象山港跨海大桥

宁波市第二座特大型跨海大桥———宁波象山港大桥及接线工程可行性研究报告昨天在象山通过交通部专家组审查，标志着该项目的建设迈出了实质性的一步。
　　象山港大桥及接线工程全长约47公里，其中跨海湾大桥长约6.7公里，采用小蔚庄桥位、双塔双索面斜拉桥桥型；北岸接线长约25公里，南岸接线长约15公里，接线长共计约40公里。全线设置云龙、栎斜、管江、里蔡、黄避岙、戴港六处互通立交，隧道6座，共长约6km，桥梁12座，共长约5.7km。
　　本项目为双向四车道高速公路，路基宽度26米(其中象山港大桥宽度25.5米)，行车道宽度15米，设计时速为100公里，投资估算约为65亿元。
　　据悉，象山港大桥及接线工程为我市十一五规划期间要求建成的项目，力争部分工程年底动工，明年上半年全面开工建设，2010年底建成通车。

       象山港公路大桥及接线工程首批合同前天签约，这标志着该项目进入正式实施阶段。记者了解到，该工程将在月底动工。
　　在签约的合同中，包括施工承包合同、监理合同、测量监控合同、监理实验中心合同、保险合同等，共涉及8家单位6个项目，合同总金额达1.366亿元。
　　2006年9月14日，象山港公路大桥及接线工程举行奠基仪式。2007年1月21日，打下首根试验桩。今年8月16日，项目工程可行性研究报告获得国家发改委正式批复。

象山港公路大桥及接线工程起于宁波绕城高速云龙互通，向南经鄞州区栎斜、管江、里蔡，于山岩岭以桥梁方式跨越象山港，经我县小蔚庄、黄避岙、白墩港，止于戴港，暂接省道38线，远期接规划建设的沿海高速公路象山至台州段。工程全长约47公里，计划建设工期四年。其中跨海大桥长6.75公里，主跨688米、为全省之最，设计基本风速46.5m/s、为全国之最。

       省交工集团象山港公路大桥项目部施工人员在工地钻孔平台作业。大桥去年年底刚开工，省交工集团200多名建设者就上阵酣战。目前，大桥南、北两岸已顺利搭设4台钻孔平台，4台钻机同时投入紧张的钻孔灌注桩施工，力争在春节前大桥南、北两岸各完成一根桩基施工。