布取消7月底前所有飞韩航班，多出的运能将增飞金门、马公、台东、花莲等岛内航线。

　　华信表示，台中-首尔航线因持续受到MERS疫情影响，明(12)日起至7月底前，所有航班取消，原本已订位而仍需成行的旅客，华信航空会协助安排搭乘华航从桃园出发飞往首尔。

　　同时为配合暑假岛内旅游旺季来临，多出的运能将转移增飞岛内航线，包括台北-金门、台中-金门每天各增飞一班来回，希望鼓励岛内旅游，帮助地方观光产业。暑假期间，华信金门航线每天增为9班、马公航线增为每天8班，加上台北-台东每周15班、高雄-花莲每周7班。

　　8月起，华信台中-首尔航线初期将恢复为每周飞航5班，并视疫情状况逐步增加回到正常的每周7班定期航班。^[6]

中国民航所有国内航班绕飞乌克兰空域（2014年07月18日 11:08　来源：中国新闻网）

　　中新社北京7月18日电 (记者 周音)马航MH17航班17日在乌克兰坠毁的消息传出后，中国民用航空局18日上午紧急宣布，国内所有航班绕飞乌克兰空域，避开事发空域。目前中国国内航空公司每周共有28个往返航班飞越该空域。

　　据航空网站FlightAware和Airfleets等网站资料显示，此次坠毁的马航MH17航班客机机型为波音777-200ER，注册号9M-MRD，于1997年7月交付马航，与今年3月失联的马航MH370航班为同一机型。　　目前，宣布绕开乌克兰空域的航空公司包括荷兰皇家航空公司、德国汉莎航空公司、法航、俄罗斯航空、俄罗斯洲际航空、英国维珍航空以及土耳其航空公司等。其中多数航空公司的绕行决定即刻生效。

　　马来西亚航空公司17日晚通过微博客网站证实，该公司与MH17航班失去联系，最后一次联络时客机还处于乌克兰境内。这家航空公司同时确认机上有298名乘客。^[7]

航班延误两乘客打地勤人员（2013年07月02日 03:31  来源：现代快报）

因为航班延误，浙江瑞安两名女乘客将温州机场的国航地勤人员打成脑震荡？6月30日，微博上传播着这一消息，让不少网友震惊。记者多方核实后得知，打人一事确有发生，目前警方已经介入调查。但女乘客的身份目前尚未得到证实。

一名自称是知情者的网友称，当时，他们乘坐的是6月28日晚上9点左右，从温州飞往北京的航班，航班在晚上11点35分被取消。当时乘客里有一群带孩子去北京参加夏令营的妈妈们。她们要求工作人员早点做安排，孩子们实在熬不住了。可当时，和她们沟通的只有一个工作人员，还在不停地接电话，无法顾及旅客们的请求。这让妈妈们很不满。

很多网友都表示，飞机航班发生延误后，后勤服务往往跟不上，这让大家很气愤，难免发生一些不满情绪，“但打人肯定不对。”^[8]