成蒲铁路

成都市区至蒲江片区市域铁路·成蒲线（简称成蒲铁路）东起成都西站，途经青羊区、武侯区、双流区、温江区、成都崇州市、成都大邑县、成都邛崃市，西至成都市蒲江县，总投资155亿元（铁总承担50%，成都市政府承担50%），项目2010年批准，2013年8月正式进场施工。设计时速200公里，正线长99.087公里，将新建正线特大桥、大中桥共计24座，全长64.441公里，占正线长度的65%。其设计时速为200公里，意味着，成都市民从成都西站至蒲江，最快只需半个小时，全域成都将构建起又一个半小时快速捷运交通圈。同时成蒲铁路也是川藏铁路的一部分。

成蒲铁路线路沿途设12个车站：成蒲铁路沿途设成都西站、双流北站、温江站、羊马站、崇州站、隆兴站、大邑站、王泗镇站、邛崃站、西来站、蒲江站、朝阳湖站12个车站。其中，成都西到大邑采用全高架桥的方式建设，大邑到蒲江一部分桥梁，一部分路基。

在这12个站的站台中，仅有成都西站为4台8线地面站，站房建设规模为15000平方米。温江、大邑、邛崃三站都是2台2线高架站，蒲江站是2台4线地面站，站房建设规模均为3000平方米。市政府要求今年11月底出台这五站的设计方案，并要求站台风格现代感强，能体现世界现代田园城市风貌。双流北、羊马、隆兴站为无配线高架站，王泗镇、西来站则为无配线地面站，朝阳湖站是3台8线地面站，六站站房建设规模均为2500平方米。

成蒲铁路还将修建两项配套工程。一是从成都西站至目前成都另外一条市域铁路·成灌线的安靖站，将增建铁路西环线第二线。二是从成都西站到成都南站，其中红牌楼站至成都南站一段将从地下穿城而过，以避免影响成都市内交通。

成蒲铁路按照成都市政府要求，2011年年底前需完成拆迁工作的70%，2012年3月前全部完成征地拆迁。在确保质量的前提下，力争2015年投入运营。

铁道部传出信息，成蒲铁路等铁路项目将不会在“十二五”期间开通投产，这也就意味着成蒲铁路将比原计划稍微推迟。

2012年12月成都至蒲江线路进行了环境影响评价第二次公示，主要涉及成蒲铁路崇州至朝阳湖段。

成都市域轨道交通相关负责人表示，成蒲快铁正按照6月开工建设的目标进行准备，“目前招投标文书已经上报，批复后最快将于6月开工建设。”^[3]

2013年8月13日成蒲快铁于完成施工单位招投标工作，全线共三个标段，由中国中铁二局、八局和十二局承建，计划工期28个月；站房工程由中铁电气化局承建。

2013年8月26日施工单位进场施工，预计2015年底建成。

2013年9月，成蒲铁路邛崃段已开始施工（邛崃一中左边）设计为高架车站，由中铁12局第一工程部承担建设。邛崃特大桥是成蒲铁路5大特大桥之一。 17.7公里。

2014年1月28日20点56分，成都至蒲江铁路首孔桥梁成功架设，标志着成蒲铁路建设进入实质性建设阶段。

2014年6月邛崃段部分桥面铺设完成，正在进行学子路（邛崃一中外）的桥面铺设。

2014年10月邛崃段跨学子路特大桥完工。

2014年12月16日，成蒲铁路温江段架梁完毕，记者从成蒲铁路温江段建设方中铁二局获悉，成蒲铁路温江段桥梁全部架设完毕贯通，成为成蒲铁路首个完成施工的管段。“成蒲铁路全线贯通后，按照200公里的时速，温江到成都西站仅需 15分钟。”中铁二局相关负责人说。

2015年4月13日，成蒲铁路邛崃段项目完成总工程量70%。预计到年底，成蒲铁路邛崃段主体结构下部将全部完成，明年5月份完成无渣轨道的施工。

邛崃段

2015年4月16日，成蒲铁路唯一隧道蒲江隧道顺利贯通。蒲江隧道长425米，宽12米，起于蒲江中学，止于蜀鑫酒厂。

2015年4月27日成蒲铁路成都西特大桥开始加快铺设。

图为成蒲铁路位于崇州市晨曦大道的成都西特大桥正在架梁。^[4]

崇州市晨曦大道的成都西特大桥正在架梁

2015年5月9日晚21时许，在经过连续5个半小时浇筑后，成蒲铁路崇州车站站台梁最后一孔梁体混凝土的浇筑完成，标志着历时2个月由中铁八局一公司成蒲项目部承建的成蒲铁路崇州车站站台梁浇筑全部完成。

2015年8月8日下午，经过24天的不懈努力，中铁八局二公司成蒲铁路隆兴特大桥顺利架通。

隆兴特大桥全长991米，曲线半径3500米，共计箱梁30榀。上部结构采用双线后张法预应力混凝土简支箱梁，梁长32米，宽11.4米，自重678吨；下部结构采用桩柱式台，钻孔灌注桩基础。

为了按时完成该桥的架设任务，确保节点目标工期的完成，负责施工二公司成蒲铺架项目部坚持贯彻精细化管理，严把安全质量关。为克服老旧设备对施工进度的影响，项目班子以身作则，扎根施工现场，给予施工人员技术指导，及时发现并解决可能存在的安全隐患，排除设备故障，在保证安全与质量前提下高效地完成了铺架作业，提前完成了节点目标。

2016年4月28日，成蒲铁路邛崃站站前广场规划用地面积约78.7亩，分东西两个广场，建设地下一层停车场一座建筑面积为35570平方米，设置地下停车位645个，东西广场通过地下联系通道连接进行交通转换，地面广场铺装采用花岗石，配套实施电力、消防、通风、景观及照明工程。项目于2015年10月开工，目前，该项目已进入地下空间基础抗浮锚杆施工，预计5底完成该部分施工;下一步将开展地下空间主体工程施工。该项目将于年底全面竣工。^[5]

2016年7月29日，成蒲铁路大邑站点周边市政基础设施配套工程现场施工负责人称：工程进展顺利，预计年底前，工程项目之一的公交枢纽将全面完工。

成蒲铁路大邑站点周边市政基础设施配套工程包括占地1.9万余平方米的公交枢纽，约3公里长的站点周边道路，占地分别为1.5万余平方米和4.5万余平方米的疏散广场和城市广场，拥有300多个车位的停车场以及出租车待客区、各类管线、照明、绿化等项目。自4月初动工以来，工程进展顺利，道路排水工程基本完工，目前正抓紧电力、通讯、给水、燃气施工和道路、广场路基填筑。

2017年12月10日，成蒲铁路成都西站首条接触导线架设完成。^[6]

2018年1月30日，成蒲铁路开始铺轨。

2018年6月5日，成蒲铁路正线顺利铺轨完成。^[7]

2018年7月23日，成蒲铁路开始静态验收工作。^[8]

2018年10月14日上午，由多辆不同功能组成的综合检测列车从成都西站快速通过驶往温江方向，标志着新建成都至蒲江铁路正式进入联调联试。^[9]

2018年11月12日，新建成都至蒲江铁路（成雅铁路成朝段）进入运行试验阶段。^[2]

2018年10月14日起，新建成都至蒲江铁路（成雅铁路成朝段）启动联调联试工作。^[10]

2018年12月28日起，成蒲铁路正式开通运营。^[11]

1.线路等级：Ⅰ级；

2.正线数目：双线；

3.速度目标值：200公里/小时；

4.最小曲线半经：2200米；

5.列车情况:动车组（可能是CRH6)

5.正线线间距：4.4米；

6.最大坡度：20‰；

7.到发线有效长度：450米；

8.牵引种类：电力；

9.列车运行控制方式：自动控制；

10.调度指挥方式：综合调度。