全新速腾

全新速腾速腾品牌，由一汽-大众创立于2006年。第一代速腾产品，是一汽-大众审时度势，同步引进德国大众面向北美市场推出的一款新品A+级轿车。当时这款轿车，是德国大众为重振北美市场的力作，被北美汽车媒体称之为“在设计与制造上不惜工本的A+级轿车”。速腾在中国市场六年来，一样取得了辉煌的业绩，不仅其卓越的品质、越级的装备深得消费者信赖，而且，其倡导的“质感生活”亦得到了广大车主的高度认同。第一代速腾，虽然品牌刚刚建立，就取得了超过50万辆销售的优异成绩。

第一代速腾的成功，加快了一汽-大众对全新一代速腾的研发工作。在第一代速腾成功的基础上，德国大众、一汽-大众的中德工程师们，更加深入地了解了中国消费者的需求，这就是：中国速腾的车主们，不仅追求速腾与生俱来的超高品质，更期望速腾能在保持动感驾驭的同时，更具时尚感和舒适感。而中国速腾车主们的这一需求，恰恰让大众设计师们找到了第二代速腾的设计灵感之源——包豪斯艺术理念。全新一代速腾，整体造型浑然一体犹如天成，完美传承了包豪斯艺术理念，堪称大师级经典之作。

全新速腾诞生于一汽-大众轿车三厂，这是一个位于四川成都的全新工厂，是大众全球模范化工厂之一。一汽-大众坚持环保与节能并举、品质与创新并进，打造了拥有高端品质的全新速腾。

该工厂技术实力、生产设备已全面与德国大众接轨。拥有国内汽车生产厂商中技术最领先的冲压设备。每条压机生产线均由6台米勒·万家顿机械压力机组成，并带有上下气垫结构。大吨位压机提供了更好成形性及更高外表面质量的汽车表面覆盖件。而全球领先的激光焊接技术、冷焊铆接技术、水溶性表面漆的使用、大量超高强度的热成型钢板的采用，均让全新一代速腾真正实现了超越品质的同时，全面提升了时尚、舒适感。

上市时间：2012年3月7日正式上市。

全新速腾将沿用现有的三种发动机配置，分别是1.6L自然进气发动机、1.4TSI涡轮增压发动机以及1.8TSI涡轮增压发动机，分别搭配5挡手动变速箱以及7挡DSG双离合变速箱。

全新速腾全新一代速腾，整体造型浑然一体犹如天成，完美传承了包豪斯艺术理念，堪称大师级经典之作。

外形尺寸上，全新一代速腾车身长4644mm，比上一代速腾增加了100mm；车宽1778mm，比上一代增加了18mm；车高1482mm，比上一代增加了21mm；轴距2651mm，比上一代增加73mm。由此可见，全新一代速腾的外形尺寸全面胜于上一代车型。内部有效空间，全新速腾增加了61mm，达到1797mm，加长的轴距得到充分利用。在保证前排乘员内部空间的基础上，为了让后排乘员有更舒适的乘坐感受，设计师毫不吝啬的将这61mm几乎全部增加给了后排腿部空间。这一设计使全新速腾无论前排还是后排都能为车上每一位乘员提供异常舒适的腿部空间，降低长时间行车为乘员带来的疲劳感，大大增加了驾乘的舒适感。

全新一代速腾前脸保持了大众品牌独有的风格，但是棱角分明的前大灯与宽大的前保险杠，平添了青春动感。由前大灯源起的两条造型线，更是有如神来之笔：一条源起大灯内侧棱角，穿越整个前盖，直达A柱，两条造型线与前格栅形成完美夹角造型，让原本显得空旷无生机的前舱盖焕发了生机；另一条，源起大灯外侧收边，穿越前翼子板、前后车门，直达后尾灯，棱线分明且保持前冲之势，这条高腰线让全新一代速腾的侧面顿感时尚和动感。车身侧面下部腰线，更是采用了凹面造型设计，与前后翼子板形成完整一体造型，超越级别的感觉顿显无疑。特别是B柱的设计，完全超越了A+级轿车的传统设计理念，采用了以往只有在B/C级轿车上采用的黑色高亮度饰板，时尚气息扑面而来。尾部造型则如画龙点睛，从后尾灯完美的收线造型与后舱盖形成略凹的整体，到宽大的C柱与宽厚的后保险杠均给速腾注入了动感的灵魂。全新设计的低风阻双色后视镜，不仅可以自动收入，而且与B柱设计交相辉映。日间行车灯、LED后尾灯和高位刹车灯的应用，更让行驶中的全新一代速腾成为抢眼的时尚热点。全新十幅铝合金轮毂与扁平宽胎的装备，大大提升了整车的时尚和运动感。

全新速腾的内饰设计凝聚了大众汽车集团汽车设计的精髓，在沿袭大众家族设计的同时，将产品设计结构合理化，材料运用严格标准化。全新速腾仪表盘的设计延续了大众汽车实用、便捷的作风，而标准化的方向盘设计让人第一时间就认出这是一辆大众的汽车。方向盘依然选择了三幅运动造型，握手处的凸起设计恰到好处，不仅造型更显动感流畅，且握感舒适。

事无巨细用来形容全新速腾的内饰设计再恰当不过了：空调出风口周围镶嵌了一圈颇具质感的金属装饰条，手套箱里面有三个扩展空间槽，眼镜盒空间及开度的加大，给佩戴各种类型眼镜的朋友创造了方便。除此，座椅采用运动型座椅，包裹度更好，这与其运动风格比较相符，驾驶员通过6向座椅调节可以轻松找到合适的坐姿。

全新速腾不仅在外形设计层面融入了“包豪斯”风格，其装备设计也包含了现代与实用的设计思路，更加重视安全、便捷。全新速腾在全系车型上都配备了ESP电子稳定系统，这项技术虽非首创，但是在A+级轿车市场，却是唯一全系装备的车型，形成了A级车的新安全文化，一汽-大众对行驶安全的重视可见一斑。

全新速腾包豪斯艺术风格，源自于上世纪初的德国魏玛时代。包豪斯风格的创始人格罗皮乌斯在其青年时代就致力于德意志制造同盟。他区别于同代人的是，以极其认真的态度致力于美术和工业化社会之间的调和。格罗皮乌斯力图探索艺术与技术的新统一，并要求设计师“向死的机械产品注入灵魂”。他认为，只有最卓越的想法才能证明工业的倍增是正当的。换句话说，包豪斯风格所追求的恰恰是：技术与实用、艺术欣赏与舒适享受的完美结合。

包豪斯艺术理念，在其100多年的历史上，对德国乃至欧洲的工业发展，起到了无可估量的推进作用。一个源起于艺术，落脚于工业的设计理念，不仅仅给人们带来了绘画、音乐、摄影……等等艺术的享受，更为人们创造了无数建筑、汽车、日用品、电器产品……实用、舒适的享受。至今，世界最著名的“包豪斯乐队”还长期保持着与德国大众集团的合作，其为德国大众集团广告所创作的音乐，屡获国际大奖。

2014年4月以来，一汽大众新速腾后悬架断裂事件频繁被媒体曝光，这一系列质量风波将这款紧凑型车中的“销量王”推上风口浪尖，全国多地新速腾车主举行了各种形式的维权活动。

7月22日，一汽大众通过官方微博发布声明，强调“速腾的后悬架断裂问题属于极个别案例”，并非设计和制造过程中出现的批量问题。上述声明发布后，关于新速腾后悬架的投诉依然有增无减。

2014年8月14日，国家质检总局针对消费者反映较多的一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题，组织国家质检总局执法督查司正式启动对一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题的缺陷调查，对消费者提交的一汽-大众新速腾后轴纵臂可能存在缺陷的投诉信息进行技术分析，并组织专家对相关故障车辆进行了调查核实。约谈了一汽-大众公司，要求一汽-大众公司尽快解决消费者反映的质量问题，积极配合缺陷调查，切实保护消费者人身财产安全。^[1]

后轴断裂缺陷召回56万余辆新速腾

2014年10月15日，一汽大众汽车有限公司和大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定，向国家质检总局备案了召回计划，宣布自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，涉及车辆分别为563,605辆和17,485辆。大众汽车公司称，本次召回活动将涉及全球其它市场。

大众汽车公司提出的召回措施是在后轴纵臂上安装金属衬板。在其提交的技术材料中，大众汽车公司声称金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加，如后轴纵臂发生断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音。一汽大众汽车有限公司和大众汽车（中国）销售有限公司的授权经销商将为召回范围内车辆免费安装金属衬板，以消除安全隐患。^[2]