席位复用

 席位复用

       席位复用是指席位售出后对席位进行二次或多次的重复利用。复用车票均是从计划售票中分配的车站预留车票（含始发站的车票）被使用后开始的，预留车票（含始发站的车票）不参与复用。A站发售了一张A站至中途停靠站B站的卧铺票后，全国铁路客票售票网络就会自动生成一张B站到剩下其它停靠站或终到站的车票，卖给需要的乘客。例如一趟从温州南到上海南的火车，当温州南发售一张到绍兴站的火车票后，绍兴站就自动生成一张绍兴至上海南区间的车票。通俗的说，采用席位复用售票方式的车次，这趟车有多少旅客在绍兴站下车，就有多少旅客能在绍兴站买到票上这趟车。当前铁路系统通过手动计划的方式进行席位复用。

       某席位自票面到站起及其之后车站在客票系统中自动生成同一席位，该席位仅用一次后，不参与后续复用。如：A、B、C、D、E五站，A购至B，B复用购至C，那么C至E该席位虚糜。

       某席位自票面到站起及其之后车站在客票系统中自动生成同一席位，该席位可多次复用至终到站。如：A、B、C、D、E五站，A购至B，B复用购至C，D复用购至至E，那么C只可复用购至D。

      ^[1] 采用这种售票方式，一个座位能重复利用多次，从而提高座席的利用率，最大程度地提高列车的运能。以往中途空出来的卧铺位，在某些铁路员工眼中，是便捷而又稳妥的“创收”工具。于是人们便会见到一些铁路特有的“潜规则”。如，某人在车站售票窗口买不到卧铺票，托乘务员朋友，买张站票上车，直接被带到还有不少空位的卧铺车厢，补张最近的卧铺车票，就可以直达终点站等。实行席位复用后，列车上人员无权处置该铺位，杜绝这种现象的发生。

       根据铁道部的规定，从2007年7月20日起，全国直通旅客列车软卧、硬卧车票开始实行“席位复用”，硬座车票暂不实行。但铁路部门称，火车票发售还是首先满足始发车站的需要。