行车记录仪

行车记录仪1、维护司机的合法权益，对横穿公路的行人及骑自行车、摩托车的，万一和他们产生了刮碰，有可能会被敲诈勒索，如果有了行车记录仪，司机可为自己提供有效的证据。

2、将监控录像记录回放，事故责任一目了然，交警处理事故快速准确；既可快速撤离现场恢复交通，又可保留事发时的有效证据，营造安全畅通的交通环境。

3、如果每辆车上都安装行车记录仪，司机也不敢随便违章行驶，事故发生率也会大幅度下降，肇事车辆都会被其他车辆的行车记录仪拍摄下来，交通肇事逃逸案将大大减少。

4、法院在审理道路交通事故案件时，在量刑和赔偿上将更加准确和有据可依，也给保险公司的理赔提供了证据。

5、碰到专业碰瓷的和拦路抢劫的，行车记录仪将可以提供破案的决定性的证据：事故发生现场和案犯的外貌特征等。

6、喜欢自驾游的朋友，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当于“黑匣子”。

7、可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者做为家用监控使用。平时还可以做停车监控。

8、由于新闻记者工作者并非先知者，俄罗斯陨石坠落的新闻，几乎全部是记录仪将画面记录下来。

行车记录仪不同的行车记录仪产品有不同的外观，但其基本组成都有：

（1）主机：包括微处理器、数据存储器、实时时钟、显示器、镜头模组、操作键、打印机、数据通信接门等装置。如果主机本体上不包含显示器、打印机，则应留有相应的数据显示和打印输出接口。

（2）车速传感器。

（3）数据分析软件。

（4）红外线摄像头，作为夜视功能的重要组件是必不可少的。

主要参数

一、广角

行车记录仪关于行车记录仪的广角，车主朋友可以按照许多商家宣传的方式理解，广角越大，所拍摄到的监控画面越宽。市面上行车记录仪一般宣传的广角角度有：90度到170度不等，其实并不是行车记录仪的广角角度越大、看到的范围越宽就越好。随着记录仪所拍摄的广角越大，所拍摄监控画面的形变就越明显。

举个简单的例子，很多车主朋友会在停车场或急拐弯地方看到有一面凸面镜，用以观看拐弯车道前方的车况。可以理解为，那种凸面镜的广角十分大，接近180度甚至更大，但所看到的画面是严重形变的。

为满足部分车主对超大监控视角的需求，同时保证记录仪所拍摄画面不会产生明显的形变，一般会通过将两个摄像头的监控画面，拼接为一幅完整的全景监控画面方式来实现。

二、红外线夜视灯

限于行车记录仪的使用环境、技术、成本等因素，行车记录仪的夜视效果普遍不佳，这是一个行业现状。在晚上，行车记录仪主要以路灯、汽车大灯等外部光源为主，有的记录仪会配备LED补光灯或红外LED补光灯来补充机器摄像的光源，但是限于这些辅助小灯被前挡风玻璃反光、隔热膜吸收红外光、汽车电路等因素，夜视效果的好坏与有没有辅助灯关系不大。行车记录仪的夜视效果还不能达到理想状态，这些辅助措施只能将现状进行一个改良。行车记录仪的夜视效果，最重要的还是依靠汽车周边的光源环境，夜视效果的好坏在根本上取决于所用的镜头质量。

三、分辨率

作为车主朋友，如果对行车记录仪录制视频的清晰度要求比较苛刻的话，可以选择基于安霸方案的产品，录像分辨率可达到1920*1080P。作为大多数车主，视频画面大小和清晰度要求没有那么高，可以选择基于联咏方案的行车记录仪，录像分辨率可以达到1280*720P。或者选择更为低端的普清 640*480P方案产品。很多自称能录1080P的假高清记录仪都是通过插值来实现的，绝大部分是山寨产品，正规的生产厂家是不敢这样标的。很多产品为达到1080P画面，都会以牺牲画面的帧率为代价。比如720P可以达到30帧，插值到1080P之后，限于行车记录仪的硬件性能，帧率就会从30帧降低到20帧或者15帧。而且，最重要的一点是，那些山寨的产品，当你使用超过它本身性能的1080P的插值分辨率来录制视频时，会时不时的卡住或死机。总之要购买到真正高分辨率的行车记录仪，一分钱一分货的真理，还是普遍适用的。

四、玻璃镜头

镜头的好坏决定你画面的质量，色彩和清晰度，还有夜视的效果，镜片主要分为两种：一种玻璃镜片，成本较高，性能稳定，不易变形变色，透光性好，抗温差性好;一种树脂镜片，成本较低，短期内透光性看不出区别，高温暴晒有变形变色现象，抗温差性较弱。很多廉价的山寨产品都宣称自己用的玻璃镜片，而实际上是玻璃的还是树脂的，消费者是不大好分辨的。

一般情况，厂家为控制成本，会采用全玻镜片，或者用玻璃镜片和树脂镜片混搭的方式。当然，车主朋友在选购行车记录仪的时候，无法直接分辨镜片的材质，这方面最好是选用一些有品牌、有信誉、有品质保障的产品。

五、屏幕的大小

国人普遍习惯以大为美，于是行车记录仪也追求大屏幕，往往宣称自己有很大的屏幕。问题是，行车记录仪只是作为录像记录而已，你要那么大的屏幕做什么用?难道你开车的时候要看着记录仪往前开吗?屏幕越大，占的地方越大，遮挡的视线也越大。实际上记录仪的屏幕也就起到监控记录仪是否正常工作的作用，真正需要查看视频的时候都是把存储卡拿下来插到电脑上看。所以，行车记录仪的屏幕作用不大，甚至没有都行。有很多行车记录仪就是借用了DVD屏幕或者导航仪的屏幕。

六、循环录影功能

行车记录仪会在存储卡存储满后，自动将最新录制好的视频段，以时间顺序替换掉最早录制的视频段，从而保证最新视频段能完整保存好。但这里也涉及到一个常见的问题——漏秒。很多记录仪性能不好的话，会在两个视频段间漏掉几秒无法保存。原因是因为机器在保存上一段视频的同时，无法同时开始记录下一段视频，只有当上一段视频保存完成后，才会开始记录下一段视频，这个过程就会漏掉几秒无法记录保存。

虽然只有几秒钟，但交通事故往往发生就在几秒间。如果记录仪刚好漏掉事故发生的那几秒，所购买的行车记录仪也就失去了它原本的意义，建议车主朋友们最好还是选择一些品质有保障、性能稳定的行车记录仪。

七、重力感应功能

重力感应也叫碰撞感应，是说记录仪与车身连接为一体，正常摄像记录的时候，当车身出现碰撞而产生震动时，记录仪会将该段拍摄视频进行锁存，不会在重复记录时被自动覆盖掉，以自动保留视频证据的安全。此外行车记录仪也多有手动锁存的功能，当车主预感前方车程可能会出现什么状况时，事先将该段视频进行加锁保存，同样不会在记录仪循环摄影时所覆盖掉。

八、移动侦测功能

行车过程中，画面处于动态过程，行车记录仪必须记录监控。只有在短时间停车，或者长时间停车后，移动侦测才能发挥其重要性。不过对于短时间停车，持续的记录和短时间待机，对记录仪和车主意义不大。而行车记录仪还普遍没进入到长时间停车监控的阶段。所以一般建议车主可将移动侦测功能关闭，反而不会经常因为移动侦测功能，让记录仪突然记录、突然不记录，而让大家误以为机器出现了什么问题。

行车记录仪行车记录仪主要分为便携性行车记录仪与后装车机一体式DVD行车记录仪两大类。其中便携性行车记录仪又分为后视镜行车记录仪与数据行车记录仪，这类记录仪具有隐蔽性好、安装方便、可拆卸更换、成本低、使用简单等特点；而后装车机一体式DVD行车记录仪一般是专车专用，又分为前装和后装两种，安装这种记录仪成本较高，改装难度较大，但是安装之后可以保持车内环境的美观。此外，也有部分豪华车型在出厂时已经安装了行车记录仪。

按照汽车摄像头的多少一般又有了2路、3路、4路行车记录仪。5路输入其中一种可以接倒车摄像头使用，其它四路行车记录录像用。

根据车型及功能可分类为：高清行车记录仪、迷你行车记录仪、夜视行车记录仪、广角行车记录仪、双镜头行车记录仪、多功能一体机、眼镜式多功能行车记录仪等。

1.5寸、2.0寸、2.4寸、2.5寸、3寸、3.5寸、4.3寸等。

一般行车记录仪都没有内置内存的，要靠内存卡扩展或者移动数字硬盘。如果是Micro SD卡扩展或者是SD卡扩展，容量2G，4G，8G，16G，32G不等；如果是移动数字硬盘的话，容量可为：250G，500G，1000G等，能满足用户更大的视频储存需求，按个人所需配置，内存越大行车记录仪价格当然就越高，一般要按行车记录仪录像的清晰度及摄像头的记录储存来决定购买多大的内存适合，高清的行车记录仪有720p和1080p的，4G的卡录720p的视频只可以录制1个小时左右，1080p的视频占用的空间将近是720p的2倍。

视频文件的解析度和帧流率是衡量行车记录仪画质品质的一个重要指标。行车记录仪市场主要分普清、高清、全高清、超清4种，高清的行车记录仪有720p@30FPS、720p@60FPS、1080p@30FPS、1080p@60FPS的，超清有1296P@30FPS。

行车记录仪一般拍摄角度有几种，大多是根据摄像头的角度来调整：120度、140度、150度、170度、100度、90度等。主流的单镜头行车记录仪都配备120度或者140度的广角镜头。单镜头基本达不到170度的广角，即便达到170度画面也会严重变形，反而影响画面的清晰。

按照像素划分，行车记录仪有：30万像素和130万像素、200万像素、500万像素四种，有些标注1200万像素是指静态拍照，而并非视频像素值。

选购技巧

在选购的时候需要进行产品参数分析，分析拍摄角度、视频分辨率、压缩格式、缓存、录像是否可手动关闭、紧急录影、不干扰其它汽车电子产品、是否配卡等方面。

行车记录仪的摄像角度大多在100度左右，这个角度基本能够保证将车辆两边的车道都拍进去。当然，选择尽可能大的摄像角度对于车主而言更好，不过这也需要花费更多的钱作为代价。

行车记录仪一般来说，视频分辨率为1280*720时基本能够保证所拍摄的前车牌照等能看清楚，旁边车道的车牌则相对要模糊些。此外，记录仪的CMOS芯片的感光能力以及外面的镜头的玻璃的好坏。直接关系到其夜晚拍摄的效果。

行车记录仪大多采用H.264压缩格式，没有好的压缩方式不仅仅意味着占用更大的存储容量，同时对存储卡的速度要求更高，否则容易丢帧，影响存储卡行车记录仪的兼容性。720P分辨率H.264压缩的1分钟片段大小约为60MB左右。对于车主而言，合理选择记录间隔时间和容量有助于发生事故时的及时取证，一般而言，选择1分钟作为间隔时间为宜。

选择尽量大的缓存，能带来更流畅的视频及更好的存储卡兼容性。

这里指的夜视效果是指产品低照度性能，出色的产品不是那种带LED灯和红外线灯的,再强的补光灯也没有两个车大灯亮,根本照不到路上的，并且照在前玻璃上形成反光,行车记录仪严重影响视线的录像清晰度，根本没啥作用。记住一点，带补光灯的产品都出自山寨厂商之手，只是为了多个宣传炒作产品的噱头糊弄不懂实情的买家而己。台湾的高画质行车记录仪大都是通过WDR、FDR使得夜视效果更清晰。

是否可手动关闭

如果不能关闭,不利于车内的隐私,说个什么事情,全被录下来了,可能会有很尴尬的状况出现。市面上正规品牌生产的记录仪都有一键静音的功能。

基于前述行车记录仪循环录影的特性，如果有一段影像很重要，但以后的视频还要拍摄，那么前面重要的视频就会存在被自动删除的问题了。这时出现了紧急录影的设计，如果有重要的影响只需手动按一个键，就会强制保存这段视频在卡存满时不会被自动删除。自动紧急录影是利用G-Sensor重力传感器，在监控到车载猛烈震动时会自动保护这段视频不被自动覆盖删除，在车辆发生碰撞时此功能会有很好用途。

山寨产品为降低成本设计时不采取任何屏蔽措施,没有严格的测试，会干扰GPS导航、遥控器、收音、胎压计和行车电脑等汽车电子产品，在出现万一状况时影响是巨大的。

这是一个细节问题了，很多买家不注意，由于行车记录仪录制的视频文件非常巨大，高清视频每分钟高达近百兆，因此对内存卡写入的速度有着苛刻的要求。低速卡发热量行车记录仪很大会导致死机。国内市售闪存卡鱼龙混杂，同一种卡，优质的芯片能反复擦写超过100000次，劣质的只能2000次左右。一般建议买家朋友配原装正版CLASS6以上的卡。

都说不要以貌取人，但是，挑选行车记录仪的时候，可以以貌取行车记录仪，也就是说，要挑选体积比较小巧的，那么，在使用的过程中，就不会影响到司机，相对来说更加的安全。

操作是不是方便，是很重要的，毕竟人都是各有专长，不可能每一个人都对数码了解得特别的多，很多车主可能不擅长这个，所以，一定要购买容易操作，智能化的行车记录仪。

这也是一个行车记录仪质量的关键，是不是在各种环境和条件下都能起到最完美的拍摄的效果，对于我们每一个车主来说都是非常重要的，所以，在收到了行车记录仪以后，可以在各种条件下都去尝试一下，测试好了，使用起来就更加的安全放心。

行车记录仪市面上不少的行驶记录仪都会标榜着自己具有120度广角视野，甚至夸张到140度、270度，并声称画面不会变形，但实际操作中，标配具有120度广角的行驶记录仪往往都只能拍到105度左右，并且拍摄画面已出现较为突出的弯曲，这是广角拍摄的通病，号称绝不变形的纯粹是忽悠。这样看来，更不用说140度、270度的广角了。此外，因为拍摄画面的弯曲而出现的拍摄模糊，这也有机会让你的行驶记录不能成为法律武器。

现阶段可以解决角度不足或广角过度而出现画面弯曲问题，就是双镜头双录像的方式去进行行驶路面拍摄。

（双镜头拍摄减少画面边缘扭曲）

晚间出动的碰瓷党不在少数，那么行驶记录仪在夜间的表现自然是非常重要了，但市面上的行驶记录仪大多缺乏补光设备，在夜间行驶中就只能"哑火"失声了，某些具有LED补光功能的，却补光能力有限，在夜间行驶噪点过多，最终使录像成品粗糙不堪，失去行驶录像的价值。

一些行驶记录仪的拍摄清晰度较低也严重影响到夜间拍摄的效果，解像度不足，这侧面反映了摄像头的CMOS与CCD的参数过低，拍摄效果自然会下降一个档次了。

对于夜视的情况，市面上最为流行的解决方法是使用红外线补光，但红外线补光灯不足，补光能力有限也会造成画面粗糙，因此，具有较优秀的补光能力的摄像头对于行驶记录仪的选购来说具有较高的参考价值，记录仪采取多点红外线补光，虽说并不是LED灯多就代表补光能力强，但行驶记录仪的多点补光可以确保补光的光线平均分配到每个角度，那在昏暗的情况下，补光效果会更为强大。

国内多数的行驶记录仪还停留在摄像头与显示屏一体化的设计中，其实在日本、韩国、欧美地区，此类的行驶记录仪已经明文禁止，因为在行驶中，车头过多的电子产品很容易形成行驶盲区，产生新的驾驶隐患。

为了解决这个问题，国外不少的行驶记录仪已经开始摒弃这复杂、占地方的设计，转为隐藏式安装设计，这既能消除驾驶隐患，而且能保持车行车记录仪厢内的原车风格，使车厢更加统一、美观。

此外，体积小还有一个好处是能有效防止车厢内盗窃现象的发生，车内可见的财物一般都是贼人虎视眈眈的目标，小巧的体积不容易引起贼人的注意，更利于防盗。

重力感应就是在车辆速度发生突变的时候，行驶记录仪能够马上记录下速度突变前10秒后20秒的行驶录像，使事件发生的前后得以完整记录。

市面上不少山寨的行驶记录仪仅仅是摄像头与读卡器的粗糙整合，而没有重力感应抓拍能力。这是一个严重的缺陷。通常忽略这功能的行驶记录仪也很容易造成拍摄画面漏秒、顿卡的情况出现。

因此挑选具有重力感应功能的行驶记录仪是必要的，正品大厂生产的行驶记录仪基本上都具有此项功能，但即时记录的幅度往往只有速度突变发生前后15秒，半分钟的行驶记录还是有机会漏掉关键记录。

除了以上几点需要在购选时候注意外，尽量选择缓存大的产品，大的缓存可以为用户带来更流畅的视频及更好的存储卡兼容性，开车自动录、熄火自动关闭、自动覆盖等都是行车记录仪基本都具备的功能，购买的时候记得需要询问清楚。

在国外，行车记录仪与汽车黑匣子是两种完全不同的概念。大家常会认为行车记录仪DVR（Digital Video Recorder数码摄像记录器）就是汽车黑匣子EDR（Event Data Recorder事故数据记录器），而事实上并非如此。

行车记录仪最基本的构造要包含一只摄像头以及一个显示器，此外还有数据卡以及数据读取插孔等。而汽车黑匣子则更贴近于“黑匣子”这一名称，通常是四方形，金属外壳，内置精细电路板。体积也会比行车记录仪大很多。

行车记录仪行车记录仪通常被安装在后视镜前方挡风玻璃上，大多数行车记录仪使用的是吸盘方式，也有部分产品使用胶粘方式。一般来说，行车记录仪内置有电池，可以将电源线接入点烟器以保持供电。如果有些朋友需要行车记录仪带24小时停车监控，则需要经记录仪接降压线，直接接车辆的电瓶或者ACC。

汽车黑匣子则要隐蔽的多，车主们一般不会注意到，因为它们是放在在座位下或仪表板下,是车辆集成电子的一部分。对于大多数人来说，可能都无法分辨自己的车辆是否配备有一个汽车黑匣子。

行车记录仪的安装位置一般推荐两个地方，对于没有装备自动防眩目内后视镜以及雨量感应器的车辆来说，可以考录把行车记录仪贴在内后视镜与前挡风玻璃之间的位置，但如果此处没有可用于安装的空间，也可将行车记录仪放在内后视镜的右侧副驾驶前方的位置。总之，原则就是尽量靠中间些，这样拍摄的角度才会比较正，也更具参考价值。

行车记录仪所记录的数据准确且全面，因为它同时能记录时间，行车地点，以及行车时驾驶员的视野。记录的数据会自动存储到一个数据卡（SD、TF）中，正如我们所使用的数码相机储存卡一样，可以在电脑上浏览。当然，因为其自身带有显示屏，也就是说你可以在车内即录即播。

汽车黑匣子记录在发生碰撞前的五秒钟内行车的速度，加速，减速，制动等数据。这些数据是不那么容易获取的。想要从这类原厂汽车事件记录器中这些数据并不容易，事实上，有些甚至只有汽车制造商才可以读取这些数据。

行车记录仪一般来说只要连接着汽车电源，通常都是有自动启动功能的。不要小看这一个自动启动功能，其实它非常的必要。因为很可能因为这么一个反复的动作就懒得开启或者是忘记打开而导致记录的遗失，这样一个非常有用的行车记录仪也就形同虚设了。

汽车黑匣子则有很大的不同，研究人员研制汽车黑匣子的最初目的是追踪激活安全气囊的原因。因此，它只是在发生碰撞的前几秒钟才会被激活。而这种激活方式一直延续至今。

行车记录仪相关测试环境要求：行车记录仪的功能用途注定它是一种全天候使用的工具，因为我们开车是不会因为天黑或者下雨而终止的，所以行车记录仪不仅要在白天光照良好和能见度好的条件下拍摄到清晰的行车画面，也要能够在黑暗光照度低的环境中完成视频拍摄任务。

流畅测试：在高速道路上，将车辆开到120km/h后录像，基本上能够看出画面是否有卡的现象。如果有则行车记录仪录像效果不理想。

夜视测试：如果可以设定曝光时间，切换至拍照片状态，同时拿出你的数码相机或手机设定相同的曝光时间和分辨率，拍同一场景，比较图像质量;或者去夜间行车记录仪路面灯光较亮处和较暗处进行拍摄，然后在进行对比，也可以同时测试出其分辨率是否有问题。

行车记录仪是我们行车安全的一种保障工具，我们在选购行车记录仪时不仅需要面对各种山寨厂家带来的选择难题，还要面对产品本身带来的性能平衡选择，所以掌握行车记录仪产品的相关知识就变得格外重要了。

行车记录仪摄像头拍摄角度要大一点，有利于全面记录车辆周边情况。但是要注意，镜头的角度不能太夸张，以免拍出来的画面出现扭曲。

行车记录仪要具备较好的摄像清晰度，夜间拍摄能力。高清晰度则是由行车记录仪的主控芯片决定的，这个时候，车主就需要关注行车记录仪的主控芯片是哪种图像处理方案。还有就是行车记录仪要有足够的存储空间，才能够实现长时间的有效摄录。

尽量选择隐蔽性好的，可以减少砸窗被盗的风险。

主流图像处理器格式为MOV、avi格式。如果行车记录仪达不到每秒30帧，在1080P的摄影模式下，视频会卡顿，不流畅。而在720P摄影模式下，最少也需要达到人眼能够适应的24帧每秒，才可以看到流畅清晰的视频画面。

随着公交、大巴和校车强制安装行车记录仪外，物流运输公司也开始强制安装行车记录仪，并要求产品必须3C认证。根据国家强制认证质量中心的行车记录仪规定，无论是行车记录仪也好，还是汽车黑匣子也好。都必须过3C认证，方可销售。所以买家在选择品牌的时候一定要谨慎选择，购买有3C认证正规厂家生产的确保安全。