上海轨道交通13号线

2008年12月28日，上海地铁13号线开工建设一期工程（金运路站至南京西路站）。^[1]

2010年4月20日，上海地铁世博专线（马当路站、卢浦大桥站（现世博会博物馆站）、世博大道站）开通运营。^[2]作为世博园内专用轨道交通，世博专线在世博会期间此段线路将不纳入轨道交通运营网络，而是凭世博会门票免费乘坐。

2011年11月15日，上海地铁13号线一期工程轨道工程正式开工。^[3]

2012年6月19日，上海地铁13号线首列车抵沪。^[4]

2012年12月30日，上海地铁13号线一期工程西段（金运路站至金沙江路站）开通运营。^[5]

2013年6月15日，上海地铁13号线祁连山南路站开通。^[6]

2014年7月，上海地铁13号线三期工程获上海市发改委工程可行性研究报告批复。^[7]

2014年9月，上海地铁13号线卢浦大桥站更名为世博会博物馆站。

2014年9月18日，上海地铁13号线淮海中路站上下行的共四台盾构均告顺利进洞，标志着上海地铁13号线二期工程一项重大节点成功突破。^[8][9]

2014年11月1日，上海地铁13号线大渡河路站开通。^[10]

2014年12月，上海地铁13号线汉中路～江宁路区间下行线盾构顺利进洞，标志着13号线江宁路站至世博大道站区间隧道结构全面贯通。^[11]

2014年12月28日，上海地铁13号线一期工程东段（隆德路站至长寿路站）开通运营。

2015年1月，上海地铁13号线长清路站至张江路站区间开工建设，世博段的改造工程正式启动。^[12]

上海地铁13号线二期工程走向2015年12月19日，上海地铁13号线二期工程西段（长寿路站至世博大道站）开通运营。^[13]

2017年12月10日，上海地铁13号线成山路站主体结构顺利封顶，标志着上海地铁13号线二期工程在建车站主体结构全部顺利封顶。^[14]

2018年2月2日，上海地铁13号线二期成山路站～东明路站区间隧道下行线盾构顺利接收，标志着上海地铁13号线二、三期区间双线全线贯通。^[15]

2018年5月30日，上海地铁13号线二、三期工程全线轨道顺利贯通。^[16]

2018年12月30日，上海地铁13号线二、三期工程开通运营。^[17]

截至2018年12月30日，上海地铁13号线的车站信息如下表所示：

注：车站站层图见参考资料^{[18][19][20][21][22][23][24][25][26][27][28][29]}

上海地铁13号线走向图上海地铁13号线一期工程线路全长为全长16.468千米，设14座地下站，起点为嘉定区金运路站，经金沙江西路、金沙江路、长寿路、天目西路、恒丰路、大田路、石门路，到达一期工程终点南京西路站。^[1]

上海地铁13号线二期工程线路全长17.108千米，设14座地下站，起点为静安区南京西路站，经石门一路、瑞金一路、下穿复兴公园、马当路、蒙自路、黄浦江、沿长清北路、成山路、沪南路、绿科路，到达二期工程终点华夏中路站。^[15]

上海地铁13号线三期工程线路全长5.254千米，全线设中科路站、学林路站、张江路站3座车站。^[16]

上海地铁13号线串联起上海市城市总体规划中的几个中心，如长风地区、华阳社区、江宁社区、不夜城综合开发区、太平桥二期和部分历史文化风貌保护区、世博会地区以及浦东的三林、六里地区。

上海地铁13号线

据2019年4月4日上海地铁官网显示，上海地铁13号线各站点的首末班车时间和换乘线路等信息如下表所示：^[30]

• 列车间隔

据2019年4月4日上海地铁官网显示，上海地铁13号线各运营区间段各个时段的列车间隔信息如下表所示：^[30]

2018年3月9日，上海地铁13号线单日客流量达49万人次，创下单线客流历史新高。^[31]

2019年3月8日，上海地铁13号线单日客流量达71万人次，创下单线客流历史新高。^[32]

上海地铁13号线首列车抵沪上海地铁13号线列车车体设计不仅现代感十足，更充分融入了安全、节能、环保以及人性化的概念。^[4]

上海地铁13号线列车车身采用全焊接铝合金设计，增加车体强度，提高安全等级。轻量化的模块设计，在有效控制列车整体重量的前提下，使整体布局更合理，维护更简便。该项目列车采用的牵引及制动控制技术使制动能力在各类载荷状况下都能得到有效发挥，从而大大降低碳合物闸片的使用频次，不仅减少了列车的整体能耗，也降低了由于磨耗粉尘对于环境的污染。^[4]

上海地铁13号线列车安装了无障碍车固定位，成为A型车中的首例。列车采用的MVB网络控制技术，使随车各子系统的状态可时时在列车驾驶面板上显示，司机可随时掌控列车的各类运行状态，提高列车运营期间对于乘客的服务质量。^[4]

上海地铁13号线列车首次使用了国内自主研发的国产化转向架，整体构架强度进一步提高，使用寿命也随之提升。该转向架在出厂前，经过了100万公里的疲劳测试，相当于一列车十年的行驶里程。^[4]

13A01型列车
	制造商：南京浦镇车辆厂设计时速：80km/h车辆编成：6节编组（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）车厢：长23.54米，宽3米定员：310人制造年代：2012-2014年电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：24列（编号1301-1324）设计寿命：30年昵称：奶粉
13A02型列车
	制造商：南京浦镇车辆厂设计时速：80km/h车辆编成：6节编组（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）车厢：长23.54米，宽3米定员：310人制造年代：2016-2018年电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：38列（编号1325-1362）设计寿命：30年昵称：奶粉二世

上海地铁13号线一期工程设北翟路车辆基地1座（与上海地铁2号线共享），设控制中心1座（与上海地铁11号线共享）和隆德路主变电所1座（与上海地铁11号线共享）；^[1][15]二期工程设长清路地下主变电站、与上海地铁7号线间的联络线、川杨河停车场1座（与上海地铁11、16号线共享），及入场线一条；^[15]三期工程设川杨河停车场出场线一条。^[15]

• 中科路站“智能问讯机器人”

中科路站智能问讯机器人中科路站内设置了智能问询服务机器人，整合先进的人工智能与机器人技术，通过人与机器的语音交互，方便解决乘客对票价、列车时刻表、换乘路线、购票帮助、配套服务设施、出入口信息和周边地标等信息的查询，全面提升乘客体验。另外，中科路站还设置了集车站导向信息、PIS信息、交互服务信息、手机充电以及乘客休息为一体的智能云座椅。^[33]

• 新型购票导乘大屏

上海地铁13号线二期、三期工程在站厅公共区自动售票机上方设置中、英双语运营及购票信息导乘大屏，大尺寸的屏幕可容纳更多信息内容，为乘客提供网络内票价、首末班车信息等多功能导乘服务。^[33]