雷诺汽车公司

雷诺汽车公司(3)1898年，路易斯 · 雷诺三兄弟在比仰古创建雷诺公司。它是世界上最悠久的汽车公司之一。雷诺公司是法国第二大汽车公司，主要产品有雷诺牌轿车、 公务用车及运动车等。雷诺汽车是出口德国最多的车种之一，它的质量及可靠性也被认为是第一流的。

1898年 -路易雷诺创立雷诺。

1899年 - 制造了一辆轻型四轮车，装用单缸迪地昂（De Dion）发动机。当时造的车子一般是用链条或皮带驱动的，而他制造的汽车是用传动轴驱动后轴上的维齿轮。这辆汽车的另一先进之处。

1899年 - 参加巴黎－特卢维尔（Trouville）的车赛，在以后的三年中成绩不错。

1902年 - 雷诺便自己制造发动机。

一战爆发后 - 雷诺公司发展迅速，虽然轿车生产量下降，但军用载货汽车、坦克、飞机发动机的产量大增，雷诺的铸造厂、机械加工厂、总装厂等大大扩展，1919年还买下一个钢厂。

30年代 - 巴黎所用的出租车大部分、公共汽车的绝大部分均系雷诺所生产。

二战爆发前 - 雷诺推出1L、8CV佳瓦嘎特（Javaquatre）

二战以后 - 雷诺生产4CV后置发动机轿车，发动机4缸，排量0.760L。战后雷诺生产的第二种轿车是帆船（Fregate），这是前置2L发动机轿车，为的是和雪铁龙11CV前轮驱动轿车竞争。

1955年 - 雷诺的商用汽车分部和Floirat、Latil、Somna三个企业合并成立SAVIEM（工业车辆和机械设备有限公司，Societe-Anonyme de Vehicules Industriels et Equipements）。

1956年 - 生产0.845L的皇太子妃（Dauphine）后置发动机轿车，到1960年共生产100万辆。该车在意大利由阿尔法·罗密欧，在巴西由威利斯－奥弗兰德（Willys－Overland）凭许可证生产。

1961年 - 推出前置发动机、前轮驱动的0.747L R4轿车，替代4CV。

1965年 - 推出中型1.5L前轮驱动16型轿车。

1968年 - 推出高性能的TS款式，并用后置发动机的8型、10型轿车接替皇太子妃轿车。

1969年 - 增加前置发动机、前轮驱动的12型轿车。

1972年 - 推出雷诺最重要的车型之一，0.845L、5型掀背式轿车，瞄准年轻人市场，成为法国最畅销的轿车。该车到1984年由超5型（Supercinq）车替代时，生产540万辆以上，除了法国以外，在世界各地雷诺的25个装配厂组装。罗马尼亚的Pitesti国营汽车制造厂生产12型车，用达西亚（Dacia）的牌子。到1980年法国已不生产这种车子。

1979年到1987年 - 雷诺掌控American Motors(AMC)的经营权，后来在1987售予克莱斯勒。 1983年雷诺占有法国轿车市场的32%以上，5种畅销的车中有4种是雷诺5、9、11和18型。

1986年 - 在四月九号法国政府控制雷诺的民营化。

1987年 - 生产4、5、9、11型4门轿车，装汽油或柴油发动机。此外还生产21型和25型轿车。后者为豪华轿车，装2L、4缸或2.7L、V6发动机。

1992年 - Louis Schweitzer成为集团主席。

1992年 - 雷诺威廉士车队夺下雷诺史上第一个F1车手与车队冠军。

1996年 - 公司最终民营化，名为Renault S.A.。

1997年 - 雷诺达成F1车队冠军6连霸(车队冠军：92、93、94、95、96、97；共六个年度)

1999年 - 雷诺买下岌岌可危的日产汽车百分之35的股票。公司副主席Carlos Ghosn被指派负责营运雷诺－日产联盟。

2001年 - 雷诺工程车部门(Renault Vehicules Industriels)售予富豪，原名Renault Trucks。

2002年 - F1班尼顿车队被雷诺完全收购；雷诺车队成立。

2005年 -卡洛斯·戈恩成为总裁。

2005年 - 雷诺以完全厂队夺下F1车手与车队冠军。

2006年 - 雷诺再次夺下F1车手与车队冠军。

2016年12月17日，雷诺集团、东风雷诺汽车有限公司和武汉蔡甸生态发展集团联合宣布，三方已携手在武汉建立了自动驾驶示范区。

2017年5月13日，在勒索病毒肆意蔓延的形势下，法国汽车制造商雷诺公司暂停数家位于法国工厂的生产业务。^[5]

雷诺汽车公司2018年5月，雷诺和宝马、通用、福特宣布联合组建一个名叫MOBI移动开放区块链计划的联盟，主要专注于探索区块链技术在汽车和移动领域的应用潜力。^[6][7]

2018年2月7日，雷诺与滴滴出行宣布达成战略合作，共同建设面向未来的新能源共享汽车服务体系。^[8]

2018年3月7日，雷诺宣布和阿里达成战略合作，以促进在中国市场的销售。^[9]

2022年2月，雷诺汽车公司俄罗斯分公司表示，由于物流瓶颈导致零部件短缺，俄罗斯的汽车组装厂暂停部分运营。^[10]

2022年5月17日，雷诺集团宣布出售在俄罗斯全部资产，将持有的雷诺俄罗斯公司100%股份出售给莫斯科市政府，持有伏尔加汽车（AvtoVAZ）近68%的股份出售给俄罗斯国家汽车工程研究院（NAMI）。^[3]

雷诺汽车公司(3)面对快速增长的中国汽车市场，从1999年至今，雷诺先后在中国北京、上海、广州、深圳、昆明和兰州任命了七家地区代理商和36家二级分销商，销售区域覆盖全国绝大部分地区。

1999年之前，雷诺在中国市场仅销售了极少量的整车，主要面向外交官和外籍人员。1999年，预计到中国即将加入WTO，雷诺着手在中国市场建立专门销售进口整车的网络。从2 000年起，雷诺向中国市场先后引进了风景、梅甘娜经典、梅甘娜敞篷车、梅甘娜古贝和风景RX4，其中在中国享有良好声誉的风景一直为主销车型。2003 年，随着中国汽车市场的快速发展，为了更好适应市场需求，雷诺引进了中高档轿车拉古那。2004年4月初，雷诺旗舰豪华车威赛帝登陆中国。2005年1月底，风景II开始进入中国市场。

在拓展销售网络的同时，雷诺始终把售后服务放在第一位，努力为长远的发展奠定坚实的基础。在每个授权的雷诺维修站中，雷诺严格挑选合格的技术人员，并派他们到新加坡雷诺培训中心，接受为期60天的高水平售后培训。在雷诺北京代表处，由中方和法方技术人员共同构成的售后团队，与整个网络紧密配合，为网络提供技术支持和不间断的培训。

先卡后轿在华布局 雷诺中国霸气十足

2004年初，还刚刚确定在中国生产商用车的法国雷诺集团，此时又打出了手中的另一张王牌。

6月底，雷诺公司向中国媒体公布：雷诺将和东风汽车公司合作设立合资公司，在中国生产其第一款四门轿车梅甘娜MeganeII)。此项目从2006年开始投产，分两个阶段进行，最终达到年产30万辆的目标。

至此，世界汽车工业6+3格局中的各路诸侯在中国聚齐。

梅甘娜开道 　 在中国的处女车型梅甘娜(MeganeII)，此前已为雷诺在全球市场上立下赫赫战功。

以下一组数据就可充分佐证：

1997年，MeganeI上市，7年间，全球共售出470万辆；

2002年底，MeganeII在欧洲上市，至今，销量突破100万辆；从2003年起，成为西欧最畅销车型；其间，MeganeII还以独特的设计，充满活力的风格，被评为“2003年风云轿车”，被定为同级车最安全车型。

2004年前4个月，MeganeII在西欧市场份额达到4.7%。用雷诺集团总裁路易.施伟泽的话说，“这一销售佳绩归功于雷诺在18个月内相继推出了7个不同型号”。其中包括2002年上市的5门轿车和3门轿车； 2003年亮相的Scenic、4门轿车、旅行轿车和硬顶敞篷车；2004年初推出的GrandScenic；最后一款亮相的运动轿车。

除此之外，雷诺还将推出专门为中国市场量身定做的另一款车型－－Logan的改进版。路易.施伟泽表示：“凭借雷诺的雄心和实力雄厚的中国合作伙伴的支持，该项目将使雷诺从2006年起便能驻足快速增长的中国市场?2002年增长64%?2003年增长68%　。” “同时，该项目还属于雷诺赢利性增长战略的一部分，这一战略旨在可使雷诺在2010年实现年产量400万辆的目标。并且对东风而言，也将使其进一步巩固在中国汽车工业骨干企业的地位。” 其实，对雷诺而言，此时也应该是其最佳出手时机了，因在今年上半年，雷诺已在全球取得了长足的发展。

雷诺集团公布的最新公告显示：2004年上半年，雷诺集团共销售汽车1306454辆，同比增长6.5%，占全球市场份额4.3%。

在西欧，由于梅甘娜系列的成功拉动，雷诺占据了轿车和轻型商用车10.9%的市场份额。在亚太地区，雷诺集团共销售雷诺汽车6887辆，日本、新加坡和中国台湾地区的销售分别增长了47%、74%和18%。这一切，都不得不促使雷诺把其拿到世界增长最快的汽车市场－－中国来生产。

坎坷中国路 　 对中国的消费者来讲，也许雷诺是世界汽车6+3格局中“最不熟悉”的汽车企业。但对雷诺自己来讲，在中国的道路却并不陌生。雷诺进入中国已有10年，这10年对雷诺来说既曲折又无奈。

1994年，匆匆进入中国的雷诺与三江航天集团共同出资9800万美元在湖北孝感匆匆上马了其在中国内地的第一个项目－－三江雷诺汽车公司，三江集团持股55%，雷诺持股45%，合作期限30年。按照最初的设计，当年以CKD方式投产，到1997年，产销量达到千辆。1998年底，涂装、焊装、总装三条生产线全面建成，具备年产15万辆的能力。

但命运总是捉弄人，在1994年至2001年的8年时间内，“塔菲克”客车总共却只销售了4000多辆。年均不到500辆，这显然不是雷诺想看到的结果。

后据知情人士透露，主要原因是中法双方在决策意见上不合，中方认为，法方合资8年一直坚持采用进口发动机，使“塔菲克”的市场价格就比其后引进但是采用国产发动机的竞争产品高出5万多元，产品丧失了竞争力。

到了2000年8月，三江航天集团黯然退出，其后，中方股东又几度异主。至此，三江雷诺就一度处于真空状态。三江雷诺的失利挡住了法国雷诺在中国发展的步伐，更重要的是，中国有关部门对雷诺再次寻求新合作者亮起了红灯。

在经过一系列的变故后，雷诺终于发现，要想在中国组建合资公司，就必须找上一家像一汽、东风、上汽这样有实力的企业作为合作伙伴。这时，正好其控股的日产汽车公司正在与东风汽车公司进行全面合作的谈判。法国雷诺公司持有日产44.4%的股权，是日产公司的第一大股东和全球合作伙伴。

2002年9月19日，东风汽车公司与日本日产汽车有限公司在北京钓鱼台国宾馆签署了建立全面合作伙伴关系的协议。根据协议，双方将联合组建一家名为 “东风汽车有限公司”的新公司，各持50%股份，包括日产全系列乘用车和东风的重、中、轻型卡车及客车，通过合资，新“东风汽车”成为了中国国内首家拥有全系列卡车、轻型商用车和乘用车产品的中外合资汽车公司。　但谁也没想到，东风与日产的一系列大动作背后，一直闪现着法国雷诺的影子。在东风与日产的合作进程中，雷诺一直在扮演着一个“红娘”的角色，在当年日产派出的谈判代表团中，有雷诺的高层人士就是最好的例证。

虽然此次合作内容并未涉及雷诺，但东风集团董事长苗圩在签署协议时就明确表示，由于雷诺是日产最大的股东，因此此次合作将最大程度地利用三方各自的优势，比如东风的品牌、网络优势，日产的技术、管理优势和雷诺在商用车方面的优势。

2004年1月17日，雷诺总算如愿，在巴黎同东风汽车公司签署了原则性协议，将在东风柳汽基础上建立合资公司，生产卡车及卡车零部件。

雷诺“野心” 　 在中国市场几经波折的雷诺，虽然已拥有三江雷诺和东风柳汽商用车项目，但乘用车项目却一直只能徘徊在中国市场的大门之外。

这当然不是其作为全球汽车巨子的作风，雷诺在中国的“野心”，绝不仅仅限于卡车，而是等真正能生产轿车的机会。

其实早在两年前，雷诺就曾表示，2002年启动中国轿车事业发展战略，将雷诺控股的韩国雷诺-三星汽车公司生产的轿车出口到中国市场；2003年后希冀在中国实现生产轿车的目标。而这一目标却并没有实现，这与其全球第五大汽车生产商的身份确实不符。

在1999年，雷诺公司收购了日产汽车44.4%的股份，日产则持有雷诺15%的股份，2002年3月又在交叉持股基础上，设立了雷诺-日产有限公司，现已跻身于全球第五大汽车制造集团。

雷诺现在这么急于在中国生产轿车想来也不足为怪了。路易.施伟泽表示：“雷诺与东风未来的合资公司将是雷诺－日产联盟与东风公司合作的延伸，它将与东风汽车有限公司利用共用平台战略，共享在研发、动力平台、供应商等方面的资源，提高企业竞争力。”

2017年7月，雷诺集团宣布，雷诺集团与华晨中国汽车公司已签署在中国成立合资企业的绑定框架合作协议，旨在致力于轻型商用车的生产与销售。^[11]

雷诺在1981年和台湾老牌汽车代工厂三富汽车工业公司合作。三富成立于1966年，早期以代工日本富士的汽车为主，在1983年推出第一款台制雷诺－“雷诺9号”。雷诺借三富之力，自1983-1990年代初期，由雷诺9号、红龙、R19创下台制车销售佳绩。相对于势力庞大的日系台制车，算是一枝独秀。而在1987年三富和富士解约，同时成立“山通企业”代理雷诺进口车。

1989年，三富自主设计“红龙”商用车，获得雷诺挂牌销售许可。1990年，台制R19上市。1994年，台制Twingo上市。但自1994年的Twingo之后，三富就专注于进口车上。三富除了代工制造雷诺车以外，也引进不少雷诺车款：如雷诺25号，此车在当时可是高级进口车；Espace一到三代车款；Megane Scenic，是三富最后的进口代表作。雷诺在1999年一度退出，形成台湾业务上的空窗期。1999年，台湾企业巨擘台塑集团买下三富汽车所有设备和厂房，欲自建汽车品牌；雷诺也因此和其洽谈合作事宜，但双方不欢而散，雷诺黯然退出台湾市场。2000年，因为雷诺和日产汽车结盟，台湾最老的汽车制造商也是日产的台湾事业伙伴裕隆汽车顺势接手成为总代理。2000年，雷诺借裕隆回归台湾市场之后，曾遭多方猜测雷诺原厂想借裕隆在台湾的汽车代工实力再创往日台制雷诺车的辉煌，不过法国原厂和裕隆都持观望态度。反倒是雷诺借重于裕隆强大的广告行销实力，将其塑造出以“法国时尚”为号召的高级进口车形象。

新梅甘娜

2016年2月，雷诺官方正式发布了新梅甘娜旅行版的官图，这款车将会在2016年3月1日开幕的日内瓦车展首发。

新梅甘娜旅行版基于梅甘娜两厢车型打造，新车采用了旅行版的车身结构。外观方面，新车看上去非常舒展，线条流畅。新车前脸和两厢版相比有一些小的微调，例如前格栅并没有采用镀铬设计，雾灯区域的造型有所变化，但整体看上去依然非常动感。^[12]

2017年9月，雷诺官方发布了科雷嘉Bose特别版车型官图。这款特别版车型仅在日本市场进行销售，并限量100台，售价为344万日元（约合人民币20.45万元）。^[13]

2017年10月12日，雷诺新款卡缤正式上市。^[14]

来自雷诺的工程师们炮制出的这台称为雷诺Twizy RS F1概念车的传世之作。雷诺Twizy RS F1概念车只有一个座位，坐姿比F1方程式赛车高了小明身高的一半那么多。新车的动力系统也是一个奇葩，由总功率仅13kW（18PS）的电机驱动，并搭载一台瞬间功率可达59kW（80PS）的KERS系统。鉴于雷诺Twizy RS F1概念车的体重仅有564kg，它很幸运地将拥有一个百公里加速时间（待公布）——它的极速为100km/h，多一公里都跑不到。

2017年4月6日，雷诺宣布代表雷诺F1运动未来愿景的全新R.S.2027 Vision概念车将于上海车展全球首发。^[15]

雷诺汽车公司(3)董事长：让-多米尼克·塞纳德

首席执行官：卢卡·德梅奥^[3]

CFO：克洛蒂尔德•德尔博斯（Clotilde Delbos）^[16]

雷诺汽车公司(3)公司标识

公司以创始人路易斯·雷诺（Louis Renault）的姓氏而命名,图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示"雷诺"能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。

雷诺汽车公司(3)2016年5月，根据雷诺汽车集团公布的数据，2016年4月份其全球销量同比提升了9.4%，其在华销量增幅较大，同比增长33.4%。2016年4月，雷诺集团乘用车与轻型商用车全球注册销量达到262390辆，2015年同期销量为239769辆，同比攀升9.4%；2016年前四个月累计销量达到955240辆，较2015年同期的885281辆同比增长7.9%。^[17]

2016-06-20，2016年5月中国自主品牌汽车俄罗斯销量，雷诺销量8952辆，同比变化-5.2%。^[18]

2020年2月，雷诺汽车集团发布财报显示，2019年营收555.4亿欧元，同比下滑3.3%；净利润为1900 万欧元，亏损1.41亿欧元，出现10年来首次年度亏损。雷诺汽车集团方面表示，今年汽车需求仍将波动，将下调运营利润率目标。2019年，雷诺集团营业利润为26.62亿欧元，比2018年减少8.82亿欧元，下滑幅度为29.5%；营业利润率为4.8%，低于上年的6.3%。雷诺集团全年净收入为1900万欧元，相比2018年同期的34.51亿欧元下降99.45%。^[19]

2021年2月19日（当地时间），法国汽车制造商雷诺表示，2020年公司净亏损80.5亿欧元，约合人民币630亿元，为公司有史以来最大年度亏损。^[20]

雷诺汽车公司(3)2018年10月16日，雷诺集团与华晨中国汽车控股有限公司在巴黎与辽宁省政府代表签署了战略合作协议，以推动轻型商用车业务在中国的进一步发展。^[21]

2019年7月17日，雷诺集团和国内江铃集团宣布正式成立江铃集团新能源汽车公司，进一步加快双方在中国新能源汽车市场的战略布局。^[22]

2022年1月4日，雷诺与高通公司、汽车制造商沃尔沃集团、本田汽车达成芯片供应协议，加速推动其与传统汽车公司数字化产品线的合作。^[23]

2022年1月，雷诺集团与吉利控股集团签署全新合作协议，在韩国市场推出高效、节能的燃油和智能混动车型，并计划将上述产品投放海外市场。^[24]

2017年7月20日，《财富》世界500强排行榜发布，雷诺排名第157。^[25]

2017年10月，《福布斯》发布最受信赖公司榜，雷诺排名第46。^[26]

2018年6月，福布斯全球企业2000强榜单发布，雷诺汽车公司排名135位。^[27]

2018年12月18日，雷诺汽车公司入选第十五届世界品牌500强排行榜，排第79名。^[28]

2019年7月22日，财富中文网发布了世界500强排行榜，雷诺排名第143。^[29]

2020年1月，英国品牌金融(Brand Finance)发布2020年全球最具价值500大品牌榜，雷诺排名第169位。

2020年3月，在品牌金融(Brand Finance)发布的“2020全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜(Automobiles 100 2020)中，排名第13。^[30]

2020年5月，位列2020福布斯全球企业2000强榜第797。^[31]

2020年8月10日，《财富》世界500强排行榜发布，雷诺位列第175位。^[32]

2021年8月2日，2021年《财富》世界500强排行榜发布，雷诺汽车公司位列第219名。^[4]

2022年02月09日，福布斯发布2022年全球区块链50强，雷诺汽车公司上榜。^[33]

2022年5月12日，《2022福布斯全球企业2000强》发布，雷诺汽车公司位列第644名。^[34]

雷诺汽车公司(3)雷诺（北京）汽车有限公司向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，自2013年1月25日起，召回部分进口2011年款雷诺科雷傲汽车。生产日期为2011年1月27日至2011年11月21日。据该公司统计，在中国内地共涉及5097台。上述范围内汽车由于车辆右前下摆臂零件焊接工艺问题，在行驶时，存在右前下摆臂焊点脱焊的风险，造成车辆向右前方倾斜，右前轮卡滞在轮毂罩中，最终导致车辆无法继续正常行驶，存在安全隐患。雷诺（北京）汽车有限公司将为受影响汽车免费更换无上述缺陷的右前下摆臂。

2015年11月27日，雷诺汽车有限公司在欧洲地区发布了召回信息。雷诺汽车宣布在德国召回447辆Twingo 3车型，主要原因是控制器UC配置不合理，导致有些车型在行驶档选择杆不在P档或者N档、并且驾驶员没有踏上刹车踏板时，仅用点火钥匙就能启动汽车。^[35]

2016年11月25，法国环境部长塞格琳·罗雅尔24日在斯特拉斯堡的欧洲议员会议上表示，法国将对雷诺和大众柴油车型的排放进行进一步调查与求证，以确定是否要禁止这两家汽车公司的部分车型销售。^[36]

2021年6月8日，法国汽车制造商雷诺集团发表公告称，因旗下有柴油车型被认为涉嫌排放“欺诈”，集团已被法国检方立案审查。^[37]