德国之翼航空4U9525航班空难

德国之翼航空4U9525航班空难(3)2015年3月24日上午，法国阿尔卑斯山区发生一起客机坠毁事件，德国之翼航空公司一架载有150人的空客A320型客机在法国南部巴尔瑟洛内特坠毁，机上150人恐无人幸存。

24日上午10时30分，法国南部普罗旺斯地区艾克斯飞行控制台与失事客机飞行员取得了联系，当时飞机在11400米的高空。控制台要求飞行员保持11400米的高度，飞行员表示同意。但是一分钟以后，飞机没有得到允许就开始下降，控制台对客机进行提醒，但是没有得到回答。

控制台在10时35分发出警报。10时40分，飞机的高度为2000米，然后从雷达上消失。从38000英尺降到8000英尺只用了9分钟（26日证实其实是18分钟） 。

2015年3月24日，法国民航总局确认，德国之翼航空公司一架载有148人的空客A320客机在法国南部巴尔瑟洛内特坠毁。法国方面已经找到飞机残骸，并开始了搜救工作。德国之翼航空公司仍没有确认这架飞机坠毁。

德国之翼航空4U9525航班空难(3)事发当日，法国内政部称，已在海拔2000米高度处定位到事故客机残骸碎片。另据BBC，法国航空部门确认出事的A320坠毁在法国小镇巴尔瑟洛内特附近山区，该镇距离法国东南部城市尼斯100公里。

北京时间25日晨0点左右，法国媒体公布了4U9525航班坠毁地点现场照片，地点位于阿尔卑斯山脉南麓的法国上普罗旺斯阿尔卑斯省山区。图片显示残骸散落在山谷中。当时，已有救援车辆进入现场。当地政府负责人告诉法国媒体称：“飞机已经四分五裂，最大的碎片有一辆汽车那么大”。

德国之翼航空4U9525航班空难(3)飞机于1990年11月29日首航，1991年2月加入汉莎航空机队。2003年转入德国之翼航空，2004年又回到汉莎航空机队。2014年1月重组后的德国之翼航空回购了这架飞机。飞机机龄长达24年，累计飞行时数约58,300小时。

德国之翼航空公司表示，飞机在起飞前一天刚做过检查，坠毁应与机龄没有关系。

出事航班号为4U9525，属于德国廉价航空公司德国之翼，德国之翼是德国最大航空公司汉莎航空旗下公司。据BBC报道，德国之翼此前一直拥有良好的安全记录，此前并未报出事故，该公司飞机平均机龄只有9年，不过出事的航班4U9525是一架24年机龄的A320。

失事客机所属的航空公司确认机上没有中国公民。

歌剧演唱家玛丽亚·拉德纳（MariaRadner）与她的丈夫、孩子一起乘坐该航班旅行，不幸成为此次空难的机遇难者。

机组人员及乘客国籍

德国之翼航空4U9525航班空难(3)航空统计数据显示：大部分事故都发生在飞机起飞和降落时。据美国联邦航空管理局介绍，一架飞机有83%的时间用来爬升、巡航和下降，尽管如此，只有不到16%的事故是发生在这个时间段里。CNN援引航空专家DavidSoucie的分析称，(4U9525)的坠机时间点显得不同寻常，“很难相信发生在飞行过程中”，按道理飞行员是有时间做出快速反应的。

紧急呼叫则不同。CNN的航空专家MarySchiavo解释说，如果发生劫机，飞行员可以通过一些代码暗语告知空管员。在事故的初步报告中并没有显示飞机有传回这类代码。

美国方面已经与法国、德国、西班牙等国取得联系，初步排除涉恐嫌疑。美国国家安全委员会发言人米汉说：“目前没有迹象表明这起事件与恐怖主义存在关联。”汉莎航空副总裁海克·比伦巴赫在西班牙巴塞罗那告诉记者，就目前而言，“我们认为这是一起事故”。

航空专家LesAbend表示，虽然在飞行过程中没有气象(变化的)报告，但这并不意味着可以排除天气原因。LesAbend注意到了飞机所在区域冷空气团的推进，这表明在一些低空高度上可能有降雪。他分析说，也许在飞机巡航的高度上没有降雪，但当它开始下降到低空时，很可能会导致飞行员视线受阻，虽然能见度下降本身不是大问题，但也许是随着飞机下降天气不断恶化引发了事故。

据法国媒体24日报道，法国BFM电视台请来了曾在“德国之翼”航空公司执飞德国杜塞尔多夫至西班牙巴塞罗那航线的飞行员。该飞行员表示，飞机从如此高度快速下坠，很难有幸存者。该名飞行员同时也表示，在“德国之翼”航空公司工作时，身边的飞行员都是认真、谨慎的人，此次事故是由人为操作失误造成的可能性很低。他指出，公司所用的A320客机实在是太陈旧了。

此前有报道称，根据airfleets数据库信息，失事飞机已有24年机龄。德国之翼旗下所有A320飞机平均机龄为23.5年。空中客车A320是A320系列飞机的基础型号，这种机型在普通两舱座位布局下可容纳150名乘客，在高密度的客舱布局下可容纳180名乘客。

德国之翼航空公司4U9525航班副驾驶员生前照片据路透社，法国马赛调查官员在26日的新闻发布会中公布了空难调查的新进展：

1、德国之翼4U9525航班副驾驶员“有意”将飞机撞向法国南部阿尔卑斯山山体。当这名副驾一人在驾驶舱内时，他启动程序降低了飞机飞行高度，“这是他的自发行为”。

2、副驾驶员名叫AndreasLubitz，28岁，德国公民，2013年加入德翼，总飞行时长630小时，此前曾在德国汉莎航空公司的民航学校工作。当正驾驶员走出驾驶舱前往卫生间时，副驾一人在驾驶舱内。当正驾返回时，副驾驶员拒绝打开舱门。调查人员认为，“副驾有动机毁掉飞机”。

3、调查人员已掌握最后30分钟的通话记录。其中前20分钟两位飞机驾驶员谈话氛围友好，正驾驶员离开之后的10分钟，副驾独自在驾驶舱内，未吐一字。驾驶舱处于静默状态。

4、目前没有发现AndreasLubitz本人先前有任何恐怖嫌疑的档案记载。调查人员暂时无法宣布副驾的行为是自杀行为。

5、在黑匣子录音中，可以听到机上乘客的尖叫声。但灾难一刻来的非常突然。飞机以时速700公里的速度撞向山体，机上人员在撞击瞬间全部遇难。

6、地面的空管人员在最后几分钟试图与飞机取得联系，但是未能收到驾驶舱里任何回复。

此外，法国环境及交通部长罗亚尔表示，客机由开始下降到坠毁，经历18分钟，而非早前所指的8分钟。但是，奇怪的是，期间离奇没发求救讯号的信息，此前就曾引发诸多猜测。有报道此前还称，航空公司方面此前亦称客机出事时性能极好，难以解释事故原因。此外，还有飞行员在网上流传，驾驶舱挡风玻璃破裂，导致飞行员缺氧昏迷坠机。

法国政府共派遣了300名宪兵及300名消防员，动用了10架直升机进行搜救，但由于坠机地点地势陡峭，难以接进，地方搜救单位官员表示，“搜救行动十分困难”。逐渐昏暗的天色增加了搜救难度，法国当局决定将暂停搜救行动。一名参与搜救行动的警官表示，“我们将于黎明重启救援，整个搜救计划预计持续1个礼拜。”

法国内政部官员说，已在上普罗旺斯阿尔卑斯省的巴尔瑟洛内特地区发现飞机残骸，但由于失事地点偏远，因此救援行动耗时将“非常长”且“极其困难。”法国负责交通运输事务的国务秘书阿兰·维达利说，坠机地点仍有积雪，车辆难以进入，只有直升机可以在坠机地点上空飞行。

德国政府发言人赛贝特说，总理默克尔已同法国总统奥朗德和西班牙首相拉霍伊通电话。德国政府官网声明说，默克尔将取消一切其他安排，关注事件后续动态。联邦空难调查机构已派相关专家前往现场，交通部长多布林德也已赶往事发地点。德国外交部和杜塞尔多夫机场已分别开通危机处理热线，乘客和机组人员家属可咨询最新信息。

另外空客公司已经表示，将派出一组技术专家去协助法国方面进行调查。

默克尔得知事故后感到“震惊”，默克尔称“我们正在经历艰难时刻”，德国、法国、西班牙都在为遇难者哀悼，将共同确定坠机原因。默克尔称将在明天前往坠机点，而德国外长和交通部长已经在前往的途中。

德国内政部表示，所有联邦政府部门25日至27日降半旗志哀。

德国许多城市25日开始为空难遇难者举行悼念活动，杜塞尔多夫市将为所有遇难者准备的吊唁信摆放在市政厅大厅。哈尔滕市约瑟夫—柯尼希中学当天上午也为乘坐失事航班的16名学生和两名老师举行了悼念活动。

事故发生在法国境内，法国正在组织搜救。法国总统奥朗德也向德国和西班牙政府通报了情况。

正在巴黎进行国事访问的西班牙国王菲利普六世也表示，经过与法国总统奥朗德和西班牙首相拉霍伊的沟通后，决定推迟国事访问，并对遇难者家庭表示哀悼。

法国航空业人员工会表示，鉴于法国当天发生了A320客机坠毁事故，将取消原定于3月25、26、27日三天的罢工。

坠机事件发生后，德国杜塞尔多夫机场内多个德国之翼和汉莎航空的航班被标记为“取消”，尽管有乘客声称看到飞机已经停靠完毕。随后，候机乘客接到地勤人员通知，这些航班的机组人员因对飞机的安全性表示担忧而返回。汉莎航空发言人则表示：“机组人员由于个人原因不能登机。”

事故发生后，该飞机所属的德国之翼航空公司（Germanwings）在德国本土的部分航班因飞行员拒绝登机而停飞，同时受到影响的还包括该公司的母公司汉莎航空（Lufthansa）的航班。