向阳红

中国在二十世纪六七十至八九十年代建造的一系列科学考察船。这些考察船隶属国家海洋局或海军，统一命名为“向阳红XX”，但是其中分为很多个型号，并不完全相同。在服役过程中，大部分“向阳红”系列考察船都使用过多个名称和舷号。

目前向阳红系列考察船或已经报废解体，或已经更名改作其他用途，只有“向阳红9号”依旧以“向阳红”字号在役，作为我国载人深潜器“蛟龙号”的母船使用。

“向阳红-1”号1965年3月，国家海洋局向708所提出设计614I型海洋水文天气船的技术任务书，6月完成扩大初步设计。6月28日，在北京召开614I海洋水文天气船的设计审查会，同年12月完成施工设计，1967年2月由江南造船厂开工建造1艘，1969年12月14日“向阳红01”号船出厂，归国家海洋局东海分局使用。

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614II海洋水文天气船系为能满足18节航速的要求，主机由614I的8350Z改用D39型，相应的修改线型后而成明显标志的比614I型长。该船于1966年上半年完成扩大初步设计，下半年在广州造船厂开始施工设计，并与1967年5月完成施工设计任务。广州造船厂于1968年开工建造2艘，由于种种原因到1971年中期试航，1972年5月才最后试航交船，交付国家海洋局南海分局使用，取名：向阳红02，向阳红03。1986年5月，受国家海洋局南海分局委托，708所接受了向阳红02海洋天气船的改装设计任务，使该船能适应收放MAREX-740型资料浮标观测站工作，成为浮标服务船。由广州造船厂承包改装任务，1988年完工交付使用。

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向阳红-04号水声船595水声船共2艘。由708所3室于1965年5月完成设计，由于文革的原因，江南造船厂直到1967年9月才开工，1972年交船服役于海军东海舰队，船名：向阳红4号（舷号S223)。广州造船厂于1969年1月开工建造另一艘，1973年完工服役南海舰队，船名：向阳红6号(舷号S485)。

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“向阳红-05”号调查船向阳红-05，原为进口波兰“Francesco Nullo”级货船。由波兰巴黎公社船厂建造、1966年下水。为了进行我国第一次洲际弹道导弹试验，周总理亲笔批示将其改造为调查船。1970年，国家海洋局接受交通部广州远洋公司货轮“长宁”号，决定改装成为海洋科学调查船，委托708所设计，广州造船厂施工。该船于1970年6月1日开工，按调查船的要求，改装了部分船体结构，增加压载水，淡水的容积，以提高船的稳性和续航力。增设移频机室，传真机室，外频机室，雷达机组室，微波收讯室，海洋研究室，水文研究室，海面观测室等工作房间，实验室和各种专用设备，通讯，导航设备，广播系统等，改善船员和科研人员生活设施，总投资为250万元。广州造船厂于1972年12月20日全部改装竣工。

1978年12月，向阳红05号海洋调查船再次改装，改装以后参加执行发射远程运载火箭任务（580任务），作为718工程船队中的一艘。这次改装修理工程很大，涉及总体，船体，设备，轮机，电气，空调冷藏通风六个部分，860多项。改装任务仍由广州造船厂承担，1979年12月17日完成。

向阳红-05号为了选定东风五号弹道导弹的靶场，共用了三年的时间，经过了四次远洋调查： 第一次远洋调查从1976年3月30日起至5月20日止。这次远洋主要是探索性的，从广州起航经过巴士海峡出第一岛链，穿过赤道到达南太平洋特定海区。

向阳红-05第二次远洋调查的时间是1977年3月8日到5月20日。这次任务是经当时的中共中央主席华国锋、副主席叶剑英批准的。南海分局局长张瑞禧任总指挥。总指挥的麾下是向阳红五号和向阳红十二号。调查共用了52天，在太平洋特定海区考察了20余天。这次远洋除了进行预选项靶场的海洋环境调查外，科学家们还在南太平洋南纬11°41′，西经178°21′发现了一个从未有过海图记录过的浅滩，记录到的最浅水深为32米。后将这个浅滩命名为“向阳沙洲”。

第三次远洋调查是“718工程”中在太平洋时间跨度最长的一次。从1978年3月15日到6月1日，一共78天在海上，体现了中国海军军人和海洋科学工作者们巨大的工作耐力和献身精神。科学家们在东经171°30′，南纬6°，水深4784米处，采集到了一块两个拳头大小的锰结核地质样品。这个科学发现便是我国大洋国际海底多金属结核调查事业的开端，这块中国从大洋中得到的第一块锰结核，便成了中国向联合国海底委员会申请先驱投资者资格、开启我国大洋事业最早的见证。

第四次远洋调查起航于1978年8月23日，完成于10月21日，共60天在海上。总指挥是国家海洋局南海分局的副局长张硕、船长倪树森、政委侯华清。这次远洋是对前三次远洋所选择的导弹靶场海洋环境资料的最后一次验证。经过四次远洋调查，科学家们选定了靶场的中心位置，获得了试验靶场的全部海洋环境资料，并在海军的远洋航行、大洋天气预报、远程加密通讯、船舰指挥协同和应对美、苏、澳、新等国的空中、海上跟踪干扰等方面获得丰富的经验，培养了一大批中高级专业人才和指挥官。

1980年5月，向阳红-05作为指挥船，参加了由18艘舰船、4架直升机、5000余名海、陆、空军将士和航天、海洋、通讯等科学工作者组成的远洋特混编队，赴南太平洋成功完成导弹溅落数据舱回收任务。

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