小吊车

小型吊车（Small crane）是由小型汽车、农用车二类底盘加装专用的小型吊机（起吊重量在8吨以下）而生产的一种专用车辆。广泛应用于建筑工地，工矿企业，车站，码头，电力，邮政，城建，园林，铺路架桥等领域，以禹工牌为代表的产品在同类产品基础上，针对小吊车主要应用与农村及城镇建筑为主的特点，增加了吊臂高度、加装了双起升绞车提高了起升速度，并增加了动力电机装置，使用成本大幅降低。

小吊车可分为：小型汽车吊、农用车吊、三轮车吊。其吨位涵盖3吨、4吨、5吨、6吨、8吨、10吨、12吨。

由于我国小吊车起步于70年代，相对较晚，而且发展速度不快，只是近几年才有较大发展，和国外相比，还有很大的差距。具体表现在： 　

　1．品种少、产量低 我国小吊车现处于初级发展阶段，品种较少。中小吨位重复较多，至今尚未形成大、中、小完整的系列，年产量只相当于国外一个厂家的生产能力。 　

　2．起重力矩小，技术水平低 我国小吊车以直臂卷扬为主，受国内汽车底盘的限制，起重力矩小，其他性能指标也一般低于国外先进产品。目前国内企业对小吊车的研究开发投入很少，液压系统、控制系统的技术水平也有一定差距。

　3．安全装置不齐全，操作不方便 我国小吊车仅装有起升高度限位及平衡阀、溢流阀等一般安全装置，全部为手动操作。而国外早已将电子技术广泛运用到小吊车上，如带有微电脑的力矩限制器及防倾翻保护器等，并且已实现了有线与无线遥控。 　

　4．功能单一 我国小吊车以起重作业及运输功能为主，而国外随车吊均有多种附具，主要加装在吊臂头部，如工作斗、抓斗、高空作业平台、各种抓具、夹具、吊篮、螺旋钻、板叉、装轮胎机械手、拔桩器等，使小吊车具备了一机多用的功能。另外，国外一些厂家进一步开发了铁路专用小吊车等专用产品。 　

　5．外形不美观 我国小吊车设计单调，忽视了和汽车外形的协调，而国外小吊车的着色非常严格，不仅在外形和着色上实现和卡车的一体化，还要求和城市的景观相协调随宜。

1．对自己的车辆非常了解，必须知道他的功能和限制，以及它的一些特殊的操作特性。

　2．应完全熟悉对小吊车操作手册中规定的内容。

　3．应完全熟悉小吊车吊装图。必须懂得所有标识和警告的含义；要能够计算或判定小吊车的实际吊装能力。

　4．按厂家要求，定期检查和保养小吊车。

　5．做好小吊车工作日志，在日志里记录：所有检测、维护以及对小吊车进行维修等的详细记录。

　6．找到负荷，装上锁具，并搞清楚负荷具体放置位置。尽管操作人员不负责确定负荷重量，但是如果他没有同监理人员核实重量，那么他就应对小吊车及其一切后果负责。

　7．考虑一切可能影响到小吊车吊装能力的因素，并据此调整吊装的重量。

　8．知晓如何在负荷上配装索具的基本程序，并保证在具体操作中实施。

　9．同信号员保持良好的沟通。

　10．平稳、安全的操作小吊车。

　11．小吊车没人操作时，应停工，并对其进行正确操作。^[1]

1.司机作业前，应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查。发现性能不正常时，应在操作前排除。^[2]

2.开车前，必须鸣铃或报警。操作中接近人时，亦应给出断续铃声或警报。

3.操作应按指挥信号进行。对紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。

4.当启闭机上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源。当电源电路装置上加锁或有标牌时，应由专管人员除掉后才可闭合主电源。

5.闭合主电源前，应使用所有的控制器手柄置于零位。

6.工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄扳回零位。在重新工作前，应检查启闭机工作是否都正常。

7.当风力过大时，一般应停止工作。

8.司机进行维护保养时，应切断主电源并挂上标志牌或加锁。如存在未消除的故障，应通知接班司机。