斯巴鲁

斯巴鲁斯巴鲁（片假名：スバル；罗马拼音：Subaru），台湾地区译作速霸陆，是一家日本汽车制造商，是属于富士重工（ FHI ）汽车部门的企业。

斯巴鲁在日语中的意思是「昴」，其企业标志是昴宿星团的六连星（昴宿为按照中国古代的星座划分方法的星座名称），并且也是斯巴鲁汽车的标志。斯巴鲁的标志代表着五个独立的公司一起组成了现今的斯巴鲁。斯巴鲁汽车拥有独特的技术，尤其是水平对卧式引擎和全时四轮驱动系统。斯巴鲁业绩显著，2006年全球销售创下其历史记录。富士重工一直开发具有独特性的四轮驱动系统和高性能的水平对置式发动机。其四轮驱动系统，经过20多年的不断完善以及通过世界各地严酷的路况行驶经验，性能、质量不断提高。

富士重工有限公司凭借其各个分公司的可靠技术开发出大量创新的产品，如汽车分公司、航空航天分公司、大型客车制造与房屋预制分公司、工业产品分公司以及运输与生态系统分公司等。富士重工有限公司志在树立卓越品牌，并成为二十一世纪国际舞台上的主角。为了能支承起全人类和整个星球的未来世界，富士重工有限公司秉承继往开来的创新精神，开发出充满个性和希望的产品。富士重工有限公司的核心技术是独立思考、灵活性和无限热情完美结合的产物。斯巴鲁汽车由于其出色的操纵和发动机性能而闻名，尤其是采用涡轮增压的翼豹wrx/sti系列和力狮系列。FIAN组比赛仍是改装后的民用翼豹STI的天下。

富士重工是日本骨干汽车制造商，在解除了与美国通用汽车公司的资本、业务合作后，该公司接受了丰田汽车的出资。

丰田汽车有限公司拥有其8.7%的股份，是丰田汽车公司从通用汽车公司在2005年买入的。通用起初拥有“斯巴鲁”20%的股份，2005年的财政危机迫使通用抛售其拥有的全部“斯巴鲁”股份，其中“斯巴鲁”购回11%，由于日本的反垄断法，丰田汽车公司只能购买最多8.7%的股份，还有1%被一不知名银行购买。

1917年，热爱飞行的中岛知久平先生在日本群马县太田市创立“飞行机研究所”，专门从事各类飞机的设计研发，同时制造当时非常流行的双翼机。

1931年，更名为“中岛飞行机株式会社”。

1945年，又更名为“富士产业株式会社”，以生产各种发动机与机械为主。

1949年，开发了日本第一部单体结构的巴士。

1953年，富士重工业株式会社（FujiHeavyIndustriesLtd.）正式成立，并投身汽车的研发行列。

1958年，为响应日本政府关于“造最高时速100公里、乘坐4人且能连续行驶30公里以上的车”的号召，广受欢迎的SUBARU360问世，奠定日后富士重工在汽车领域的独特地位。

富士重工有限公司是nakajima飞机有限公司的后继者。nakajima飞机有限公司源于航空器研究实验室，它是1917年由chikuhei nakajima（1884-1949）在群马县（gunma prefecture）（在东京以北约70km处）创建的，也就是subaru现在的制造基地。nakajima是群马县一个农场主的长子。在他十九岁进入海军军官学校后，他听说了莱特兄弟在美国获得第一次成功飞行的消息。

nakajima陷入了对蓝天梦想和传奇的痴迷中，他参加了日本海军飞机的生产。但是他并没有专注于飞机的开发与生产，而是离开海军，建立了航空器研究实验室。不久以后航空器研究实验室改名为nakajima飞机有限公司。正是此举造就了日本飞机制造商的先驱。1945年，随着第二次世界大战硝烟渐去，飞机生产也停滞了下来。公司以富士三洋有限公司作为它的一个崭新的起点，并刻意寻求飞机制造技术在其它方面的应用。最初，公司致力于开发小型电动摩托车和大客车的车身，由此公司日益成长为一个成熟的汽车制造商。

1946年6月，富士三洋停止了飞机制造，并完成了日本第一台小型摩托车的样车。这种小型电动摩托车于次年以rabbit的命令投放市场，它有一个135cc、2马力的发动机，并采用了军用运输机的后轮。在当时，日本的交通状况十分恶劣，人们已经失去了许多出行的便利工具。这种新型机动车的首次亮相便引起了人们浓厚的兴趣。rabbit之所以受到众多人的青睐，是因为驾驶员坐着时能够双脚并拢，同时这种小型电动摩托车具有稳定的较低位置的重心以及合理的驾驶速度。

1950年，根据公司信贷调整法的规定，富士三洋分立为十二个公司。后来，在1953年，由这些公司中的五家公司投资组建了富士重工有限公司，成为一个从事飞机制造、销售以及维修的公司。这五家公司分别是：富士kogyo（小型摩托车类的制造商）、富士jidosha（主要从事大客车的车身制造，以及开发p-1款式的小汽车）、omiya fuji kogyo（发动机制造商）、utsunomiya sharyo（整车制造商，当时该公司正准备重新启动飞机的生产）以及东京富士三洋（一个贸易公司，从事诸如大客车、有轨电车和加速器等的销售）。两年以后，这五个投资方与富士重工业有限公司合并，并由此开始了富士重工有限公司整体规模的商业活动，正如我们所知道的这样。

1954年2月，富士重工有限公司宣布将其客车的样车称为p-1，并于次年将p-1命名为subaru1500， p1采用了第一个由日本人制造的单壳体车身。凭借前轮叉形臂式的独立悬架、螺旋弹簧与双作用式油液阻尼器的组合装置，以及带三页弹簧和双作用式油液阻尼器组合装置的后轮刚性桥悬架，这款客车能够提供极为舒适的乘座和平稳的行驶。但是，使人感到遗憾的是，由于在工厂设备和销售网络方面筹集资金的困难，销售被迫中止了。然而，事实证明，这款机动车对以后subaru 360和subaru 1000的开发具有极其重要的价值。

subaru360(4)1958年3月3日，市场上推出了一款新型的令人喜爱的客车，它具有与众不同的特性。这就是subaru 汽车的第一款车型subaru360。在当时，日本的汽车制造商正根据一项计划致力于小型汽车的研发，这项计划要求生产日本国际贸易与通产省所倡导的“大众化汽车”。subaru360正是基于这一理念开发出来的。在那时，客车的价格非常昂贵，大多数人都买不起。事实证明：生产一种能让人们买得起的、具有良好性能的小型汽车在技术上是非常艰巨的，而且许多制造商都不愿意柒指这一难题。然而，扎根于飞机制造业的subaru公司凭籍其自豪感以及强大的技术实力接受了这个挑战。它开发出四座、四轮的微型汽车subaru 360，从而击败了其它的制造商。subaru360也成为了日本汽车工业史上的一个里程碑。由于subaru360瓢虫型的外观，它被人们亲切地称为瓢虫汽车。自subaru360问世之日起的11年间，它一直备受欢迎。该款车最终于1970年5月停产。

1961年2月，subaru sambar首次亮相。在subaru 360的基础上，sambar卡车有着超群的乘坐舒适性和驾驶的平稳性。与当时其它款式的四轮微型卡车相比，subarusambar的车厢地板最低，载货区最宽敞。凭借着灵巧的穿越狭窄街道拐角的能力，这款微型卡车给工业界带来了一陈清新的空气。次年九月，sambar轻型厢式货车上市，它不仅可作为商用，而且可作为休闲娱乐使用。随着sambar的上市，subaru已经成为一个强大的轻型客车制造商。

subaru1000(3)1966年5月14日，subaru1000首次亮相，它是第一款采用基本驱动系统的机动车，这也是如今subaru机动车带水平对置卧式发动机前轮驱动（fwd）系统的显著特点。在当时，由于fwd具备优秀的操纵性和稳定性，它是一项备受众多工程师瞩目的技术。然而，那时fwd还存在一些问题：会使转向系统变得比较沉重，极易传送扭转振动；而且由于直列式发动机是横向放置的，左右平衡很差，容易使车辆侧翻。这些技术问题不易得到解决，而且在日本没有其他的生产商能够取得必要的突破。 其他的生产厂家选用了后轮驱动系统，但是subaru却决定采用fwd系统。公司开发了一系列的技术来克服fwd系统的障碍，并采用了在飞机制造工业中公认的水平对置卧式发动机。通过将发动机改为纵向摆置，subaru成功地制造了自己理想的左右对称的fwd系统。

subaru r-2于1969年8月面市，取代了subaru 360。r-2是一款为新时代而设计的微型轿车，因其在拓展微型车概念中所发挥的作用而引起了人们极大的兴趣。r-2性能优越，完全适合了日本正在步入的“高速公路时代”。同时，这款车卓越的平衡性能意味着r-2在崎岖不平的道路上也能驾驶自如。r-2有优雅的设计风格以及可供四人舒适乘坐的宽敞内部空间，这一切均应归功于subaru的工程师们，他们运用自己在subaru 360时代所积累起来的专业技能拓展了微型车的领域。

subaru leone于1971年6月进入市场，subaru leone四轮驱动客货两用车紧随其后于1972年9月进入市场。在当时，四轮驱动（4wd）只限于越野车。subaru率先将大量生产的四轮驱动转向器引入普通客车系列，从而打破了这一局限。当这款车首次投放市场时，它的需求主要源于它可以被应用于特殊领域内，如在多雪地区以及山区的商业用途。然而，因为它的创新，这款车在国内以及海外市场都受到了高度的赞誉。由于当时诸如滑雪和钓鱼等的户外运动极度盛行，这款车从而得以不断地拓展它的客户群。该款车的普极程度急速增长，直到它成为全球最畅销的四轮驱动客车，同时也成为subaru 四轮驱动的源头。

subaru rex于1972年7月作为r-2的后续车型投放市场。rex之所以能博得好评，应归功于它富有朝气和动感的风格以及subaru微型汽车的一贯特性，如卓越的操纵性、驾驶的平衡性、乘坐的舒适性以及燃油的经济性。

subaru brat于1977年8月投入市场，这是为北美市场所设计的一款出口型的休闲旅行车（rv）。在leone四轮驱动车的基础上，这款车有两座的乘座室以及在车尾有载货区。事实证明subaru brat在许多国家都很受欢迎。特别是在北美洲，强大的四轮驱动性为休闲旅游车提供了较高的经济性，并使它“哪里都能去”，而这恰好满足了在那里的年轻人户外休闲活动的需要。

1983年10月，一款单厢旅行车，subaru domingo首次亮相。该系列车不仅能在紧凑的车体内容纳七位乘客，而且因为采用日本的第一个旋转座椅和折叠座椅，它还能提供各种不同的座位排放。

1984年，斯巴鲁宣布开发出世界上第一台电子无级变速器（ecvt），它采用一个简单但非常有效的机构，利用荷兰van doorne's transmissie b. v.生产的一种特种钢带和一对滑轮。电子无级变速器（ecvt）使驾驶员能够不用全套齿轮就可控制汽车的速度。这种装置使机动车可以自动改变车速，以达到最适当的齿轮传动比。由电子无级变速器（ecvt）发展而成的智能无级变速器（i-cvt）现在已应用于国内微型汽车pleo。

subarujusty于1984年2月投放市场。至1987年，在justy与上安装一种先进的自动变速系统——世界上首台电子无级变速器，称subaru ecvt。

subaru alcyone(4)subaru alcyone的命名是源于昴星团（一个在日语中被称为subaru的星团）中的一颗特别明亮的星星。这种款式的汽车于1985年2月以subaru xt的命名在美国市场上推出，于1985年6月以alcyone的命名在日本市场上推出。这个系列的特点在于它的外形设计，它的外形设计意在唤起人们对隼或鹰的流线性体形的想像。alcyone弯曲“v”字的外形和浑圆的曲线使该款车达到了世界最低的空气阻力水平，即0.29cd（阻力系数）。

自1989年2月，subaru以subaru legacy开始涉足两升小汽车的市场。肩负开发出一种新型轿车并使其能在新时代的国际舞台担纲主角的重任，设计小组一切从头开始，但最终决定“采用水平对置卧式发动机和四轮驱动系统，这样既沿续了subaru的传统技术，同时又将其作为一个奉献给新时代的成熟组合”。通过这种方法，legacy既融入subaru的传统技术，而且还是一种体现高质量驾驶性能的全新的设计。这个陈容由四开门轿车和客货两用车组成，而后者就在日本掀起了客货两用车的热潮。1998年，第三代legacy上市。

subaru svx于1991年7月投放美国市场，于同年9月投放日本市场，并取代了xt。这款车是豪华型高效能的单排座双门箱式轿车，可以在任何路面上行驶。它有动感的设计和表面平齐的由玻璃相接的圆顶篷。

1992年subaru vivio上市，取代了 rex。

subaru impreza翼豹也于1992年11月投放市场。由于有比legacy力狮更紧凑的车体，该系列最显著的特色就是时尚的曲线。该款车有两个版本，一种是四开门的轿车，另一种是运动车。impreza的发动机、悬架、四轮驱动系统和装潢与legacy大致相同，但是高性能的驾驶和高品质感则进一步加强了。特别是，由涡轮发动机提供的非凡的驾驶性能以及运动车为客货两用轿车类型所带来的新鲜空气都意味着市场欢迎充满个性的impreza。

1995，subaru获得wrc制造厂商组与车手组双项世界冠军。

forester森林人(5)

subaru斯巴鲁 forester森林人于1997年2月首次面世。forester汇集了多用运动车和客车的显著特色，成为一款基于“两者兼备”的概念而开发出来的新型汽车。它的底盘实质上与1993 legacy力狮是相同的，是已经完全改变的型号。但是，forester的轴距减小了，离地间隙只有200毫米，总高度为1,580毫米。因此，forester不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及对多用运动车（suv）所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。2002年subaru baja 上市。

斯巴鲁2017年2月28日，斯巴鲁官方宣布，旗下斯巴鲁XV 2.0i特装版与斯巴鲁BRZ type-RS车型正式上市。斯巴鲁XV 2.0i特装版车型售价为20.98万元；BRZ type-RS车型分手动挡与自动挡车型，售价分别为27.38万元和28.38万元。^[1]

2018年8月31日，斯巴鲁XV Intelligent Boxer混动版车型正式上市，除外观微调外，这款新增车型搭载一套由2.0升发动机和电动机组成的混动系统，具有低油耗的特点，官方称之为Intelligent Boxer。^[4]

2023年1月16日，根据斯巴鲁中国官网，现款斯巴鲁BRZ的生产于2023年3月停止，之后持续销售至2023年6月末并暂离中国市场。^[5]

Legacy力狮

Legacy-力狮自1989年面市以来已经成为全世界最成功的汽车品牌之一。最新一代第4代力狮的开发主题是“风格、性能与功能的融合”。它是斯巴鲁系列汽车之中一款优雅的运动型车。驾驶乐趣与运动是新一代力狮的主要特点。出色的路面表现以及将高级和豪华装备作为标准配置，使其自2003年5月在日本推出以来，在世界范围内广受好评，2004年更赢得了“日本2003、2004年度最佳车型奖”，而我们所测试的这一款力狮就是第四代的06款。

SUBARU XV

富士重工计划在欧洲市场投放XV这一战略车型，以此体现斯巴鲁全新"Confidence in Motion"品牌口号所表达的赋予使用者“愉悦与安心的驾驶感受”的精神。

"SUBARU XV"的基本设计理念为“都市中的激情”。是一款融运动与休闲为一体的新跨界车型，是追求活力、释放激情的都市人群的理想之选。因此，斯巴鲁这一车型在燃油效率、驾驶乐趣与时尚、个性的外观设计之间达成最佳平衡。

其他车型

驰鹏(6)Tribeca驰鹏

Impreza WRX STI

Trezia（特雷奇）

Stella EV（斯特拉EV）

Dex（德克斯）

Pleo（普雷欧）

Exiga（埃克西加）

Outback傲虎

Impreza翼豹

Forester森林人

BRZ

斯巴鲁这个品牌意念代表了Subaru对于汽车智能和敏感的理念。它意味着Subaru对于卓越驾驶的目标，这就是一种由驾驶、环境以及安全三者高度融汇而成的汽车。而正是如此才能给世界各地的客户，尤其是那些真正喜欢驾车体验的人留下永不磨灭的记忆。除此之外，Subaru还承诺提供在新产品和服务两方面的始终如一的价值。

斯巴鲁2017年5月，首汽约车携手斯巴鲁召开战略发布会，双方宣布自5月中旬起斯巴鲁将投放其全新车型新力狮在首汽约车平台运营。^[6]

斯巴鲁2016年2月23日，美国权威杂志《消费者报告》（ConsumerReports）发布汽车品牌排名，斯巴鲁位列第2名。^[7]

2016年3月，盖世汽车讯 J.D.Power（君迪）公司发布了美国市场消费者售后服务满意度指数CSI（CustomerServiceIndexStudy）报告，对该市场汽车品牌经销商售后服务满意度进行排名，斯巴鲁排名第23。

2017年7月20日，2017年《财富》世界500强发布，斯巴鲁公司排名第352位。^[8]

2017年9月9日，2017亚洲品牌500强榜单发布，斯巴鲁排名第151。

2018年6月，福布斯全球企业2000强榜单发布，斯巴鲁排名第407。^[9]

2018年12月18日，斯巴鲁入选2018年度(第十五届)《世界品牌500强》排行榜，排名第471。^[10]

2019年7月22日，2019年《财富》世界500强发布，斯巴鲁公司排名第440位。^[11]

2020年1月，2020年全球最具价值500大品牌榜发布，斯巴鲁排名第217。

2020年3月，在品牌金融(Brand Finance)发布的“2020全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜(Automobiles 100 2020)中，排名第17。^[12]

2020年5月，位列2020福布斯全球企业2000强榜第479。^[13]

2020年8月10日，《财富》世界500强排行榜发布，斯巴鲁公司位列第405位。^[14]

2021年5月，《2021福布斯全球企业2000强》发布，斯巴鲁位列第535名。^[15]

2021年8月2日，2021年《财富》世界500强排行榜发布，斯巴鲁位列第459名。^[3]

2022年5月12日，《2022福布斯全球企业2000强》发布，斯巴鲁位列第934名。^[16]

斯巴鲁召回15万辆进口车

斯巴鲁2014年6月20日，国家质检总局发布公告，斯巴鲁汽车（中国）有限公司自2014年8月10日起，召回部分进口力狮、傲虎、翼豹、翼豹STI、森林人汽车，共计150018辆。召回原因是，当含有融雪剂的水溅到刹车油管上时，会形成腐蚀环境导致刹车油管生锈，严重情况下，可能造成制动液渗漏，从而延长车辆的制动距离，增大车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。^[17]

斯巴鲁因刹车失灵问题召回66万辆汽车

北京时间2014年7月4日凌晨，斯巴鲁汽车公司宣布召回660328辆2005年至2014年款汽车，这主要是因为在一些地区冬天撒在地上用于防止路面结冰的盐巴可能导致刹车制动器被腐蚀，从而导致刹车失灵。^[18]

斯巴鲁因安全气囊组件问题在美召回8557辆车

北京时间2014年7月9日凌晨，斯巴鲁汽车美国公司和美国公路交通安全管理局宣布，正在美国市场召回8557辆装备可能存在缺陷的，由日本高田公司制造的安全气囊充气部件的汽车。属于富士重工的斯巴鲁汽车通过发言人表示，并未获知与这一问题相关的车祸，伤害或者死亡报告。^[19]

斯巴鲁因高田安全气囊组件问题召回约5000辆车

2014年8月6日，美国国家公路交通安全管理局和富士重工名下的斯巴鲁汽车美国公司宣布，因为由汽车零部件供应商高田公司生产的，有问题的安全气囊充气组件破损断裂，造成金属碎片可能对乘客造成伤害的问题召回约5000辆旧型号汽车。^[20]

副驾驶席前安全气囊的气体发生器故障

2017年4月7日，斯巴鲁汽车(中国)有限公司将召回部分进口驰鹏、森林人、力狮、傲虎和翼豹系列汽车，中国大陆地区共涉及149028辆。^[21]

日本斯巴鲁就质检丑闻道歉 拟召回25万辆汽车

2017年10月27日，斯巴鲁公司发布消息称，该公司违反规定让不具备资格的员工进行了出货前新车的最终检查，近期向日本国土交通省报告召回约25万辆认为有必要重新检查的汽车，召回对象为所有车型，预计费用约达逾50亿日元。^[22]

斯巴鲁召回内地424辆隐患汽车

2018年5月，斯巴鲁公司向海关总署备案召回汽车计划，召回涉及内地的424辆隐患汽车。^[23]

斯巴鲁2016年4月1日，斯巴鲁汽车（中国）有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将于2016年4月22日起，召回2015年09月11日-2015年10月20日期间生产的部分进口2016年款力狮汽车，2015年04月16日-2015年10月12日期间生产的部分进口2016年款傲虎汽车和2015年06月30日-2015年10月16日期间生产的部分进口2015年款森林人汽车。据该公司统计，在中国大陆地区共涉及78辆。^[24]

2016年6月30日，JD.Power亚太公司发布了2016中国汽车销售满意度调查研究结果，斯巴鲁为661分。^[25]

2018年3月28日，斯巴鲁等16家汽车厂商和美国各州政府联合发起活动，推广电动汽车。这项活动名为“推动改变，用电驾驶”。^[26]

2018年6月5日，涉嫌篡改汽车燃效和尾气测试数据的日本大型汽车生产商斯巴鲁公司承认，又发现了新的造假细节。根据该公司的新闻公报，燃效和尾气测定试验时，车辆必须以国家规定的速度行驶，同时，试验场所的室内湿度必须在30%至75%的范围内，若超速或湿度不在上述范围内，测得的数据都应被视作无效，但是群马制作所的质检人员有时就把这样的数据当作有效测试数据来处理。

斯巴鲁公司2017年被曝在车辆出厂前对燃效和尾气的随机抽查中，长久以来存在篡改测试值的不正当行为。被发现存在问题的是该公司位于群马县太田市群马制作所的总厂和矢岛工厂。就这一造假事件，斯巴鲁今年4月27日向日本国土交通省提交了调查报告，并公布了调查结果。根据这份报告，共有903辆车涉嫌数据造假。

召回部分进口2021年款傲虎系列汽车

自2022年1月26日起，斯巴鲁汽车（中国）有限公司召回2021年2月18日至2021年7月21日期间生产的部分进口2021年款傲虎系列汽车，共计2378辆。

召回原因

本次召回范围内车辆由于驾驶辅助系统中自动紧急制动的控制程序不完善，当车辆行驶在特定场景时，自动紧急制动控制程序过早判断车辆可能与前方物体发生碰撞，导致车辆组合仪表显示器报警并发生自动紧急制动，严重情况下可能导致后方车辆与本车发生追尾事故，存在安全隐患。

解决方法

斯巴鲁汽车（中国）有限公司为召回范围内车辆，免费升级驾驶辅助系统的自动紧急制动控制程序。如果由于设备通信因素未能正常完成升级，免费为车辆更换搭载升级后自动紧急制动控制程序的驾驶辅助系统立体摄像头，以消除安全隐患。

应急处置措施：车辆召回维修前，用户可在每次发动机启动后关闭防碰撞制动系统开关，从而使自动紧急制动功能处于关闭状态。^[27]

召回旗下“勒沃格”（LEVORG）等5款车型

2022年7月21日，斯巴鲁汽车公司向日本国土交通省递交材料，以电子手刹存在无法正常制动的隐患为由申请召回旗下“勒沃格”（LEVORG）等5款车型总计24万7383辆汽车（2014年5月-2018年8月期间生产）。此外，斯巴鲁还因为倒车灯有可能无法正常亮灯的问题，申请召回2万2841辆斯巴鲁WRX汽车（2014年6月-2020年3月期间生产），原因也是生产零部件的材料有问题，零部件被腐蚀后有可能导致无法正常亮灯。^[28]